Piston silinder hidrolik adalah sejenis penopang tekanan dari fluida kerja di dalam penggerak. Permukaan ujung piston merasakan beban, silinder berfungsi untuk mengakomodasi segel dan elemen pemandu.
Rancangan
Piston dapat berupa satu bagian atau satu unit perakitan. Ini secara langsung tergantung pada metode pemasangan segel. Seal yang sangat besar dan kompleks yang menahan tekanan tinggi dan kecepatan geser tidak dapat ditempatkan di alur dengan peregangan manual atau alat. Piston perlu dibagi menjadi beberapa bagian, menghubungkannya dengan sekrup, dengan ulir, dengan alat tekan, atau dikencangkan bersama dengan pemasangan batang.
Kosong dan bahan
Untuk pembuatan piston, baja kelas 45 dan 40X digunakan dengan pengerasan volumetrik hingga kekerasan 320... 360 HB. Jika permukaan silinder luar bersentuhan langsung dengan liner silinder, maka piston las dengan perunggu (BrOF7-02, BrAZh9-4) atau kuningan, dan juga seluruhnya terbuat dari antifriction besi cor. Beberapa pabrikan asing telah mengumumkan produksi piston dari baja 9SMn28, yang kira-kira sama dengan 15G domestik.
Round bar, stamping atau casting digunakan sebagai blanko. Opsi terakhir hanya relevan untuk besi cor dan dalam kasus di mana diperlukan untuk menghemat konsumsi bahan secara signifikan, sejak itu seringkali, pengecoran baja menyembunyikan banyak cacat, dan selama operasi, di bawah pengaruh tekanan, rongga dapat terbuka dan retak.
Persyaratan
GOST 6540-68 menentukan sejumlah nilai normal untuk diameter piston - dari 10 hingga 800 mm (dalam kasus luar biasa hingga 900 mm). Dalam praktiknya, silinder dengan rongga lebih dari 300 mm sangat jarang.
Permukaan kontak kerja piston dibuat dengan bidang toleransi f7, dan dalam hal memasang cincin pemandu - 0,5 mm kurang dari diameter rongga. Runout silinder relatif terhadap lubang pemasangan batang tidak boleh lebih dari 0,03 mm, sedangkan akurasi lubang itu sendiri dibatasi oleh bidang toleransi H8. Alur untuk pemasangan segel dan cincin pemandu dibuat sesuai dengan h9.
Kekasaran permukaan kontak tidak lebih tinggi dari Ra 0,8 μm, yang membutuhkan penggunaan pemolesan atau operasi finishing lainnya. Ujung piston dikerjakan hingga Ra 2,5 µm, alur - Ra 1,25 µm.
Proses pengolahan
Selama proses produksi, piston diputar, lubang untuk pemasangan batang dibor dan dipasang. Setelah pengerasan, bagian tersebut digiling hingga presisi yang diperlukan dan dipoles. Tepi yang tajam harus dibulatkan atau diikat - lecet dan gerinda pada elemen peralatan hidrolik tidak diperbolehkan, karena dapat merusak segel selama perakitan.