Setiap pengendara telah memperhatikan titik dan garis berwarna pada ban setidaknya satu kali. Namun tidak semua orang memahami sepenuhnya mengapa sebutan ini dibutuhkan sama sekali. Untuk alasan ini, sejumlah besar mitos dan dugaan muncul di sekitar simbol-simbol misterius, yang sangat sedikit hubungannya dengan kenyataan. Saatnya untuk menyelesaikan masalah ini untuk selamanya.
Jenis ban terbuat dari karet apa? Batch rusak yang mulai dijual karena alasan tertentu? Dijamin di bawah standar? Apa absurditas tidak muncul di antara orang-orang di sekitar titik-titik dan garis-garis berwarna di roda. Orang yang paling memperhatikan mungkin telah memperhatikan bahwa strip selalu mengelilingi lingkar ban, dan catnya tidak pernah masuk ke dalam lekukan. Jadi untuk apa semua simbol ini?
Garis-garis berwarna
Garis-garis berwarna diterapkan di bengkel produksi pada karet tapak basah sehingga selama pengerjaan ban selanjutnya, semua prosedur teknologi dilakukan dengan benar. Termasuk perakitan dan vulkanisasi. Strip diterapkan sebelum ban memasuki cetakan. Cat tidak pernah masuk ke saluran tapak karena polanya dibuat oleh pers setelah cat diaplikasikan. Akibatnya, mesin hanya memotong tanda.
Di sinilah fungsi garis warna berakhir. Setelah produksi, semua ban dikirim ke gudang, tempat mereka dirakit dalam jalur besar. Di sana, garis-garis berwarna membantu pekerja gudang menentukan jenis ban sebelum dikirim. Jauh lebih mudah dan lebih cepat untuk mengenali produk yang dibutuhkan dengan strip warna tertentu daripada mengintip pola tapak setiap saat.
Ketiga kalinya, garis-garis berwarna pada ban bisa membantu pembeli. Karena mereka dapat dengan mudah mengidentifikasi produk dari seri yang sama. Ini sangat bermanfaat, karena pasar sering mencoba menjual ban dari berbagai usia bahkan tempat produksi dalam satu set. Membandingkan garis-garis pada keempatnya, menjadi jelas dengan segera - benarkah demikian.
BACA JUGA: Cara benar menderek mobil dengan transmisi matic agar tidak merusak kayu bakar
Titik-titik berwarna
Titik terpisah adalah titik-titik berwarna pada ban. Putih atau kuning selalu menunjukkan segmen ban yang paling ringan. Mereka selalu ditempatkan di luar produk. Hal ini diperlukan agar pemasangan ban dapat dilakukan dengan benar. Yakni, titik kuning harus berada di sebelah katup, yang secara alami membuat roda lebih berat. Jika dipasang sesuai dengan aturan, maka saat menyeimbangkan, Anda perlu menggunakan lebih sedikit bobot.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Anda juga bisa melihat titik merah di roda. Dengan bantuannya, tempat dengan radius terbesar ditunjukkan. Faktanya adalah bahwa ban jauh dari selalu sempurna dan hampir semua produk akan memiliki bagian tapak yang sedikit lebih tinggi. Para tukang ban berpengalaman mengetahui hal ini dan akan mencoba untuk menyelaraskan titik yang ditentukan dengan radius terkecil pada cakram. Ini diperlukan untuk mengurangi runout roda.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik dan berguna, maka Anda harus membaca pada sumbu mana untuk meletakkan lebih banyak terhapus sepasang roda.
Sumber: https://novate.ru/blogs/270420/54299/