Transportasi laut merupakan bidang komunikasi penting yang menghubungkan benua. Dan bahkan munculnya penerbangan tidak menyebabkan hilangnya armada. Ruang laut semakin aktif dieksplorasi dalam upaya meningkatkan kualitas hidup dan menemukan sumber energi baru. Hal ini menyebabkan munculnya kapal dengan kemampuan unik. Ulasan Novate.ru berisi enam kapal yang tidak biasa dalam armada umat manusia.
1. Menentang Badai: Petualangan MPI
Petualangan MPI terlihat sangat tidak biasa dan memiliki kemampuan luar biasa. Dibangun di galangan kapal Cina, Galangan Kapal Cosco Qidong atas perintah MPI Offshore. Kapal ini adalah pemasang turbin angin lepas pantai yang digunakan dalam pembangunan ladang angin lepas pantai di perairan pesisir.
Meskipun terlihat lamban, MPI Adventure bermanuver dengan sangat baik dengan bantuan pendorong khusus. Kapal itu diposisikan tepat di tempat tertentu dan dengan kuat "berlabuh" ke dasar, menurunkan enam kaki teleskopik. Ini sangat kuat dan dapat menahan badai yang paling dahsyat sekalipun. Kapal beroperasi di laut utara, memasang pembangkit listrik tenaga air di rak-rak Swedia, Inggris Raya, dan Jerman.
2. Kapal Booty Meningkat: RP FLIP
Kapal unik ini diluncurkan pada tahun 1962 dan masih dioperasikan oleh Institut Oseanografi AS. Itu tidak memiliki pembangkit listrik dan ditarik ke lokasi penelitian. Singkatan FLIP adalah singkatan dari Floating Instrument Platform, dalam terjemahan - platform instrumen mengambang. Ini dimaksudkan untuk penelitian ilmiah oseanografi, dan dibuat non-self-propelled sehingga kebisingan mesin tidak mengganggu "mendengarkan" laut. Panjang kapal 108 m, dan lebarnya 7,93 m, tetapi kemampuan mengambil dua posisi membuatnya unik.
Setibanya di lokasi penelitian, tangki pemberat diisi air laut, dan kapal berbelok 90 derajat, mengubah posisi horizontal menjadi vertikal. Saat ini, tim mengambil tempat di haluan, mengamati bagaimana, dalam waktu setengah jam, ekor di 91 m masuk ke dalam air, meninggalkan 17 m di atas permukaan. semuanya dirancang dengan maksud untuk mengubah posisi: beberapa elemen digandakan, misalnya, kerang, dan beberapa diatur ulang, misalnya, tempat tidur. Kapal kembali ke posisi horizontal saat air dipindahkan dari tangki oleh udara bertekanan tinggi.
3. Megatruck on board: Blue Marlin
Kapal Blue Marlin tidak begitu mengesankan dengan dimensinya: panjang 217 meter dan lebar 42, tetapi dengan kemampuannya. Ia memiliki spesialisasi yang sempit, tetapi sangat diperlukan dalam beberapa kasus. Ini adalah kapal semi-submersible terbesar di dunia untuk pengangkutan kargo super berat atau sangat besar seperti dermaga, kapal selam, anjungan minyak, kapal laut rusak dan mesin non-standar lainnya dan instalasi.
Memuat Blue Marlin adalah prosedur yang rumit. Kapal tersebut distabilkan sebelumnya dan ditenggelamkan hingga kedalaman 26 m dengan mengisi tangki dengan air laut. Kemudian, dengan bantuan kapal tunda, beban dibawa ke atas geladak dan ditahan di tempatnya. Selanjutnya, tukang las dan penyelam mulai bekerja. Yang pertama memperbaiki beban, mengamankannya di geladak, yang kedua memeriksa posisi yang benar di bawah air. Setelah itu, air secara perlahan dipompa keluar dari tangki, dan kapal mengambil alih muatannya.
4. Pengangkut mobil raksasa: Kota St. Petersburg
Kota St. Petersburg kagum dengan monumentalitas dan orisinalitas bentuknya. Dilihat dari depan terlihat seperti bola raksasa, dan dari samping terlihat seperti airship yang telah mendarat di atas air. Kapal membuat kesan yang luar biasa karena bentuk lambung yang tidak biasa dengan busur bulat. Dan ini bukan hanya pemikiran desain, keputusan seperti itu memiliki dasar praktis. Desain busur bulat yang ramping mengurangi hambatan udara, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi.
Kota St. Petersburg diluncurkan pada tahun 2010 di galangan kapal Jepang Kyokuyo Shipyard Corporation. Menurut klasifikasinya, itu termasuk tipe ro-ro (roll-on / roll-off), dan namanya berasal dari kata bahasa Inggris roll (to roll). Kapal ini dirancang untuk membawa mobil dan dibangun atas perintah operator Belanda EMC (Euro Marine Carrier B. V.), pemegang saham utamanya adalah perusahaan Jepang Nissan. Raksasa sepanjang 140 meter ini memiliki 12 dek dan mengantarkan dua ribu mobil dalam sekali perjalanan. Saat memuat, mobil memasuki ro-ro sendiri melalui tanjakan dan dengan cara yang sama meninggalkannya di pelabuhan kedatangan.
BACA JUGA: Mengapa pengemudi truk memasang botol plastik di baut roda?
5. Eksplorasi seismik: Ramform Hyperion
Kapal Ramform Hyperion memiliki tampilan yang membingungkan, begitu banyak proporsinya tidak seperti kapal lainnya. Tubuhnya yang berbentuk segitiga yang tidak biasa membangkitkan asosiasi yang kuat dengan besi. Tampilan orisinal seperti itu dikaitkan dengan tugas yang dilakukan - melakukan eksplorasi seismik. Bentuk segitiga dengan buritan lebar memastikan stabilitas kapal setinggi mungkin dan kebisingan minimum dari mekanisme kerja. Ini sangat penting untuk pengoperasian yang benar dari sensor elektronik ultra-sensitif. Kapal ini menarik seluruh jaringan pita seismik khusus dengan luas lebih dari 12 sq. km. Untuk memahami skala cakupan yang sangat besar, Anda dapat mencoba membayangkan 1500 lapangan sepak bola.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
Ramform Hyperion dibangun di Nagasaki oleh Mitsubishi Heavy Industries Shipbuilding Co. dan diluncurkan pada Maret 2017. Kapal SSS Ramform menggabungkan teknologi pembuatan kapal dan survei seismik laut paling canggih.
6. Supertanker: Knock Nevis
Knock Nevis lahir di galangan kapal perusahaan Jepang Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Desainnya awalnya agak besar: bobot mati 480 ribu ton. ton. Ini adalah angka yang sangat besar, tetapi rekonstruksi selanjutnya menjadikannya kapal tanker terbesar di dunia. Selama pengerjaan, kapal itu dibongkar dan kompartemen baru ditambahkan, meningkatkan bobot mati menjadi 565 ribu ton. ton. Skala dimensinya sulit dipahami: panjang kapal tanker yang diperbarui adalah 458,45 m, dan lebar 68,86 m. memahami besarnya kolosal, patut dikatakan bahwa ketinggian gedung pencakar langit AS Empire State Building yang terkenal adalah 443 meter.
Knock Nevis membawa minyak hingga 2010 dan memegang status kapal terbesar di dunia selama lebih dari tiga puluh tahun, hingga pada 2013 pabrik gas supertanker Prelude FLNG dengan kapasitas 600 ribu ton diluncurkan. ton, panjang 488 m dan lebar 74 m.
Fakta kognitif dari Novate.ru: Mengangkut minyak di Knock Nevis sangat menguntungkan secara ekonomi, meskipun ukurannya tidak nyaman. Supertanker tidak bisa berlabuh di setiap pelabuhan. Dan dia tidak bisa melewati Selat Inggris sama sekali, juga melalui Terusan Suez dan Panama. Untuk bisa berputar, kapal membutuhkan jarak setidaknya 3,7 km. Ketika dinonaktifkan dari armada, perlu waktu satu tahun penuh untuk dibuang. Kini ia teringat akan foto dan jangkar yang menjadi pameran di Museum Bahari Hong Kong.
Tampaknya aneh bagi banyak orang kontainer pengiriman tidak jatuh dari kapal.
Sumber: https://novate.ru/blogs/190320/53836/