Saat ini, jumlah kargo yang luar biasa banyak dikirim melalui laut. Untuk ini, khususnya, kapal kontainer raksasa digunakan, di geladaknya dibuat kotak-kotak logam besar. Hilangnya satu wadah saja sangat tidak diinginkan dan akan mengakibatkan kerugian besar. Maka muncul pertanyaan: mengapa wadah yang sama ini tidak tersebar ke arah yang berbeda selama pengangkutan melalui laut? Apa rahasia kapal kargo ini dan apakah ada sama sekali.
Jawaban atas pertanyaan ini sangat sederhana! Ini karena peti kemas yang diangkut dengan kapal peti kemas menempel di geladak. Solusi yang umumnya jelas ini membantu melindungi kargo dari sebagian besar masalah dan insiden selama transportasi.
Paling sering, sistem yang disebut "twistlock" (dari bahasa Inggris "twistlock") digunakan untuk pengikatan. Sebenarnya, ini adalah kunci pelintir khusus, bagian yang dapat digerakkan cocok dengan semacam roset pemasangan (lubang khusus di dek dan di sudut setiap wadah). Meskipun tampak sederhana, "twistlock" memberikan keandalan yang tinggi untuk menahan beban, termasuk yang ditumpuk di atas satu sama lain.
BACA JUGA:Mesin turboprop: mengapa mereka tidak lagi dipasang di bagian belakang pesawat
Selain itu, untuk memperbaiki kontainer di kapal, berbagai batang dengan turnbuckle digunakan - perangkat pengencang berulir. Mereka dibutuhkan tidak hanya agar kontainer tidak jatuh, tetapi juga agar kotak logam besar tidak mulai bergerak di bidang horizontal geladak kapal (atau pegangan).
Selama pemuatan kapal, setiap kontainer bawah dilengkapi dengan mekanisme penguncian putar. Mereka bekerja secara otomatis segera setelah wadah berikutnya ditempatkan di atas. Tentu saja, untuk pekerjaan semacam ini, para mover sebenarnya butuh ketelitian perhiasan! Untuk melepaskan kontainer, kunci harus dilepas dari status blok. Ini dilakukan dengan menarik kabel kecil dengan segel dari soket pemasangan.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
Di ruang penyimpanan, wadah juga diperbaiki, meskipun di sana, untuk alasan yang jelas, ini jauh lebih mudah. Sebagian besar kapal kargo modern memiliki pemandu khusus di palka yang tidak memungkinkan kargo untuk "naik" tanpa menggunakan perangkat pengunci tambahan. Namun, untuk keandalan, tingkat bawah, bahkan di palka, diperbaiki dengan kunci putar dengan cara yang sama seperti di geladak.
Melanjutkan topik, baca tentang akan kapal amfibi universal tekan keluar kapal induk berat.
Sumber: https://novate.ru/blogs/190220/53491/