Pengendara motor harus mengganti ban dua kali setahun. Setiap akhir tahun, Anda harus memasang ban musim dingin, dan ketika hawa dingin dan salju pergi, Anda harus memasang ban musim panas di atas roda. Pada saat yang sama, beberapa warga, ingin menghemat waktu dan uang, mengganti roda sendiri, tanpa bantuan spesialis. Sayangnya, seringkali orang yang tidak siap melakukan banyak kesalahan. Sekarang kita akan fokus pada kesalahan perhitungan yang paling umum dan pada saat yang sama merusak.
1. Bergantung sepenuhnya pada dongkrak
Berharap bahwa dongkrak itu sendiri akan menahan beban apa pun adalah ketinggian kenaifan. Apalagi, sangat "kenaifan yang berbahaya". Faktanya, dongkrak tidak selalu mampu memberikan fiksasi yang benar-benar andal pada mobil. Tak perlu dikatakan, jika sesuatu terjadi pada dirinya (dongkrak), maka mobil yang terjatuh dapat menyebabkan cedera serius pada pengemudinya bahkan membunuhnya. Karena itu, Anda harus melakukan tindakan tambahan. Setidaknya letakkan roda cadangan di bawah bagian bawah "Swallow" Anda, untuk berjaga-jaga.
2. Posisi genting
Poin penting kedua, yang langsung mengikuti dari yang pertama. Bahkan jika pekerjaan mengganti roda dilakukan di bengkel di mana lantainya rata sempurna, perlu memasang penghenti di bawah roda yang berlawanan. Mereka diperlukan untuk mengecualikan kemungkinan mesin menggulung kembali saat tubuh diangkat dari satu sisi. Anda juga perlu meletakkan mobil di rem tangan sebelum mulai bekerja. Dan tentu saja, semua pekerjaan semacam itu harus dilakukan di tempat khusus.
3. Penghematan baut
Menghemat baut roda seperti menghemat kesehatan Anda sendiri. Jangan pernah memperbaiki roda dengan baut yang lebih sedikit. Jika Anda melakukan ini, maka beban pada setiap baut meningkat secara signifikan. Akibatnya, hancurnya kemelekatan tersebut menjadi hanya masalah waktu. Selain itu, Anda tidak boleh menghemat kualitas perangkat keras, dan yang terpenting, Anda perlu melakukannya penggantian tepat waktu jika baut mulai rusak di bawah pengaruh alam faktor.
BACA JUGA: Mengapa pengemudi truk memasang botol plastik di baut roda?
4. Jangan gunakan uang receh dan lubang tali
Saat ini, banyak mobil di bagian bawah bodinya memiliki tulangan khusus dengan logam tahan lama di sekelilingnya. Hal itu dilakukan agar tidak terjadi kerusakan pada bodi saat menggunakan dongkrak. Dalam hal ini, di samping setiap roda harus ada alur khusus untuk batang kerja. Penggunaannya tidak boleh diabaikan, terutama pada mobil bekas. Jika karat telah terbentuk di suatu tempat, maka bagian bawah di suatu tempat tanpa tulangan dapat rusak begitu saja. Semua ini akan berakhir dengan perbaikan yang mahal, dan paling buruk dengan naik ambulans.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
5. Pengencangan salah
Harus ada lebih dari sekedar jumlah baut yang tepat di roda. Antara lain, masing-masing harus dikencangkan dengan baik. Pertama-tama, perangkat kerasnya menguntungkan, dan hanya setelah itu diperketat sesuai dengan prinsip silang-silang. Metode sederhana ini akan memungkinkan Anda mencapai fiksasi roda yang paling andal. Pada saat yang sama, seseorang tidak boleh "bertahan dalam kegilaan", karena ini pasti akan menjadi alasan bahwa baut akan saling menempel dan kemudian tidak mungkin untuk melepaskannya.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus melihatnya 7 mobil dari tahun 90-an yang masih laris dan jangan gagal.
Sumber: https://novate.ru/blogs/070320/53694/