Gearbox otomatis dari tahun ke tahun semakin populer di kalangan rekan senegaranya. Tentunya, bahkan mereka yang belum pernah punya mobil, memperhatikan satu ciri aneh. Yakni, beberapa model transmisi matik yang disaklarkan menggunakan tuas yang digerakkan maju mundur, sementara model lainnya - menggunakan tuas yang dipasang secara zigzag. Apakah ada perbedaan antara kotak-kotak seperti itu selain visual? Mungkin salah satunya lebih baik.
Pertama-tama, perlu dicatat bahwa pengembangan pemilih transmisi otomatis (tuas pemindah) memiliki sejarah yang agak panjang dan kaya. Faktanya, lebih banyak jenis pemindah gigi yang ada dan digunakan di industri otomotif daripada pemindah gigi lurus dan zig-zag. Di gearbox itu sendiri, tidak ada perbedaan mendasar berdasarkan perbedaan selektor.
Misalnya sampai tahun 1990-an, di mobil (kebanyakan buatan Amerika) dengan transmisi otomatis, selektor perpindahan gigi terletak di blok kemudi, dan sama sekali tidak di tempat di mana kebanyakan dari kita terbiasa dengannya Lihat. Solusi ini memungkinkan pemasangan sofa untuk tiga orang di dalam mobil di kursi pengemudi, alih-alih kursi untuk dua orang saja. Pada saat yang sama, sakelar pemilih cukup sulit untuk mengganti gigi, tuas pertama-tama harus ditarik ke arah "dari" blok kemudi. Sejak 1960-an, jenis selektor yang terletak di dasbor juga sudah cukup populer.
Floor switch untuk transmisi otomatis pertama kali diperkenalkan pada tahun 1953 di Chevrolet Corvette. Hari ini, varietas inilah yang paling populer di mobil yang masuk ke pasar Dunia Lama. Pemilih lantai paling populer karena tampilan dan fungsinya lebih familiar bagi sebagian besar pengendara yang beralih dari "mekanik". Penerapan ini diperlukan terutama agar tidak menakut-nakuti pembeli.
BACA JUGA:Apa yang harus dilakukan jika baterai mati dan Anda harus melakukan perjalanan tanpa penundaan
Seperti yang sudah Anda duga, pemilih lurus dan zig-zag hanyalah variasi pada sakelar kaki untuk transmisi otomatis. Bentuk slot untuk tuas dalam hal ini ditentukan oleh fitur desain. Jika alur di bawah tuas lurus, artinya ada tombol pelepas yang terletak di samping (atau di depan) di bawah ibu jari pada “tutup” sakelar. Hal ini diperlukan untuk mencegah pergantian transmisi otomatis yang tidak disengaja saat mengemudi. Semacam "sekering".
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
Karenanya, jika lekukan di bawah tuas berbentuk zigzag, kemungkinan besar tidak akan ada tombol. Karena zigzag sudah berfungsi sebagai perangkat keamanan terhadap peralihan sewenang-wenang. Namun, dengan desain ini juga terdapat model transmisi otomatis, di mana tuasnya, jika digeser dari posisi "R", harus sedikit tenggelam agar bisa bergerak. Inilah perbedaan mendasar antara dua penyeleksi - organisasi mekanisme perlindungan.
Ini adalah musim dingin di luar jendela, yang berarti bahwa pengemudi sesekali mengalami masalah karena cuaca buruk. Misalnya, berapa banyak masalah yang disebabkan oleh kaca depan yang membeku di pagi hari. Tapi kami menemukan cara mudah untuk menghilangkan es dari kaca depan mobil tanpa merusaknya.
Sumber: https://novate.ru/blogs/261219/52866/