Mengapa sebelumnya disarankan untuk menekan kopling saat menghidupkan mesin dan apakah itu harus dilakukan hari ini

  • Dec 13, 2020
click fraud protection
Mengapa sebelumnya disarankan untuk menekan kopling saat menghidupkan mesin dan apakah itu harus dilakukan hari ini.
Mengapa sebelumnya disarankan untuk menekan kopling saat menghidupkan mesin dan apakah itu harus dilakukan hari ini.

Di buku manual mobil, terutama yang lama, Anda bisa melihat anjuran bahwa sangat disarankan untuk menekan pedal kopling saat menyalakan starter. Memang ada perasaan tertentu dalam tindakan semacam itu, tetapi perlu segera dicatat bahwa dalam kenyataan saat ini dari nasihat ini akan ada lebih banyak kerugian daripada kebaikan.

Dari mana asalnya nasihat itu?

Saran tersebut berlaku untuk mobil tua. / Foto: vsedelkin.ru.
Saran tersebut berlaku untuk mobil tua. / Foto: vsedelkin.ru.

Terutama pada musim dingin di rumah gearbox sebelum menghidupkan mesin, suhu transmisi memiliki suhu rendah. Ini berarti perputaran roda gigi pada transmisi manual dan perputaran poros akan terhambat secara signifikan. Akibatnya, beban pada starter meningkat secara signifikan (pada mobil tua, biasanya tenaga kecil). Jumlah energi yang dikonsumsi mobil dari aki juga semakin meningkat. Selain itu, mesin yang dingin tidak dapat dihidupkan pada percobaan pertama karena masalah pada karburator yang tersedak.

instagram viewer

Untuk menghindari semua ini (serta beberapa masalah kecil), manual lama merekomendasikan bahwa pemerasan kopling harus dilakukan.

Bagaimana kabarnya sekarang?

Tidak demikian halnya dengan mobil modern. / Foto: snip1.ru.
Tidak demikian halnya dengan mobil modern. / Foto: snip1.ru.

Untuk kebanyakan mobil modern, nasihat ini, paling banter, tidak relevan, dan paling buruk, berbahaya. Ini karena banyak yang berubah di dalam mobil saat ini. Pertama-tama, oli sintetis berkualitas tinggi mulai digunakan, yang viskositasnya sangat bergantung pada suhu. Daya starter juga meningkat secara signifikan, dan baterai menjadi lebih mampu mentolerir mode starter. Akhirnya, kekuatan generator mobil tidak lagi terbatas pada teknologi.

BACA JUGA: Mengapa truk Amerika memiliki hidung yang panjang, sedangkan truk kami memiliki hidung yang rata?

Poros engkol rusak. / Foto: drive2.ru.
Poros engkol rusak. / Foto: drive2.ru.

Saat ini, menekan kopling selama start paling sering berbahaya. Pasalnya, saat kopling diremas, poros engkol mobil mulai mengalami beban berat, termasuk yang tidak didesain. Hal ini, pada gilirannya, secara signifikan mempercepat keausan suku cadang, dan juga meningkatkan permainan poros engkol yang tidak normal. Pada akhirnya, semua ini penuh dengan kerusakan mesin.

>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<

Melanjutkan topik membaca

tentang Ferrari berwarna merah, dan Lamborghini berwarna kuning: mengapa beberapa merek mobil dikaitkan dengan warna tertentu dan tidak hanya.
Sumber:
https://novate.ru/blogs/180919/51783/