Sistem ini mengatur aliran air di mobil tangki pada waktu yang tepat dan dalam jumlah yang tepat.
Elemen pertama adalah selang inlet. Salah satu ujung dengan kopling berulir melekat pada pipa air dingin, yang lain ke leher filler.
pipa Filler merupakan bagian dari katup atau katup (dalam perwujudan ganda), ada dipasang saringan dilepas.
Filler valve, tergantung pada model, dapat ganda atau tunggal, katup satu arah yang digunakan pada model lama. Dalam model modern yang digunakan Dua katup pasokan air. Satu-on bilas dan yang lainnya di pencucian utama.
Mereka beroperasi pada prinsip katup solenoid. Dalam kumparan elektromagnet adalah energi (biasanya 220 volt, tetapi ada pengecualian), elektromagnetik bidang tertarik batang terhubung ke pelat penguncian, saluran terbuka dan air melewati valve.
Tegangan katup yang disertakan dengan modul kontrol, tergantung pada program cuci.
Setelah air memasuki kompartemen katup poroshkopriemnika. Hal ini dicampur dengan bubuk atau bahan tambahan lainnya dan memasuki tangki.
Buck dan poroshkopriemnik menghubungkan karet pipa bergelombang. Hal ini ditetapkan oleh klem, pasokan besar tegangan yang dibutuhkan pada getaran gendang.
Bay sistem air jarang turun, tetapi masih memiliki beberapa kesalahan yang khas:
- menyumbat dari saringan dalam pipa pengisi, terjadi karena rendahnya kualitas air dihilangkan dengan membersihkan filter;
- kegagalan katup banjir terjadi karena partikel kasar jatuh di bawah plat katup (Samozaliv), atau karena kegagalan dari kumparan (burnout), membersihkan dihilangkan atau penggantian katup;
- kehancuran skrup terjadi karena kerusakan mekanik (abrasi, lentur, dll) dan karena kerusakan alam materi, penggantian tersebut dieliminasi.
Kesalahan dengan perairan sinyal modul kontrol Teluk melalui layar dan sistem kode kesalahan tertentu.