Selamat siang, para tamu dan pelanggan saluran saya yang terhormat!
Pada pendidikan pertama saya, saya adalah seorang pekerja kereta api, yang berspesialisasi dalam otomasi, telemekanik dan komunikasi dalam transportasi kereta api.
Dalam artikel ini saya ingin memberi tahu Anda bahwa pada kenyataannya - semua jalur kereta api di jalur kereta api antar stasiun diberi energi.
Catu daya lokomotif listrik (lokomotif) dilakukan melalui jaringan kontak tegangan tinggi dari saluran transmisi overhead (saluran listrik di atas kepala) atau melalui rel kontak (metro), dan arus mengalir di sepanjang rel untuk memberi sinyal kepada pengemudi kereta api tentang bagian rel kereta api yang kosong / ditempati dan untuk memantau keadaan integritas jalur rel di sepanjang panjangnya, tentang mana yang lebih jauh dan Aku akan memberitahumu.
Mengapa ini dilakukan?
Pernahkah Anda bertanya-tanya mengapa tidak ada yang mencuri rel dan menyerahkannya untuk dibuang? Sederhana saja, jika Anda mulai melepaskan atau memotong rel, sirkuit listrik mulai mengubah resistansi dan di masa depan terbuka, tentang itu dispatcher segera diinformasikan oleh pihak otomasi dan brigade pekerja kereta api bersama dengan pihak kepolisian akan segera ada di tempat pemutusan aliran listrik rantai.
Yang kedua adalah lampu lalu lintas kereta api dan jalur kereta api dihubungkan oleh sinyal yang dikodekan dengan cara khusus. Rel antar stasiun dibagi menjadi beberapa bagian dan setiap bagian dipisahkan oleh lampu lalu lintas (dalam bahasa pekerja kereta api - blok plot). Sebuah lokomotif atau gerbong dengan sepasang roda baja, melewati bagian blok tertentu, akan menutup rangkaian listrik dan di bagian ini lampu merah menyala, dan pada lampu kuning sebelumnya, kemudian hijau (gambar di atas).
Dengan demikian, pengemudi kereta api yang berjalan ke arah yang sama memahami lampu lalu lintas di mana kereta di depan berada.
Jika Anda ingat - di masa kecil ada sepeda yang benda logamnya bisa digunakan untuk menutup rel... Sungguh. Benda konduktif apa pun yang menutup kedua rel yang berlawanan - menutup sirkuit seperti roda kereta api dan sistem otomasi dan sistem alarm menganggap pirau ini sebagai sinyal jalur sibuk - pada interval ini, lampu merah menyala, seolah-olah ada kereta.
Namun, tindakan seperti itu akan dikenakan denda yang sangat besar, karena petugas operator selalu memiliki informasi terbaru tentang ada atau tidaknya kereta di ruas tertentu.
Tentu saja, perbedaan potensial dari sirkuit lintasan kecil dan tegangan rendah yang diterapkan pada rel disebabkan oleh ketidakmungkinan melukai manusia atau hewan.
Itu saja, dan saya harap artikel ini menarik bagi Anda!
Terima kasih atas perhatiannya!
Tahukah Anda bahwa beban dari sebuah rumah di atas tanah sebanding dengan beban seseorang di atas tanah? (Fakta yang menarik)
Saya menggali di bawah fondasi dan menemukan mengapa rumah itu retak [foto]
Apakah saya memiliki bagian dari wilayah udara jika situs tersebut adalah milik saya? (Menjelaskan pengacara + hukum Federasi Rusia)
8 simpul kuat untuk berbagai situasi kehidupan: menarik, mengangkat, menarik, menandai, menambat, dll.
Kenalan dengan rumah pribadi di pasar sekunder. "Lonceng" pertama agar tidak membuang waktu untuk pemeriksaan