Untuk memantau level oli di engine, digunakan dipstick khusus, yang terletak di tempat yang nyaman untuk diakses. Salah satu ujung perangkat ini selalu berada dalam penangas minyak, dan ujung lainnya berada di lubang BC dengan penyegelan yang ditingkatkan. Untuk menghindari keausan mesin dini dan menjaga level oli pada tingkat yang direkomendasikan kondisi pabrikan, perlu untuk memeriksa probe tepat waktu dan mengetahui rata-rata yang direkomendasikan dan tingkat maksimum.
1. Memeriksa level oli
Pelumas oli memiliki kualitas anti-korosi, mengumpulkan kotoran dan endapan, dan juga melumasi komponen gosok unit daya dan menghilangkan produk aus. Ini memiliki efek positif pada masa pakai komponen penting dan suku cadang mesin. Level oli yang tidak mencukupi atau kualitas oli yang buruk berdampak negatif pada efisiensi silinder dan sering kali menyebabkan kehancurannya. Karena itu, Anda harus memeriksa level oli dari waktu ke waktu dan mengganti cairannya.
Pada mobil modern, level oli dikendalikan oleh sensor dan secara manual menggunakan dipstick. Tapi level apa yang normal, dan apa yang berlebihan? Mari kita cari tahu secara berurutan.
Untuk menilai tingkat pelumasan dengan benar, sejumlah aturan harus diperhitungkan:
- diagnostik dimulai 5-10 menit setelah mesin berhenti;
- pada saat pemeriksaan, kendaraan harus dalam posisi datar tanpa kemiringan;
- analisis pada probe dilakukan dengan mempertimbangkan tanda "min" dan "maks";
- untuk menyeka alat pengukur dari jejak minyak, Anda membutuhkan lap bersih yang tidak meninggalkan serat.
2. Seluk-beluk memeriksa dipstick oli
Sebelum memulai tes, Anda harus membiasakan diri dengan desain dan lokasi probe di dalam mobil dengan hati-hati. Komponen ini memiliki dua tanda "min" dan "max", yang menunjukkan jumlah bahan pelumas yang rendah dan maksimum. Tanda-tanda ini diterapkan dengan cara yang berbeda - garis, titik, prasasti.
Probe individu diberi label "PANAS" dan "DINGIN". Kemungkinan pembacaan yang salah tidak dapat dikesampingkan. Untuk mengetahui level oli yang tepat, Anda harus mengikuti algoritme tindakan berikut:
- letakkan mesin di permukaan yang rata;
- jika mobil dihidupkan, itu harus dimatikan, tunggu 10-15 menit agar sisa pelumas ada di bak mesin dan pemeriksaannya seakurat mungkin;
- kemudian buka kap mesin dan lepaskan dipstick. Setelah menyekanya dengan kain bebas serat, ada baiknya merendamnya kembali sepenuhnya dan menunggu 2-3 detik lagi;
- setelah mengekstrak ulang probe, evaluasi hasilnya dengan hati-hati. Jika tidak ada masalah dengan level, tanda oli akan berada di antara tanda "min" dan "maks". Level minimum berada di batas tanda bawah, dan level yang ditingkatkan berada di atas maksimum”;
- periksa kondisi cairan teknis. Kehadiran jejak emulsi sangat tidak diperbolehkan.
Juga, oli tidak boleh terlalu gelap, karena ini menunjukkan produksi cairan yang berlebihan, terutama jika mobil telah menempuh jarak lebih dari 10.000 km. Dalam kondisi seperti itu, penggantian oli dan filter diperlukan.
Pemeriksaan level oli hanya dilakukan selama pencelupan berulang kali dipstick ke dalam lubang bak mesin.
3. Kesalahan umum yang dilakukan pemilik mobil
Saat menilai level oli saat ini, hindari kesalahan berikut:
- lokasi kendaraan pada permukaan yang tidak rata pada suatu sudut;
- bekerja pada mesin yang sedang berjalan atau panas;
- memeriksa tanpa terlebih dahulu menyeka probe;
- pemeriksaan setelah mengganti atau menambah pelumas.
4. Seberapa sering level oli harus diperiksa?
Tidak ada interval waktu yang jelas. Jenis dan kondisi mesin harus diperhitungkan. Namun, manual mobil menyebutkan rekomendasi untuk memeriksa sebelum perjalanan jauh.
Tidak ada salahnya untuk memeriksa level oli seminggu sekali sebelum mengoperasikan "kuda besi". Prosesnya tidak akan memakan banyak waktu, tetapi akan menghindari konsekuensi yang tidak menyenangkan pada tingkat yang sangat rendah.
5. Berapa suhu mesin untuk memeriksa level oli?
Memeriksa level oli hanya dilakukan pada mesin dingin. Namun, di musim dingin, aturan ini memiliki pengecualian, karena di bawah pengaruh salju yang parah cairan pelumas mulai membeku dan menjadi terlalu kental, sehingga pembacaan pada dipstick adalah salah.
Untuk menghindari ketidakakuratan, pemeriksaan pertama harus dilakukan pada mesin yang dingin, dan yang kedua setelah memanas setelah 5-10 menit.
6. Level oli di mesin tidak mencukupi
Banyak pemilik mobil tidak melihat ada yang salah dengan tingkat oli mesin yang rendah. Namun, dalam praktiknya, konsekuensi dari mengabaikan masalah ini bisa menjadi bencana. Ada beberapa alasan mengapa levelnya turun:
- ada depresurisasi atau kerusakan bak mesin, yang menyebabkan pelumas benar-benar bocor;
- elemen motor sangat aus, sehingga konsumsi pelumas meningkat;
- minyak tidak ditambahkan untuk waktu yang lama;
- paking telah pecah.
Dalam kebanyakan kasus, level mencapai level kritis karena kesalahan pemilik mobil, yang tidak merawat mobilnya dengan baik.
7. Apa bahayanya menurunkan level oli?
Ada sejumlah malfungsi serius yang menyertai kekurangan cairan pelumas di motor:
- Keausan komponen dan mekanisme penting, termasuk poros engkol, yang membutuhkan oli dalam jumlah besar untuk beroperasi. Dengan latar belakang kekurangan cairan, jurnal poros bekerja "kering", itulah sebabnya banyak keluaran terakumulasi pada mereka dan pada liner dan busing;
- Pemutaran bushing yang dapat merusak mekanisme penggerak. Akibatnya, poros engkol kehilangan sifat awalnya dan dalam bahaya pecah. Kurangnya oli sering menyebabkan mesin terjepit;
- Keausan grup piston. Kekurangan zat oli memiliki efek negatif pada elemen-elemen kelompok piston. Dalam kondisi kerja, dinding silinder dilumasi. Jika tidak ada pelumasan, cincin pada piston mulai menggores dinding silinder, menyebabkan perbaikan mesin yang membosankan dan mahal;
- Kerusakan peralatan pompa. Dengan latar belakang kekurangan zat pelumas, terjadi keausan pada poros penggerak dan bantalan;
- Keausan dan akumulasi serpihan logam di motor. Di masa depan, intensitas keausan mesin hanya akan meningkat.
Selain itu, pelumasan berkualitas tinggi mencegah mesin terlalu panas. Pada level rendah, kepala silinder menekuk, antibeku memasuki silinder dan masalah lainnya.
Penilaian level oli yang tepat waktu akan mencegah perombakan besar-besaran pada motor, yang akan menelan biaya "bulat".
Jika level oli di bawah tanda yang direkomendasikan, pengoperasian kendaraan dilarang.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
8. Tingkat minyak yang berlebihan
Ada stereotip bahwa semakin tinggi konsentrasi oli di mesin, semakin baik. Tapi ini adalah pendapat yang salah. Melebihi tingkat yang diizinkan juga disertai dengan konsekuensi negatif, yang seringkali terlihat lebih berbahaya daripada memenuhinya.
Dalam kebanyakan kasus, luapan oli terjadi karena pengeringan yang tidak sempurna dari campuran sebelumnya. Untuk mencegah hal ini, perlu untuk mengamati tingkat pemanasan pembangkit listrik yang disarankan dan menerapkan penyedotan vakum. Jika tidak, sekitar 300-500 gram zat lama tetap berada di bak mesin.
Minyak berlebih tidak hanya memicu peningkatan konsumsi bahan bakar, tetapi juga memberi tekanan pada segel minyak dan karet penyegel. Itu juga datang dengan masalah berikut:
- kesulitan menghidupkan mesin pada suhu udara rendah;
- munculnya jelaga dan inklusi pihak ketiga dalam silinder;
- beban kritis pada pompa;
- minyak berbusa, yang memicu masalah dalam pengoperasian pengangkat hidrolik;
- peningkatan konsentrasi zat beracun dalam gas buang.
Jika terjadi masalah mesin yang serius, oli sering dicampur dengan cairan teknis lainnya, yang menyebabkan levelnya naik secara kritis. Untuk mencegah konsekuensi bencana, perlu untuk melakukan diagnosis komprehensif pada waktunya, di mana penilaian viskositas, bau, dan konsentrasi pelumas harus dilakukan.
Saat minyak tumpah, Anda perlu memompa kelebihannya dengan jarum suntik, dan kemudian memeriksa ulang levelnya dengan dipstick. Metode lain melibatkan penggunaan pengangkat dan membuka sumbat saluran pembuangan untuk menghilangkan kelebihan.
Jangan tunda memeriksa cairan teknis, terutama oli, dan ganti tepat waktu. Ini akan memungkinkan motor bekerja dengan benar dan untuk waktu yang lama, tanpa keluhan. Tetapi jika Anda mengalami masalah dalam pengoperasian mesin, lebih baik mengunjungi bengkel.
Penting tidak hanya untuk memeriksa level oli di mesin tepat waktu, tetapi juga untuk mencegah 12 kesalahan mobil musim dingin.
Sumber: https://novate.ru/blogs/230122/61828/