Uni Soviet dimasukkan dalam program Lend-Lease pada tahun 1941 setelah Inggris Raya dan Cina. Mungkin dukungan dari luar negeri tidak menjadi kartu truf yang menentukan, tetapi tentu saja memungkinkan untuk mengurangi perang selama beberapa tahun, dan pada saat yang sama menyelamatkan nyawa ratusan ribu warga Soviet, baik di garis depan maupun di belakang. Salah satu barang terpenting dari Lend-Lease adalah mobil dan truk. Namun, setelah perang, mereka hampir menghilang di suatu tempat, apa yang terjadi pada mereka?
Pada saat pecahnya Perang Dunia II, Uni Soviet adalah negara yang mungkin memiliki jumlah truk terbesar di dunia. Namun, tidak semuanya cocok khusus untuk kebutuhan TNI dari segi daya dukung saja. Oleh karena itu, dalam rangka Pinjam-Sewa, truk juga diminta dari sekutu. Mereka menyumbang sekitar 4/5 dari semua mobil yang dikirim. Berlawanan dengan stereotip populer, mereka digunakan tidak hanya di depan. Kendaraan Amerika digunakan baik di belakang maupun dalam perekonomian nasional. Meskipun di sana persentase mereka terasa lebih rendah.
Anehnya, pada saat Perang Dunia Kedua berakhir, hampir tidak ada truk Amerika yang tersisa di Uni Soviet. Di bawah ketentuan Pinjam-Sewa, tidak perlu mengembalikan peralatan. Apa yang terjadi dengannya? Sebenarnya, jawaban atas pertanyaan ini cukup sederhana dan ditemukan dalam dokumen yang masih ada, ringkasan NKVD, dan laporan lain dari depan. Selain alasan yang paling jelas - hilangnya truk selama pertempuran, ada satu lagi: pelanggaran aturan operasi. Benar, perlu dicatat bahwa para pengemudi Soviet "mengejek" truk-truk Amerika yang malang itu sama sekali tidak memiliki kehidupan yang baik. Selama perang, orang bekerja untuk keausan, apalagi mobil.
Sangat sering truk kelebihan muatan selama perang. Ini juga berlaku untuk mobil domestik. Jadi, alih-alih 2,5 ton kargo yang diizinkan, mereka dapat memuat 4-5 ton pada beberapa "Studebaker" dan menambahkan trailer untuk beberapa ton bahkan sebelum tumpukan. Sangat sering truk harus menarik artileri, yang juga terlalu berat untuk mereka. Semua ini mengarah pada fakta bahwa mobil mogok lebih cepat dari jadwal. Karena ada "beberapa masalah" dengan suku cadang Lend-Lease, truk-truk Amerika diperbaiki sesuai dengan prinsip: kami membongkar yang paling "mati" untuk suku cadang untuk menyelamatkan mereka yang masih mengemudi entah bagaimana. Semua ini, ditambah dengan kerugian pertempuran, menyebabkan pengurangan bertahap dalam jumlah truk impor. Akibatnya, sangat sedikit dari mereka yang tersisa pada akhir perang.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang seperti yang diperintahkan Uni Soviet dengan tank Jerman yang ditangkap setelah perang.
Sumber: https://novate.ru/blogs/200421/58680/
INI MENARIK:
1. Teka-teki Al Naslaa: yang membelah menjadi dua batu raksasa dengan presisi "laser"
2. Di mana hewan menghilang dari Mesir, jika mereka digambarkan dalam gambar kuno?
3. Orang tua membuat perbaikan untuk putri mereka di apartemen satu kamar, dan dia menyebutnya "pensiunan" (video)