Kapal selam adalah kendaraan serbaguna. Desainnya memungkinkan Anda untuk menyeimbangkan di permukaan air dan membenamkan diri dalam ketebalannya. Namun, seperti kapal air lainnya, kapal selam tidak kebal dari dampak keadaan yang tidak dapat diatasi yang tidak bergantung pada kehendak dan tindakan orang. Dalam sejarah, ada kasus kematian kapal selam saat badai. Pertanyaannya logis - benar-benar kapal selam tidak dapat tenggelam selama gelombang kuat, dan kedalaman apa yang dianggap relatif aman bagi mereka, jika elemen air telah menyebar dengan sungguh-sungguh.
1. Kedalaman penting
Tidak semua kapal selam mampu berada di kolom air untuk waktu yang lama. Jadi, kapal selam diesel-listrik perlu naik ke permukaan secara berkala untuk mengisi ulang baterai. Awak mereka memiliki waktu yang sulit ketika badai pecah.
Elemen laut kejam untuk kapal apa pun. Ombak besar dapat menangani kapal uap, kapal penjelajah, kapal pesiar, kapal pesiar kecil, dan bahkan kapal selam dengan mudah. Tampaknya apa yang mencegah awak kapal selam menutup palka dan menyelam di bawah air. Lagi pula, semakin dalam, semakin sedikit kegembiraan yang dirasakan. Jika Anda turun 50-100 meter di bawah air, maka efek elemen laut yang mengamuk praktis tidak terlihat. Untuk mengatasi jarak seperti itu untuk kapal selam semudah mengupas buah pir. Tapi itu dalam teori. Dalam praktiknya, awak kapal selam dihadapkan pada banyak nuansa.
Jika kita kembali ke kapal diesel-listrik yang sama, mereka menghabiskan sebagian besar waktunya di kedalaman periskop. Ukurannya bervariasi dari 5 hingga 20 meter, tergantung pada jenis kapal selam, parameternya, dan kedalaman perairan tempat ia berada. Saat badai dahsyat terjadi, komandan kapal selam harus memilih, menyerah pada ombak, atau menyelam ke kedalaman yang aman.
2. Siapa yang menentukan kedalaman aman untuk kapal selam saat badai
Setiap kapal selam memiliki batas menyelam sendiri. Itu tergantung pada banyak parameter. Saat memutuskan berapa banyak yang harus turun di bawah air, jika elemen laut mengamuk, kapten mematuhi aturan tertentu. Mereka tidak didasarkan pada kedalaman yang sewenang-wenang, tetapi pada angka tertentu yang dihitung secara akurat. Untuk memahami sepenuhnya bagaimana itu muncul, kita harus kembali ke 2 abad - ke awal abad ke-19.
Francis Botforth, seorang ilmuwan hidrografi Irlandia yang terkenal, kartografer dan laksamana, pada tahun 1805 datang dengan dan mengajukan proposal untuk menggunakan skala empiris khusus. Itu memungkinkan untuk menghitung ketinggian gelombang, mengetahui nilai "badai" lain - kecepatan angin. Namun, versi utama skala Beaufort dalam praktiknya ternyata sangat tidak nyaman dan mudah digunakan. Dan akurasi pengukuran meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
Layak untuk memberikan kredit kepada ilmuwan. Dia tidak meninggalkan idenya, tetapi terus bekerja keras untuk meningkatkan gagasannya. Pada akhirnya, lebih dari 20 tahun setelah presentasi pertama, skala Beaufort yang ditingkatkan memperoleh pengakuan dunia dan diadopsi untuk digunakan di sebagian besar kekuatan maritim. Itu terjadi pada tahun 1830.
3. Berapa kedalaman yang aman untuk kapal selam saat badai?
Skala Beaufort dinilai menjadi 17 posisi - poin. Masing-masing dari mereka menunjukkan kekuatan gelombang laut, baik, atau ketidakhadirannya sama sekali. Situasi maritim yang nyata, termasuk yang penuh badai, dapat ditandai dengan "poin" dari 1 hingga 12. Poin dari 13 hingga 17 hanya berlaku untuk Samudra Pasifik. Bagaimanapun, itu dibedakan oleh "kekhususan badai" - badai dan topan biasa.
Sistem pengukuran yang ditemukan oleh Francis Botfort memungkinkan, berdasarkan data yang tersedia tentang kecepatan angin, untuk secara akurat menghitung besaran, kecepatan, dan juga kekuatan gelombang. Jika kita ambil contoh kecepatan angin dari 90 sampai 100 kilometer per jam, maka tinggi gelombang rata-rata 12 meter. Pada skala Treadmill, badai seperti itu menarik 10 poin. Dalam kondisi seperti itu, kecepatan gerakan poros air akan menjadi 55 km / jam, panjang gelombang rata-rata adalah 210 meter, dan frekuensi gelombang bergulir adalah 14 detik.
Perlu juga mempertimbangkan fakta bahwa gelombang apa pun, selain gerakannya di sepanjang permukaan air, juga cenderung menyebar jauh ke dalamnya. Gerakan ini disebut peredaran darah. Itu berkurang dari permukaan ke bawah, secara bertahap mati. Gerakan sirkulasi mampu menghilang sepenuhnya pada kedalaman yang sama dengan 0,5 panjang gelombang "permukaan". Jika Anda menambahkan semua parameter, Anda dapat menghitung nilai ini. Jadi, dengan badai 10 titik pada skala Treadmill, gelombang yang bersirkulasi tidak akan terasa pada jarak sekitar 105 meter dari permukaan air. Jadi, cukup sederhana, Anda dapat menghitung kedalaman menyelam yang diperlukan untuk kapal selam selama badai.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Para peneliti percaya bahwa masih ada "perangkap" di alam, yang menyebabkan kapal selam modern hancur. Pada kedalaman yang berbeda, ada yang disebut gelombang bawah air atau internal, yang dalam bahasa ilmiah disebut "badai bentik". Ahli kelautan belum bisa menjelaskan sifat kemunculannya. Diyakini bahwa itu terjadi di persimpangan lapisan air dengan kepadatan dan suhu yang berbeda. Menariknya, saat badai dalam, ombak bisa mencapai ketinggian beberapa puluh meter. Bagaimana memprediksi awal dan lokasi badai bentik adalah misteri lain bagi para ilmuwan.
INI MENARIK:
1. Mengapa kapal tanker Soviet secara besar-besaran menentang penampilan rem moncong pada senjata
2. Pistol Lerker dan Kuppini: mengapa senjata yang berhasil untuk membela diri dilarang
3. Mengapa tank memiliki jari ulat dengan topi ke dalam, dan traktor - ke luar? (video)