Sebagai bagian dari Kesepakatan Hijau Eropa, UE telah mengadopsi paket iklim yang mereka sebut "Cocok untuk 55". Di dalamnya, Eropa bertujuan untuk mengurangi emisi CO2 sebesar 55% pada tahun 2030 dan mencapai netralitas iklim penuh pada tahun 2050. Untuk mencapai tujuan ini, UE berencana untuk mengurangi emisi CO2 di mobil baru sebesar 55% pada tahun 2030 dan 100% pada tahun 2035, yang berarti tidak ada mobil baru yang mengeluarkan emisi berbahaya zat.
Target seluruh Uni Eropa untuk pengurangan 55% emisi pada tahun 2030 didasarkan pada tingkat tahun 1990, dan pengurangan 55% emisi dari industri otomotif pada tahun 2030 didasarkan pada tingkat 2021 di tahun ini. Target tersebut dihitung berdasarkan penjualan kendaraan baru, bukan kendaraan bekas.
Pada tahun 2020, rata-rata emisi mobil baru UE adalah 107,8 g CO2 / km dan kemungkinan akan menurun pada tahun 2021 tahun, yang berarti bahwa mobil baru pada tahun 2030 harus mengeluarkan rata-rata 40+ gram CO2 per kilometer.
Namun, pada tahun 2035 ini akan menjadi masalah kontroversial, karena semua mobil baru harus bebas emisi.
Uni Eropa juga mengamanatkan negara-negara anggota untuk memperluas kapasitas pengisian karena penjualan kendaraan tanpa emisi tumbuh. Jika penjualan EV tumbuh 100%, maka jumlah stasiun pengisian juga harus berlipat ganda. Di jalan raya utama, titik pengisian harus dipasang setidaknya setiap 60 km, dan stasiun pengisian hidrogen setiap 150 km.
Paket tersebut juga mencakup reformasi lain di banyak sektor. Ini menurunkan batas karbon Sistem Perdagangan Emisi Uni Eropa (ETS), mengatur transportasi udara dan laut, mengubah praktik pengelolaan hutan, menargetkan pembangkitan 40% listrik dari sumber terbarukan pada tahun 2030, memaksa bangunan umum untuk diperbaharui dan menambahkan tarif karbon batas sehingga emisi UE tidak hanya membebani negara-negara lain.
Ini adalah rencana ambisius dan luas yang mencakup semua sumber utama emisi antropogenik dan mewakili target yang lebih kuat daripada yang pernah ditetapkan UE sebelumnya. Undang-undang Uni Eropa sebelumnya menyerukan pengurangan 40% emisi rumah kaca pada tahun 2030 dibandingkan dengan tingkat tahun 1990. Tetapi UE secara bertahap mengisyaratkan keinginan untuk menaikkan angka ini, dan pengumuman resmi hari ini tentang rencana iklim baru menegaskan target baru sebesar 55%.
Sejak tahun 1990, emisi di UE telah menurun sebesar 24%, yang berarti bahwa untuk mencapai target baru ini, mereka harus dikurangi lagi ~ 40% dari level saat ini.
Namun, hampir semua pengurangan emisi UE telah dicapai melalui produksi listrik yang lebih bersih dan regulasi industri padat energi. Transportasi belum mencapai pengurangan emisi serupa sejak tahun 1990. Faktanya, transportasi adalah satu-satunya sektor di mana emisi telah meningkat sejak tahun 1990 dan sekarang menyumbang lebih dari seperempat dari total emisi UE.
Peningkatan emisi terbesar terjadi pada penerbangan, diikuti oleh transportasi laut, diikuti oleh transportasi darat. Emisi dari transportasi kereta api telah menurun. Emisi penerbangan telah meroket karena orang Eropa semakin bergantung pada penerbangan murah untuk bepergian keliling benua daripada moda transportasi yang lebih efisien seperti kereta api.
Namun transportasi darat masih menjadi raja emisi: 72% emisi transportasi UE berasal dari untuk transportasi jalan raya, dan 60% emisi dari transportasi darat diperhitungkan oleh penumpang mobil.
Sejumlah negara Uni Eropa telah mengusulkan untuk mengakhiri penjualan kendaraan pembakaran internal sebelum 2035. Ada yang menargetkan 2030, bahkan ada yang lebih awal. Norwegia berada di depan yang lain dengan target 2025, yang mudah dicapai mengingat mobil penghasil CO2 sudah mencapai <10% dari total penjualan mobil baru. Dan Inggris, yang sebelumnya menjadi anggota UE, telah dua kali menggeser targetnya, dari 2040-2035 ke 2030.
Apa yang Anda pikirkan tentang ini? Bagaimana prospek Rusia dengan minyaknya? Apakah akan ada program serupa di Rusia atau negara-negara EAEU? Tulis pendapat Anda di komentar dan berlangganan saluran untuk mengikuti berbagai berita teknologi.