Jika Anda mulai melihat foto-foto pemecah es, cepat atau lambat Anda pasti akan memperhatikan fakta bahwa beberapa "jenggot" yang aneh dan misterius terletak di buritan beberapa di antaranya. Dia terlihat, sebagai suatu peraturan, tidak terlalu baik dan rapi. Masuk akal untuk mengasumsikan bahwa hal ini sama sekali tidak berlebihan dan diperlukan untuk memenuhi tujuan tertentu. Yang benar adalah untuk segera memahami sebagian besar orang yang tidak terlibat dalam tema es hanyut. hampir tidak bisa menebak.
Pertama-tama, banyak kamerad, pada prinsipnya, tidak tahu tentang tujuan utama sebagian besar kapal pemecah es. Jadi, faktanya tugas terpenting para pemecah es adalah membantu kapal-kapal yang disandera di dalam es. Ketika kapal membeku di dalam es, pemecah es dikirim untuk menyelamatkannya, yang menerobos gunung es, mengambil yang terjebak di belakangnya dan selanjutnya menerobos untuk membebaskan air bersamanya. Dalam hal ini, kapal yang cedera menempel pada pemecah es dari belakang, pada kenyataannya, sama seperti pengemudi menghubungkan dua mobil.
Sistem pengungkit, tali, dan kabel khusus digunakan untuk menghubungkan pemecah es dan kapal yang lebih kecil. Yang paling umum digunakan "halangan kaku". Tentu saja, selama penarikan, kecepatan pemecah es bisa berubah. Biasanya, itu jatuh saat melewati bagian yang paling sulit. Pada saat-saat seperti itu, sebuah kapal yang terikat pada tarikan dapat dengan mudah menabrak buritan penyelamatnya karena kelembaman, yang pada gilirannya dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan dengan tingkat keparahan yang berbeda-beda.
BACA JUGA: Mengapa kapal selam militer menyembunyikan baling-baling?
Terutama untuk mencegah yang terakhir terjadi, "jenggot" misterius yang sama dipasang di buritan pemecah es. Benda ini disebut "pelindung spatbor". Muncul dalam berbagai bentuk dan ketebalan, khususnya, ada opsi ketika, selain kantung udara, perlindungan spatbor juga menciptakan ceruk khusus, guntingan di bawah haluan kapal yang ditarik untuk penyerapan goncangan yang lebih baik saat tabrakan.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Pelindung spatbor dibuat dari kabel dengan ketebalan berbeda. Bantalnya diisi dengan kabel laut yang terbuat dari logam, sintetis, dan bahan tumbuhan. Dari pukulan konstan, perlindungan spatbor dari pemecah es secara bertahap memburuk, kabel menyebar dan memanjat keluar. Akibatnya, awak kapal terpaksa memperbaiki kantung udara secara berkala, dan seringkali hal ini harus dilakukan dengan benar selama pelayaran.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang 11 kapal terbesar di dunia, yang ukurannya sebanding dengan kota terapung.
Sumber: https://novate.ru/blogs/140820/55672/