(!)Berlangganan saluran kami di Zen >>GAGASAN UNTUK HIDUP| NOVATE.RU<
Mengapa dibor lubang di knalpot.
Tentunya, beberapa driver yang mengendarai mobil bukanlah hari pertama dan setidaknya sekali merangkak di bawah itu, Anda mungkin telah memperhatikan bahwa beberapa rekan yang lebih berpengalaman mereka untuk sesuatu yang dibor ke knalpot kecil lubang. Pengemudi melakukannya segera, dengan sistem pembuangan yang lama diganti dengan yang baru. Dan tidak, lubang di pipa - tidak fitur pabrik.
Masalah ketersediaan air di knalpot memiliki dua poin bertentangan pandang. Mempertimbangkan kedua.
Opini "untuk"
Anda dapat melakukan pada saat ini.
Sebenarnya, lubang dibuat di bank muffler belakang. Untuk apa? Bahkan, semuanya sangat sederhana. Hal ini dilakukan untuk melindungi terhadap korosi. Tak perlu dikatakan bahwa nantinya knalpot akan "membusuk", semakin lama akan melayani dengan setia. Tentu saja, seorang pemula bertanya bagaimana untuk melakukan beberapa lubang kecil dapat melindungi terhadap fenomena destruktif sistem knalpot mobil tersebut.
Semua materi di kondensat atau menangis. Kondensat dilepaskan ketika uap air dari gas buang kendaraan yang diendapkan pada dinding knalpot. Kondensat mengalir terutama setelah mesin untuk waktu yang lama berdiri menganggur.
Jika Anda tidak membuat lubang, kondensasi akan mengumpulkan di bank knalpot. Dari sana, itu tidak akan pergi tanpa bantuan. Di musim dingin, kondensasi juga akan membekukan setelah setiap perjalanan, yang hanya akan mempercepat proses sudah bencana.
Opini "MELAWAN"
Karena mesin beroperasi campuran bahan bakar udara terbentuk di knalpot uap. Pada musim dingin, uap ini benar-benar dapat terkondensasi di dalam knalpot dalam bentuk uap air. Untuk Soviet dan Rusia kendaraan tua, peredam suara yang terbuat dari baja biasa, situasi ini bisa menjadi sangat kritis. Hanya 3-4 tahun muffler bisa rusak. Namun, muffler terbuat dari stainless steel yang lebih lama.
Mengebor sebuah lubang di knalpot kemungkinan secara bertahap akan membakar melalui, dan buang semua sama akan menjadi tidak berharga. Untuk menghilangkan air di knalpot, dapat dikeringkan lagi dalam beberapa minggu. Hal ini cukup untuk menonton perjalanan di jalan, kadang-kadang untuk membubarkan mesin mobil hingga 5-6000 bergantian. Selama perjalanan ini peredam menghangatkan, dan semua air keluar dari itu menguap.
Melanjutkan tema cara mudah untuk membuka gembok dengan kunci dan tidak hanya.
(!)Berlangganan saluran kami di Zen >>GAGASAN UNTUK HIDUP| NOVATE.RU<
sumber: https://novate.ru/blogs/180818/47491/