Listrik diperlukan untuk pengoperasian peralatan listrik dan sistem pengapian mobil. Ada dua sumber tenaga di dalam mobil: baterai penyimpan (AKB) dan generator. Kedua perangkat memasok sistem kelistrikan kendaraan dengan arus searah 12 V. Terkadang perlu mengisi baterai dengan air suling.
Mengapa baterai mengandung air suling?
Generator hanya menghasilkan listrik saat mesin bekerja dan berfungsi sebagai "pemasok" utama listrik. Start mesin disediakan oleh baterai, tetapi ini merupakan sumber listrik tambahan.
Perhatian! Baterai timbal-asam sering digunakan pada mobil. Mereka bekerja melalui reaksi kimia yang terjadi antara pelat timbal dan timbal dioksida dalam elektrolit.
Baterai terdiri dari 6 sel galvanik yang terletak di kompartemen terpisah dan ditempatkan di rumah umum. Setiap kompartemen memiliki sumbat pengisi yang melaluinya elektrolit dituangkan dan kemudian diisi kembali dengan air suling.
Larutan elektrolitik memiliki komposisi sebagai berikut:
- asam sulfat (H2SO4);
- air suling (H2O).
Elektrolit disiapkan dalam wadah kaca dengan mencampurkan asam sulfat dengan air. Reagen bereaksi menghasilkan panas, wadah plastik bisa meleleh. Proporsi tergantung pada kepadatan larutan yang diinginkan.
Peringatan! Saat mencampur, tuangkan air ke dalam asam dan bukan sebaliknya.
Mengapa menambahkan air suling?
Selama pengoperasian mobil, terjadi pengosongan dan pengisian daya baterai secara berkala. Saat menghidupkan mesin, starter menarik banyak arus. Pada saat menghidupkan mesin dengan starter ke putaran yang diperlukan untuk start, nilai arus mencapai 320 - 400 A. Sering memulai akan menguras baterai.
Pengisian terjadi dari generator (pada saat mesin beroperasi) atau pengisi daya ketika densitas larutan elektrolitik berkurang.
Penting! Topping up dilakukan untuk mengisi kembali air yang telah dididihkan dari elektrolit. Air sebaiknya hanya disuling, air keran tidak sesuai karena ada kotoran di dalamnya.
Air mendidih dalam kasus-kasus berikut:
- Dengan kandungan antimon yang terlalu tinggi di kisi-kisi pelat baterai. Antimon ditambahkan ke kekuatan timbal pelat selama pembuatan. Dan itu juga mendorong pemisahan air menjadi hidrogen dan oksigen.
- Di akhir pengisian. Saat baterai terisi penuh, pengisian lebih lanjut menyebabkan elektrolit mendidih hebat dan air dikonsumsi.
- Ketika tegangan dari generator terlampaui untuk mengisi ulang baterai. Ini terjadi ketika relai regulator gagal, yang membatasi tegangan yang disuplai ke baterai. Saat idle, tanpa konsumen yang disertakan, seharusnya berada di kisaran 13,7 - 14,2 V. Tegangan tinggi menyebabkan pengisian ulang terus menerus dan air mendidih dengan sangat cepat.
- Jika terjadi sulfasi atau kerusakan sel galvanik baterai. Sulfasi adalah pelapisan permukaan pelat dengan timbal sulfat. Itu berasal dari penggunaan baterai jangka panjang.
Catatan! Desulfasi dan pemulihan baterai dapat dilakukan menggunakan siklus pelepasan muatan dengan arus rendah.
Kapan menambahkan air suling ke baterai?
Mempertahankan level cairan adalah salah satu langkah penting dalam perawatan baterai. Untuk desain baterai yang berbeda, kebutuhan penambahan air ditentukan dengan salah satu cara berikut:
- pada risiko "min" dan "max" dalam batas yang diperlukan untuk menjaga level elektrolit, jika wadah baterai cukup transparan;
- dengan warna indikator, yang disekrup sebagai ganti salah satu steker atau terletak terpisah;
- di sepanjang tonjolan konstruktif khusus di dalam kompartemen, yang terlihat ketika steker dibuka dan elektrolit harus mencapai tonjolan ini.
Kaca atau tabung plastik akan membantu memperjelas level. Itu dicelupkan ke dalam larutan sampai menyentuh jaring pemisah. Jepit tepi atas dengan ibu jari Anda dan tarik keluar. Tingkat cairan yang tersisa di dalam tabung diukur dengan penggaris. Ini harus 1,2 - 1,5 cm.
Apakah Anda selalu perlu mengisi ulang air suling ke dalam baterai?
Dengan penurunan level elektrolit pada baterai yang diservis, maka pengisian air suling wajib dilakukan. Baterai bebas perawatan tidak memungkinkan untuk ini karena fitur desain (tidak ada kemacetan lalu lintas).
Referensi! Ada kalanya elektrolit dituangkan ke dalam baterai. Ini dilakukan hanya saat mengganti larutan (saat membersihkan baterai) atau saat menugaskan baterai yang diisi kering.
Sebagai sebuah kesimpulan
Baterai yang berfungsi dengan baik perlu diisi ulang dengan air setiap tiga bulan sekali. Mereka melakukannya sebagai berikut:
- tentukan kebutuhan pengisian air ke tingkat yang dibutuhkan;
- lepaskan terminal negatif tanpa melepas baterai dari mobil;
- buka busi pada baterai, tambahkan air suling;
- letakkan sumber daya saat ini.
Setelah muatan berakhir, massa jenis elektrolit ditentukan. Normalnya dalam kisaran 1,25-1,27 g / cm3 (pada T = 250C). Nilai kepadatan ditentukan untuk setiap zona iklim secara individual.