Pada abad XX, perkembangan penerbangan berlangsung paling aktif. Hanya dalam satu abad, umat manusia telah berubah dari pesawat layang paling sederhana menjadi pesawat supersonik paling kompleks. Hari ini kita hanya akan berbicara tentang perwakilan pertama penerbangan jet Soviet, yaitu mengapa pesawat Soviet membutuhkan semacam kerucut misterius di hidung.
Kerucut di hidung pesawat Soviet pada paruh kedua awal abad ke-20 (misalnya, Su-17) adalah elemen struktural yang sangat penting. Ini disebut "damping fairing". Fungsi utama alat ini adalah untuk memperlambat aliran udara yang mengalir dengan kecepatan supersonik. Ini, pada gilirannya, diperlukan agar unit daya pesawat dapat menerima oksigen yang cukup selama penerbangan mesin.
Intinya adalah bahwa pada kecepatan supersonik, aliran udara dipercepat menjadi 2-3 Mach. Ini, pada gilirannya, mengarah pada pengurangan tenaga mesin secara radikal. Untuk mencegah hal ini terjadi, fairing berbentuk kerucut di bagian hidung bergerak maju atau mundur, tergantung kecepatan mobil saat itu. Kerucut semacam itu tidak harus ditempatkan di hidung pesawat. Fairing akan berada tepat di tempat mesin (atau mesin) berada.
Bentuk kerucut untuk fairing ditentukan oleh parameter aerodinamis. Selain itu, stasiun radar kecil sering dipasang di dalam fairing redaman. Namun, kemudian solusi desain ini ditinggalkan, karena dimensi fairing mulai sangat berkurang, dan dimensi peralatan komunikasi tetap tidak berubah.
BACA JUGA: "Dibuat di Uni Soviet": 10 helikopter domestik yang tidak membuat Anda malu
Fairing masih digunakan sampai sekarang, tetapi hanya pada beberapa pesawat (biasanya hipersonik). Mereka menggunakan solusi desain seperti itu tidak hanya di Uni Soviet, tetapi juga di negara lain. Misalnya, "kerucut" dapat dilihat pada mesin pesawat eksperimental Amerika SR-71.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<
Melanjutkan topik membaca
tentang 14 solusi desain yang tidak biasa dimata-matai di rumah penduduk di berbagai negara dan tidak hanya.
Sumber: https://novate.ru/blogs/190919/51796/