Sebuah mobil terdiri dari sejumlah besar bagian yang saling berhubungan. Berdasarkan hal ini, keandalan dan ketahanan seluruh alat berat bergantung pada perawatan dan perbaikan yang tepat waktu. Apa yang harus diubah dan apa yang berjalan - baca terus.
1. Mengganti oli mesin
Mengganti oli mesin merupakan salah satu prosedur dasar dalam melakukan perawatan kendaraan secara rutin. Frekuensi penggantiannya sangat bergantung pada kondisi pengoperasian dan kondisi mesin. Jika mobil dalam kondisi teknis bagus, jarak tempuh kurang dari 150.000 km, dan kondisi pemakaiannya tidak bisa disebut sulit - dalam hal ini, interval penggantian oli harus sama dengan yang ditentukan dalam manual pengoperasian mobil.
Sebagai aturan, untuk mobil modern, pabrikan menetapkan jarak 15.000 km.
Jika jarak tempuh mobil lebih dari 150.000, ketinggian oli harus lebih sering diperiksa dengan tongkat celup, dan interval penggantian harus dikurangi menjadi 10.000 km. Dan jika mobil sudah tidak muda lagi dan dioperasikan dalam kondisi sulit, ada baiknya mengganti oli setiap 6-8 ribu km.
2. Mengganti oli transmisi
Mengganti oli di kotak roda gigi adalah prosedur yang jauh lebih jarang daripada menggantinya di mesin. Di beberapa mobil, pabrikan bahkan menunjukkan bahwa oli diisi di sana selama masa pakai. Tetapi bahkan dalam kasus ini, tidak akan berlebihan untuk menggantinya. Rata-rata, oli di dalam kotak harus diganti setiap 100.000 km.
3. Penyaring udara
Disarankan mengganti filter udara setiap 35 - 40 ribu kilometer saat mengoperasikan mobil di dalam kota maupun di jalan raya. Jika mobil sering dikendarai di jalan pedesaan dengan udara yang semakin berdebu, interval penggantian harus dikurangi menjadi 20.000 km.
catatan: Banyak pengemudi yang mengabaikan pentingnya filter udara. Namun sia-sia, karena filter yang kotor menyebabkan penurunan tenaga mesin dan respon throttle, serta peningkatan konsumsi bahan bakar, tidak layak 10-15%.
4. Mengganti minyak rem
Masuk akal untuk mengganti minyak rem jika sudah kehilangan propertinya. Untuk memeriksanya, dijual strip uji khusus di toko otomotif yang warnanya berubah tergantung kondisi minyak rem. Pemeriksaan semacam itu sebaiknya dilakukan pada jarak 80 - 100 ribu kilometer atau pada tahun kedua pengoperasian mobil.
5. Cairan power steering
Cairan power steering harus diganti sesuai dengan rekomendasi pabrikan, tetapi setidaknya setiap 100.000 km atau setiap 2 tahun.
BACA JUGA: Apartemen di atas roda, atau Bagaimana pengemudi truk Amerika melengkapi kehidupan mereka
6. Busi
Perlu dicek kondisi busi setelah 60 - 70 ribu kilometer. Jika selama pemeriksaan ini normal, maka pemeriksaan berikutnya harus dilakukan sudah pada 100.000.
7. Sabuk waktu
Penggantian timing belt secara tepat waktu merupakan prosedur yang sangat penting. Lagi pula, jika sabuk yang aus tidak diganti, itu dapat putus, yang dengan tingkat kemungkinan tinggi akan menyebabkan kerusakan mesin yang dahsyat, sehingga membutuhkan perbaikan.
8. Penyerap guncangan
Bagian mobil yang paling banyak memuat di jalan raya kita pasti adalah suspensi, khususnya penyangga peredam kejut. Dalam kondisi seperti itu, mereka tidak dapat digunakan lagi setelah 80 - 100 ribu kilometer. Jika peredam kejut mobil sudah aus, ini langsung terlihat. Kami merekomendasikan untuk mendiagnosisnya pada jarak 100 ribu kilometer.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
Melanjutkan topik, baca: Lebih baik tidak ragu dengan perbaikannya: kerusakan mobil paling kritis
Sumber: https://novate.ru/blogs/160919/51756/
