Uni Soviet, seperti negara lain di dunia, memiliki dinas keamanan negaranya sendiri, yang tugasnya adalah melindungi negara dari semua musuh (baik internal maupun eksternal). Berbeda dengan angkatan darat dan laut, intelijen dan kontraintelijen beroperasi di front yang tidak terlihat. Untuk menyelesaikan tugas yang diberikan, spesialis ini membutuhkan perlengkapan, perlengkapan khusus, dan yang terpenting, mobil. Dan industri Soviet mampu memberikan KGB mobil terbaik pada saat itu.
Apa hal utama dalam mobil untuk polisi dan intelijen? Apakah ada lapisan antipeluru di bawah bodi? Mungkin dengan adanya aksesoris tambahan seperti stasiun radio atau laboratorium bergerak? Mengganti pelat nomor seperti James Bond, atau senapan mesin Maxim yang bisa ditarik dari bagasi? Faktanya, semua hal di atas, seperti banyak hal lain yang tidak disebutkan namanya, sama sekali tidak masuk akal. Mobil khusus terutama membuat mesinnya. Mesin seperti itu harus menjadi yang tercepat dan paling dapat bermanuver di luas Tanah Air, atau dalam hal apa pun harus jauh lebih dinamis daripada kebanyakan model dan kendaraan sipil yang digunakan oleh misi diplomatik orang lain negara.
Sejarah Zhiguli tercepat tidak dimulai di Uni Soviet sama sekali. Pada 1920-an, insinyur Jerman Felix Wankel membangun mesin piston putar pertamanya. Pada saat itu, RPD berbeda dari mesin pembakaran internal biasa tidak hanya dalam desain yang tidak biasa, tetapi juga dalam kinerja yang jauh lebih tinggi. Ironisnya, mesin RPD tidak membawa ketenaran dan kekayaan bagi penciptanya di rumah. Keberhasilan komersial terbesar dalam penerapan teknologi ini dicapai oleh para insinyur perusahaan Jepang Mazda. Dan pada 1970-an, Uni Soviet menjadi sangat tertarik pada teknologi.
Mazda RX-2 baru dikirim ke VAZ di USSR untuk tujuan studi. Insinyur terutama tertarik pada motor. Pada tahun 1975, RPD domestik pertama lahir, yang ternyata sangat tidak berhasil. Motor hanya menghasilkan 70 hp, sering rusak, tidak berfungsi dan gagal. Terlepas dari kenyataan bahwa pancake pertama ternyata kental, pekerjaan penjaga rumah tidak mereda, dan sudah sepenuhnya segera motor baru dengan 120 hp dirilis. Model itu ternyata mungkin yang paling kuat dan andal USSR. ICE baru segera dipasang pada VAZ-21019 dan VAZ-21059. Model "klasik" misterius ini hanya disediakan untuk pelayanan Kementerian Dalam Negeri dan KGB negara.
BACA JUGA: Serangan apa yang kadang-kadang dibuat ZIS-115 agar Stalin mampu bertahan
Pengerjaan motor tidak berhenti. Segera, performa mereka dinaikkan menjadi 140 hp. Mobil polisi mampu berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 8 detik, dan kecepatan maksimum mencapai 200 km / jam, yang sangat sulit untuk jalan-jalan Soviet (dan tidak hanya Soviet) pada saat itu dalam angka. Keberhasilan itu begitu signifikan sehingga perusahaan Soviet lainnya tertarik pada pengembangan model RPD baru. Sudah pada akhir Uni Soviet, motor jenis ini diproduksi di dalam negeri dengan kapasitas hingga 280 hp. Mereka tidak ditempatkan hanya pada mobil petugas keamanan negara, tetapi juga pada mobil penguasa, sepeda motor, amfibi dan perahu.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Melanjutkan topik, Anda dapat membaca tentang mengapa pengemudi Soviet memiliki garam di mobil mereka, sabun cuci dan aspirin.
Sumber: https://novate.ru/blogs/260420/54282/