Karat adalah momok mobil mana pun dan mimpi buruk bagi setiap pengemudi. Jika Anda tidak mengambil tindakan untuk melindungi bodi dari bagian dan suku cadang yang paling rentan, maka segera korosi dapat berkembang pada elemen struktural mesin. Setelah waktu yang relatif singkat, ini akan menangkap area yang luas tanpa masalah dan mulai menonaktifkan elemen penting. Knalpot mobil adalah salah satu bagian yang selalu berisiko tinggi.
Pertama-tama, satu kebenaran sederhana harus ditekankan: knalpot mobil sama sekali bukan hal yang perlu disimpan. Lebih baik menahan diri untuk tidak membeli peralatan yang terbuat dari besi konvensional. Knalpot seperti itu dengan cepat terbakar dan membusuk. Lebih baik segera membeli produk yang terbuat dari baja paduan tahan panas berkualitas tinggi. Namun, ini pun mungkin tidak cukup untuk melindungi rakitan dari korosi.
Untuk mencegah karat merampas mobil atau bahkan bagian tertentu, perlu bersikap proaktif. Pertama-tama, lubang pembuangan harus dibuat di knalpot. Itu dibor dengan bor tipis di bagian bawah "kaleng" belakang node. Lubang ini diperlukan agar kondensat yang terbentuk akibat penurunan temperatur yang konstan tidak menumpuk di knalpot, tetapi padam. Ini adalah akumulasi lebih banyak uap air di knalpot yang menyebabkan pertumbuhan karat yang cepat.
BACA JUGA: Capstan loop: mengapa simpul yang diberikan harus bisa dilakukan pemiliknya
Tapi tidak semuanya sesederhana itu! Sebelum Anda mengambil bor dan mengebor lubang pada perakitan, Anda perlu mengetahui merek dan model knalpot Anda. Ketika hal ini ditemukan, kami "meninju" skemanya di Internet dan melihat lokasi partisi buta di dalam bank (mungkin partisi tersebut tidak akan ada sama sekali). Jika ada partisi di bank, maka Anda harus mengebor di beberapa tempat - satu lubang untuk setiap kompartemen.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
Selain itu, disarankan untuk melapisi knalpot dengan senyawa anti korosi. Anda bisa menyiapkannya sendiri dari 1 liter pelarut dan 1 kg minyak grafit. Komposisinya tercampur rata, setelah itu seluruh knalpot ditutup dengannya. Anda juga dapat menuangkan sedikit komposisi ke dalam knalpotnya sendiri, tetapi dalam hal ini, Anda harus meninggalkan mobil di dalam istirahatkan selama dua hari, agar pelarut menguap dari syal dan hanya lapisan tipis grafit pelumas.
Jika Anda ingin mengetahui lebih banyak hal menarik, maka Anda harus membaca tentang apa yang harus dilakukan jika sekrupnya "macet": bagaimana melakukannya tanpa servis mobil dan bahan kimia.
Sumber: https://novate.ru/blogs/300320/53966/