Seperti diketahui, Presiden Rusia menggunakan pesawat buatan Rusia untuk penerbangan, yakni Il-96-300. Mobil terkenal yang dibuat pada akhir keberadaan Uni Soviet. Pada suatu waktu, Il-96 menjadi pesawat berbadan lebar jarak jauh domestik pertama. Dari semua ini, pertanyaan wajar muncul: mengapa mesin tidak tersebar luas dalam penerbangan sipil di Rusia modern?
Il-96 yang terkenal dibuat pada tahun 1988 dan dioperasikan hanya pada tahun 1993. Mengingat fakta bahwa pengembangan dan implementasi pesawat jatuh pada keruntuhan Soviet yang sebenarnya Union dan "dashing 90s" berikutnya, kemudian dengan produksi dan pengembangan seri ada "pasti Masalah ". Selama ini, hanya 30 pesawat semacam itu yang dibuat. Pada saat yang sama, pada tahun 1990-an, maskapai penerbangan asing dan pesawat buatan luar negeri mengalir ke pasar domestik, Boeing 777 yang sama, yang operasinya dimulai pada tahun 1994. Karena berbagai faktor, mobil dalam negeri kalah bersaing dengan produk luar negeri.
Jika kita membandingkan Il-96-300 dengan Boeing 777 yang sudah disebutkan, ternyata yang terakhir terbang lebih jauh, menggunakan mesin yang lebih bertenaga dan secara alami mengambil lebih banyak penumpang, yang secara umum membuat model asing untuk operator penumpang lebih banyak disukai. Domestik ke-96 terbang sejauh 9 ribu km dan membawa 300 hingga 425 orang. 777 asing, tergantung pada modifikasinya, terbang 9,1-17,5 ribu km dan mengambil dari 305 hingga 550 penumpang.
BACA JUGA: "VVA": pesawat teraneh yang diciptakan oleh para insinyur Soviet
Di satu sisi, perbedaan antara mesin tidak terlalu besar, tetapi dalam kondisi hampir hancur industri penerbangan Soviet untuk meningkatkan dan memproduksi pesawat domestik secara besar-besaran sudah cukup rumit. Konsekuensi runtuhnya Uni Soviet (termasuk periode "Perestroika") akan berdampak negatif bagi industri dalam negeri untuk waktu yang lama.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
Adapun presiden, dia secara kondisional "dipaksa" untuk terbang dengan mobil domestik. Pertama, masalah keamanan kepala negara. Kedua, masalah keselamatan dan perbaikan industri: komponen untuk pesawat presiden harus selalu tersedia, terlepas dari situasi di pentas dunia. Ketiga, ini adalah semacam deklarasi politik dengan semangat "kami bisa - kami bisa" dan hal-hal semacam itu tidak boleh dianggap enteng.
Jika Anda ingin mengetahui lebih banyak hal menarik, maka Anda harus membaca tentang apa itu "Proyek X", atau Bagaimana Uni Soviet mencoba membuat helikopternya sendiri.
Sumber: https://novate.ru/blogs/180320/53817/