Mobil dengan transmisi otomatis mendapatkan lebih banyak pangsa pasar. Ini tidak mengherankan, karena transmisi otomatis jauh lebih sederhana dan lebih nyaman dioperasikan daripada "mekanik". Selain itu, sekarang jenis transmisi ini tersedia bahkan untuk mobil budget. Tetapi terlepas dari semua kesederhanaan dan kenyamanan, Anda juga perlu tahu cara menggunakan "otomatis", jika tidak maka akan mengecewakan dengan seringnya kerusakan, dan perbaikan transmisi otomatis menghabiskan banyak uang. Cara mengoperasikan mobil dengan transmisi otomatis dengan benar - baca terus.
1. Tidak ada slip
Transmisi otomatis apapun tidak suka tergelincir.
catatan: Kami mengatakan "apa saja" karena ada beberapa jenis. Dan lebih tepatnya - tiga: yang klasik dengan konverter torsi, variator dan robot (lebih dan lebih sering dengan dua cengkeraman).
Tentu saja, tidak akan bekerja sama sekali untuk tidak tergelincir selama operasi, tetapi ini tidak boleh disalahgunakan.
2. Jangan ditarik
Salah satu aturan terpenting untuk mengoperasikan mobil dengan "otomatis". Dianjurkan untuk menarik mesin tersebut baik dengan pemuatan sebagian dari roda penggerak, atau diangkut dengan truk derek. Menarik dalam arti kata yang biasa hanya diperbolehkan dengan kecepatan hingga 30 km / jam dan dalam jarak pendek. Faktanya adalah bahwa pada mobil dengan mesin otomatis selama penarik, boks akan digerakkan oleh roda, tetapi pada saat bersamaan pelumas tidak akan mengalir ke mekanismenya, yang dapat berdampak negatif pada sumber daya, atau bahkan menyebabkan kerusakan.
3. Beralih ke mundur
Beralih ke mode mundur hanya setelah berhenti total. Hal ini sering diabaikan oleh pengemudi dan gigi mundur bahkan sebelum mobil benar-benar berhenti. Transmisi otomatis memiliki perlindungan terhadap keterlibatan gigi mundur yang tidak disengaja, tetapi tidak berfungsi pada kecepatan parkir, dan manipulasi semacam itu pada akhirnya akan menyebabkan kerusakan transmisi otomatis. Karena itu, setelah bergerak maju, Anda harus benar-benar berhenti, tunggu satu atau dua detik dan baru kemudian nyalakan mundur. Tergesa-gesa dalam hal ini tidak mungkin mengurangi waktu secara signifikan, tetapi secara serius dapat meningkatkan sumber daya mekanisme kotak.
4. Jangan menyalahgunakan "netral"
Jangan pindahkan pemilih transmisi otomatis ke posisi "N" di setiap pemberhentian. Ini adalah mode layanan, dan aktivasi yang sering secara negatif mempengaruhi status kotak.
5. Ganti oli
Agar mesin dapat berfungsi dengan baik, perlu mengganti oli di dalamnya secara teratur. Para ahli merekomendasikan untuk menggantinya setiap 50 - 70 ribu kilometer, tetapi jika mobil dioperasikan terutama di kondisi perkotaan, interval penggantian harus dikurangi menjadi 35 - 40 km.
6. Parkir menanjak
Meninggalkan mobil di tanjakan, Anda harus ingat untuk mengencangkan rem tangan untuk mengurangi beban pada transmisi matic.
BACA JUGA: Mengapa pengemudi truk Brasil menggertak bagian belakang mobil?
7. Pemanasan di musim dingin
Selama cuaca beku yang parah, oli mengental dan tidak dapat memberikan pelumasan yang cukup untuk semua bagian dan mekanisme kotak roda gigi, yang menyebabkan keausan parah. Karenanya, di musim dingin, sebelum Anda mulai berkendara, Anda harus terlebih dahulu melakukan pemanasan pada transmisi otomatis. Untuk melakukan ini, cukup letakkan "mesin" pemilih dalam mode "D", tekan rem dan berdiri seperti ini selama satu setengah hingga dua menit.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
Melanjutkan topik, baca: Kapan mengganti oli dan kapan mengganti peredam kejut: Direkomendasikan untuk bekerja dengan mobil tergantung pada jarak tempuh
Sumber: https://novate.ru/blogs/230919/51837/