Ingin menghemat bahan bakar, banyak pengemudi mulai mengemudi dengan lambat. Dengan sangat cepat gaya mengemudi seperti ini menjadi membosankan, dan di sinilah upaya untuk mengemudi secara ekonomis berakhir. Terdengar akrab? Kesalahan utama dari pengemudi seperti itu adalah bahwa mengemudi secara ekonomis, pertama-tama, efisien, bukan mengemudi dengan lambat. Bagaimana cara mengemudi secara efisien dan tidak menghabiskan uang ekstra untuk bahan bakar - baca terus.
Modus mengemudi paling efektif di kota terlihat seperti ini: akselerasi intensif dalam 2/3 perjalanan pedal gas, sambil mengangkat gigi pada 2500-3000 rpm untuk mencapai gigi tertinggi sesegera mungkin, yang mungkin untuk dimasukkan, mengingat laju aliran mobil. Segera setelah mode kecepatan tinggi ditetapkan, pedal gas harus disetel ulang, tetapi transmisi tidak boleh dimatikan. Mesin akan bergerak karena inersia, dan pasokan bahan bakar ke mesin dalam mode ini dimatikan sepenuhnya. Dan dengan demikian menjaga mobil tetap berjalan dengan menekan dan melepaskan pedal akselerator secara ringan. Mode ini memungkinkan Anda menambah kecepatan bahkan lebih cepat daripada arus dan pada saat yang sama memanfaatkan mesin mobil secara maksimal. Beberapa orang menyarankan untuk mematikan mesin di lampu lalu lintas, tetapi efek dari tindakan tersebut tidak terlalu besar, sementara baterai, starter dan mesin mobil mengalami peningkatan tekanan.
Bergerak di sepanjang jalan raya, sekali lagi, Anda perlu berusaha keras untuk mencapai gigi teratas sesegera mungkin, menghindari putaran tinggi, dan menjaga kecepatan dalam jarak 110 - 130 km / jam. Biasanya Anda harus melupakan mengemudi dalam keadaan netral. Dalam kasus transmisi otomatis, aturannya umumnya sama. Kami berakselerasi secara intensif (kebanyakan "mesin otomatis" modern disetel untuk berpindah ke gigi yang lebih tinggi secepat mungkin), hal utama ketika ini tidak akan mendorong pedal terlalu keras, karena dalam kasus ini, algoritma operasi "olahraga" dapat menyala dalam transmisi otomatis, dan akan "menahan" gigi.
Namun gaya mengemudi saja tidak mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Mobil harus dalam kondisi teknis yang baik. Ini terutama berlaku untuk sistem bahan bakar. Oleh karena itu pada mesin injeksi perlu dilakukan diagnosa injektor pada setiap perawatannya. Bahkan faktor-faktor seperti tekanan ban dapat mempengaruhi angka konsumsi secara signifikan. Ban dengan tekanan yang lebih rendah menciptakan peningkatan tahanan gelinding, yang dapat menyebabkan peningkatan konsumsi yang signifikan. Musuh ekonomi lainnya adalah kelebihan berat badan. Oleh karena itu, ada baiknya membersihkan bagasi dan interior dari segala sesuatu yang berlebihan, melepas bagasi tambahan pada tabrakan, jika tidak perlu.
catatan: rak atap juga secara signifikan mengganggu kinerja aerodinamis mobil, yang juga berdampak negatif pada konsumsi.
BACA JUGA:Mengapa pengendara berpengalaman menolak yang namanya tutup lumpur
Jendela terbuka dan sunroof dengan kecepatan di atas 80 km / jam menciptakan turbulensi udara yang juga menurunkan aerodinamika mobil. Jauh lebih efisien untuk menyalakan AC dengan kecepatan seperti itu - ini, tentu saja, juga meningkatkan konsumsi, tetapi jendela yang terbuka membuatnya lebih kuat. Pada kecepatan rendah (hingga 80 km / jam), lebih baik sebaliknya - membuka jendela daripada menyalakan AC.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
Jika Anda mematuhi aturan yang dijelaskan di atas, mode mengemudi, dan merawat mobil, Anda dapat dengan mudah mencapai angka konsumsi bahan bakar yang menyenangkan.
Konsumsi bahan bakar juga dipengaruhi oleh jenis mesin yang dipasang di bawah kap: bensin atau solar. Baca lebih lanjut tentang ini: Bensin atau solar: mencari tahu motor mana yang harus dipilih
Sumber: https://novate.ru/blogs/041119/52297/