Bukan bensin tunggal: Apa bahan bakar lainnya dapat dan harus dituangkan ke dalam mobil tangki

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Berlangganan saluran kami di Zen >>GAGASAN UNTUK HIDUP| NOVATE.RU<

 Bukan bensin tunggal: Apa bahan bakar lainnya dapat dan harus dituangkan ke dalam tangki mobil.
Bukan bensin tunggal: Apa bahan bakar lainnya dapat dan harus dituangkan ke dalam tangki mobil.

Dalam beberapa tahun terakhir, topik yang semakin populer dari diskusi di antara para pembalap bahan bakar alternatif. Tradisional, bensin dan solar, tidak lagi puas dalam banyak hal, terutama karena biaya tinggi. Jadi apa yang dapat diganti dengan "benzo" dan "bahan bakar diesel" bahwa mobil itu, seperti sebelumnya, tetapi biaya lebih kecil? Rincian - kemudian di review kami.

bioetanol

Ethanol - baik antiknock aditif untuk bahan bakar. | Foto: crimea.kp.ru.
Ethanol - baik antiknock aditif untuk bahan bakar. | Foto: crimea.kp.ru.

Bioethanol - alkohol, yang berasal dari tanaman seperti tebu, jagung, sereal. Hal ini dicampur dengan bensin atau solar untuk bahan bakar yang dapat digunakan dalam produksi mobil. Menurut penelitian yang dilakukan oleh penulis sendiri di laboratorium universitas, bahkan di tua "Lada", Anda dapat menambahkan hingga 30% alkohol tanpa takut performa mesin. Sebuah mesin injeksi modern yang berkat kontrol komputer mungkin lebih lanjut. mobil akan berjalan pada bahan bakar memiliki konsentrasi etanol 85%, tetapi kebutuhan pereproshivat unit kontrol. Ini secara signifikan meningkatkan konsumsi, tetapi mengurangi kemungkinan mengetuk, bagian yang kurang tercemar mesin.

instagram viewer

Dan dari sudut pandang ekologi bioetanol predpochitelnee bensin sebagai karbon dioksida, yang terbentuk selama pembakaran, penyerapan gas adalah tanaman kompensasi - bahan baku untuk masa depan alkohol.

metanol

Balap mobil untuk tarik balapan berjalan di metanol. | Foto: autocar.co.uk.
Balap mobil untuk tarik balapan berjalan di metanol. | Foto: autocar.co.uk.

Seperti etanol, metanol - juga alkohol, tapi minum itu tidak perlu. Bahkan dalam dosis kecil racun kuat ini menyebabkan kebutaan, dan banyak lagi - kematian. Tapi jika Anda menambahkan metanol dengan bensin, tenaga mesin akan meningkat, ini akan mengurangi kemungkinan ledakan, mesin tidak akan overheat di bawah beban. Meskipun toksisitas alkohol yang digunakan pada mobil balap, dan dalam jumlah kecil - itu adalah beroktan tinggi aditif yang sangat baik.

gas cair

Substansial gas transisi negatif - mengurangi volume bagasi. | Foto: autonews.ua.
Substansial gas transisi negatif - mengurangi volume bagasi. | Foto: autonews.ua.

liquefied petroleum gas (LPG) selama beberapa dekade, mendapatkan popularitas di Eropa, dan baru-baru - di Rusia. Konversi mobil untuk berjalan di propana-butana - kerja sulit dalam hal pendaftaran resmi, tetapi manfaat dari menjadi lebih jelas setiap tahun.

Selain itu, jika mesin set silinder peralatan (HBO), tidak hanya dapat menghemat baik, tetapi juga untuk memperpanjang hidup layanan motor. Selama pembakaran gas menghasilkan kurang jelaga dan minyak tercemar jauh lebih sedikit.

hidrogen

Di satu pengisian bahan bakar Toyota Mirai hidrogen dapat melakukan perjalanan 650 kilometer. | Foto: teknoblog.ru.
Di satu pengisian bahan bakar Toyota Mirai hidrogen dapat melakukan perjalanan 650 kilometer. | Foto: teknoblog.ru.

Meskipun promosi aktif dari pasar Amerika dan Jepang, bahan bakar hidrogen masih eksotis. Menurut penulis situs Novate.ru, ini adalah sebagian karena biaya mobil pada sel bahan bakar hidrogen, seperti Toyota Mirai dan Hyundai Nexo, serta defisit SPBU. Namun, hidrogen memiliki banyak keuntungan dibandingkan dengan "pesaing" utama, kendaraan listrik, sebagai mesin seperti cepat mengisi bahan bakar, memiliki cadangan daya yang besar, dan dari knalpot dipancarkan secara substansial murni air.

metana

tekanan gas minimal yang diperlukan untuk meningkatkan jumlah silinder metana. | Foto: autogbo56.ru.
tekanan gas minimal yang diperlukan untuk meningkatkan jumlah silinder metana. | Foto: autogbo56.ru.

Ada sekitar 20 juta kendaraan yang berjalan pada gas alam terkompresi (CNG; metana). Kebanyakan dari mereka - adalah kendaraan komersial seperti bus dan truk. Alasan utama adalah bahwa pembakaran gas metana yang dihasilkan peduli apalagi partikulat (jelaga), dan karbon dioksida dan nitrogen oksida.

Penggunaan metana dapat memperpanjang umur mesin karena gas ini memiliki angka oktan tinggi, dan, karena itu, baik anti-ketukan sifat. Juga, ada kurang keausan bagian karena jumlah berkurang karbon.

Volkswagen Scirocco R, metana isi ulang, yang terlibat dalam lomba ketahanan 24 jam di Nurburgring. Foto: autocar.co.uk.

Tapi ada juga kelemahan dari metana. Kelemahan utama - mobil membutuhkan ukuran tangki yang lebih besar daripada dalam kasus campuran propana-butana. Tapi ini tidak mencegah penggunaan gas terkompresi, bahkan pada mobil balap.

biodiesel

Rapeseed oil - bahan baku utama untuk biodiesel. | Foto: padarozhnik.com.
Rapeseed oil - bahan baku utama untuk biodiesel. | Foto: padarozhnik.com.

Biodiesel - bahan bakar yang memiliki secara substansial sifat yang sama sebagai "minyak diesel" konvensional, tetapi diperoleh dari tanaman tanaman, seperti rapeseed, kedelai, bunga matahari, dan minyak kelapa sawit. Pada saat ini, biodiesel secara komersial tersedia, lebih mahal daripada bahan bakar diesel di pom bensin, tapi itu persis jenis bahan bakar yang dapat diproduksi secara independen, dengan peralatan yang relatif sederhana.

Penambahan aditif untuk bahan bakar - ini adalah salah satu cara murah dan cepat untuk meningkatkan kekuatan setiap mobildan khusus untuk mengurangi konsumsi bahkan dalam dingin yang pahit.

(!)Berlangganan saluran kami di Zen >>GAGASAN UNTUK HIDUP| NOVATE.RU<
sumber:
https://novate.ru/blogs/140219/49458/