Pengapian kumparan sering disebut kompak listrik. Ini berfungsi untuk mengkonversi 12 V AC yang dihasilkan baterai, tegangan yang lebih tinggi diperlukan untuk menyalakan campuran yang mudah terbakar di silinder dan mulai mesin.
Setiap busi memiliki coil sendiri. Yang terakhir terhubung dengan lilin atau menggunakan kabel atau terletak di busi. Untuk menghasilkan percikan di elektroda busi dengan tegangan dari 15 000-20 000 V. Ketika suatu kesalahan mungkin terjadi kumparan tembak, yang akan menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar.
Tanda-tanda kegagalan koil pengapian
Penyimpangan dalam operasi mesin dapat menunjukkan kegagalan koil pengapian. Lebih serius masalah, semakin jelas akan terwujud gejalanya. Berikut adalah tanda-tanda yang paling umum dari koil pengapian kerusakan.
1. blowback knalpot
knalpot sebaliknya terjadi pada tahap awal output dari sistem kumparan. Fenomena ini disebabkan oleh konsumsi bahan bakar yang tidak terbakar dalam sistem pembuangan. Jika masalah tidak diperbaiki dalam waktu, dapat menyebabkan perbaikan mahal. Pada knalpot sebaliknya mungkin menunjukkan terjadinya asap hitam dengan bau yang kuat dari knalpot bensin.
2. Peningkatan konsumsi bahan bakar
Lain gejala kesalahan koil pengapian adalah kemerosotan efisiensi bahan bakar. Jika konsumsi bahan bakar kendaraan Anda tiba-tiba meningkat, hal itu mungkin merupakan tanda dari masalah dengan kumparan pengapian.
3. tembak
Cacat koil pengapian mengganggu urutan pengapian bahan bakar di silinder. Mencoba untuk menghidupkan mesin dalam hal ini dapat menyebabkan macet yang ditampilkan sebagai "batuk" kecelakaan diikuti. Sopir gerakan biasanya menghadapi merata dan dendeng pengoperasian mesin. Idling getaran akan terasa.
4. Mesin tiba-tiba berhenti
operasi yang tidak benar dari koil pengapian dapat menyebabkan berhenti dari mesin karena percikan api yang tidak stabil. mesin mungkin kios sepenuhnya, memaksa pengemudi setiap kali larinya.
5. Jerks, pekerjaan yang sulit di pengurangan daya idle
Gejala lain dari kegagalan tersentak, kerja keras dari mesin pemalasan dan getaran. Mesin keluaran juga dapat dikurangi.
6. Penyamakan lampu kontrol Periksa Engine
Unit kontrol elektronik biasanya disimpan kode P0351 (koil pengapian - kesalahan di sirkuit primer / sekunder). Pada kegagalan koil pengapian pada dashboard peringatan Periksa cahaya mesin. Ini poin untuk kebutuhan untuk menggunakan scanner khusus untuk mendiagnosa.
7. mesin awal yang sulit
Gejala ini paling sering terjadi jika mobil Anda dilengkapi dengan kumparan. Ketika malfungsi berputar crankshaft, tetapi mesin tidak akan mulai karena kurangnya percikan dalam silinder.
Bagaimana memeriksa koil pengapian?
- Untuk memeriksa menutup pertama dari mesin dan membuka kap mesin.
- Cari dan menghapus busi kawat tegangan tinggi dari salah satu dari mereka. Biasanya kabel ini menghubungkan distributor dan percikan. Ketika bekerja dengan komponen sistem listrik, sarung tangan penggunaan karet dan alat terisolasi.
- Lepaskan konektor busi dan menghapus busi. Sekarang menghubungkan konektor lagi.
- Tahan lilin diisolasi menggunakan tang, membawanya ke bagian elektroda logam.
- Lepaskan konektor pompa bahan bakar dan starter mesin gulir. Untuk melaksanakan prosedur ini, Anda mungkin perlu asisten. Selama putaran mesin, Anda akan melihat bunga api biru di celah antara elektroda busi. Hal ini menunjukkan operasi yang tepat dari koil pengapian. Tidak ada percikan atau pewarnaan oranye adalah tanda-tanda coil kegagalan.
Setelah menyelesaikan tes, lepaskan kabel dari lilin, set di tempat dan pasang konektor kabel tegangan tinggi.
Sebuah tes sederhana untuk menentukan koil pengapian rusak:
- Mulai mesin.
- mesin harus idling.
- Lepaskan pengikat sekrup dari kumparan silinder pertama dan menghapus kumparan.
Perubahan operasi mesin (tidak teratur kerja) coil merupakan tanda servis. Selanjutnya, pergi ke silinder berikutnya. Jika salah satu kumparan rusak, maka ketika menghapus setiap perubahan dalam pengoperasian mesin akan terjadi.