Pernah berpikir tentang mengapa dalam pesawat, termasuk modern, untuk menghubungkan desain dan pesawat menggunakan paku keling? Paling menarik adalah bahwa dalam mesin terbang mereka hanya beberapa nomor astronomi. Hal ini dilakukan, tentu saja, bukan hanya. Tampaknya - las akan lebih baik. Tapi tidak, tidak ketika datang ke pesawat, dan inilah mengapa.
>>>>Gagasan untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Sayap, stabilisator, pesawat - semua ini (tidak hanya) dalam perakitan pesawat yang mengejutkan kebanyakan orang, di belum tahu aspek teknis produksi penerbangan, dipasang pada beberapa paku keling yang meragukan, dan tidak pada "kakek" aman pengelasan. Mengapa? Ini adalah pertanyaan yang sangat bagus.
fakta menarik: Dalam kasus pesawat berbadan lebar modern sekitar 30 juta paku keling.
Bahkan, semuanya cukup sederhana. Fakta bahwa tidak setiap logam digunakan dalam teknik mesin dan terutama di struktur pesawat dapat bergabung dengan pengelasan. Di sini (setidaknya untuk saat ini) tidak mampu melakukan apa saja untuk membantu semua terbaru dan paling teknologi inovatif. Bahan dasar untuk pesawat modern titanium dan senyawa logam tahan api berdasarkan aluminium.
Juga membaca: "Tersenyum" Pesawat: apa IL-76 memiliki taksi yang lebih rendah kaca
Proses pengelasan melibatkan pemanasan logam dan deformasi nya. Hanya setelah ini terjadi senyawa dan pemadatan materi. Semua apa-apa, tetapi ketika logam yang dilas bersama-sama, adalah mungkin untuk mengembangkan hal seperti "kelelahan logam". Di masa depan, itu pasti akan mengarah pada kehancuran struktur. Untuk pesawat, situasi ini benar-benar tidak dapat diterima, termasuk untuk reguler beban ekstrim pada struktur pesawat di bidang turbulensi, serta lepas landas dangkal atau mendarat.
Dengan demikian, "primitif" keling masih merupakan metode terbaik bergabung bahan untuk pesawat
>>>>Gagasan untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Melanjutkan tema belajar Mengapa pesawat terbang yang dibuat bulat "ujung" dari sayap dan mengapa beberapa tidak di waktu kita.
sumber: https://novate.ru/blogs/200619/50767/