Ninebot ES1, ES2 dan ES4 - elektrosamokaty sangat baik, manfaat yang ditulis dan difilmkan banyak ulasan. Tapi ada juga kekurangan telah menjadi jelas selama operasi. Tentang mereka hari ini dan memberitahu.
saya membeli Ninebot ES1 (ammo1.livejournal.com/995147.html) pada akhir November 2018 sebesar $ 249 (sekitar 16 000). Jatuh Aku meluncur di atasnya sedikit lebih lama, sampai salju turun. Ia melanjutkan musim semi ini. Hari run skuter hanya 55 km.
Kekurangan, yang saya mungkin akan berlaku untuk semua model Ninebot, karena mereka sangat mirip dalam desain.
1. Dari hari pertama mulai keluar gabus helm. Saya mencoba untuk tetap mereka "saat", tapi itu tidak membantu. Ini akan diperlukan "superglue" try.
2. Dalam salah satu yang pertama perjalanan visi periferal melihat di jalankan bahwa dengan skuter sesuatu rebound. Mekanisme gusi lipat Muncul.
Gum lem "Momen". Yang saya mulai mengambil gambar, dan satu tidak. Hanya jejak lem. :(
3. Kemarin pecah kail lipat. Aku pergi ke ICC, skuter berdiri di dekatnya. Duduk penumpang berikutnya yang dibutuhkan untuk keluar. Aku mulai mendorong skuter, tetapi jatuh pada sisinya dan hook pecah. Sekarang skuter tidak tetap dalam posisi terlipat dan membawanya hanya dapat dilipat.
panah kiri menunjukkan tempat dikenakan pada tabung, di mana ia ditaati gusi. Dia juga telah jatuh dalam beberapa hari pertama.
Kait senilai 290 rubel di Moskow (Ali entah bagaimana $ 7), mekanisme karet lipat - 30 rubel, tapi biaya mereka harus membayar 300 rubel atau lebih untuk pergi ke ujung kota.
4. Antara pipa dan roda memiliki gasket karet. Bentaknya dan mulai secara bertahap keluar. Sekarang semuanya keluar.
5. Karet Platform coating juga mulai mengelupas.
6. Sayap belakang tidak rusak, tapi itu awalnya dilakukan salah. Jika Anda berkendara di aspal basah (bahkan genangan air tidak diperlukan), semua kaki dan punggung (saya tidak melebih-lebihkan) langsung ditutupi dengan semprotan kotor. Untuk menghindari hal ini, pemilik skuter ini lakukan flaps lumpur darurat.
Selain kelemahan utama dan kegagalan, masih ada hal yang membuat frustrasi kecil:
1. produsen menjanjikan jarak tempuh hingga 25 km. Bahkan, di "White S" dengan berat badan saya 110 kg (plus, biasanya 5 kg pakaian dan ransel) biaya berlangsung selama 9-10 km. Saya berasumsi bahwa bahkan dengan berat 80 kg, baterai akan berlangsung tidak lebih dari 15 km.
Bahkan sebuah bukit kecil naik skuter dengan kesulitan, mengurangi tingkat hingga 10-14 km / jam. pekerjaan yang baik, jika beberapa kali untuk mendorong off leg.
2. Scooter beratnya 12,5 kg. Hal ini cukup banyak dan membawanya dengan Anda di transportasi umum sangat tidak nyaman. elektrosamokat saya sebelumnya ditimbang 7,7 kg, dan perbedaan berat dirasakan sangat kuat.
3. charger yang besar dan berat, tetapi harus setiap saat membawa.
4. Mekanisme lipat sangat tidak nyaman. Melipat skuter, Anda perlu untuk mengklik pada ujung sangat pedal, jika tidak Anda akan harus membuat usaha yang sangat besar untuk memuatnya. Scooter bisa diurai hanya ketika itu di tanah. Terungkap kebutuhan untuk membungkuk dan klik pada sayap belakang, yang sering kotor.
5. Tampilan tidak ada odometer (odometer). Hanya dalam aplikasi, namun dimatikan ketika skuter (misalnya, ketika akan di transportasi), dengan sambungan telepon istirahat off, dan perjalanan kontra saat ini adalah ulang. Kita harus mengambil screenshot pada awal dan akhir perjalanan, untuk menghitung jarak yang ditempuh oleh total counter.
Saya kira saya sangat takut mereka yang berencana membeli Ninebot, tapi masih tidak. Namun, secara umum, itu adalah skuter yang sangat baik dan sebagian besar masalah, yang saya tulis, bisa diselesaikan. Tapi lebih baik untuk mengetahui tentang mereka di muka. Sekarang Anda tahu.
© 2019 Alex Nadozhin