Pada bulan September tahun ini, aku pergi untuk ketiga kalinya di feri Finnlines dari Finlandia ke Jerman.
Setiap kali, mereka menemukan diri mereka pada feri, saya tidak pernah berhenti untuk mengagumi kenyataan bahwa orang itu mampu menciptakan seperti struktur besar yang dapat berenang di laut.
feri kargo-penumpang Finnlines berangkat dari Helsinki setiap hari pukul 17.00 dan tiba di kota Jerman Lübeck (Travemünde port) pukul 21.30 hari berikutnya. Kembali daun feri di 03:00 dan tiba di 9:00 pagi keesokan harinya.
Ferry - adalah cara yang nyaman untuk sampai ke pusat Eropa dengan mobil, menghindari jalan panjang, panjang hampir 1.500 km. Mobil di uap memasuki jalan dan ditempatkan pada salah satu dari dua deck.
Deck, lantai feri dua belas. Pada rendah tiga deck ganda (2, 3, 5) diatur truk. Di dek terbuka ketujuh - truk trailer pada bagian tertutup dari dek ketujuh dan kedelapan - mobil.
Kabin penumpang 201 terletak di dek 8 dan 9. 10 dek - dapur dan tempat awak. 11 Deck - ruang publik (restoran, kafe, bar, toko dan lebih), 12 dek helipad terbuka dan sunbeds.
Ferry berat 9300 ton, panjangnya 219 meter, dengan panjang total ruang parkir - (! Memikirkannya, empat setengah kilometer) 4500 m. Ini ditempatkan 276 trailer, 670 mobil dan 500 penumpang.
Kecepatan maksimum feri - 25 knot (46,3 km / jam). Empat mesin diesel dengan kapasitas 48 000 kW (48 juta watt!), Putar dua sekrup dan dua generator, yang memberi makan semua sistem feri.
Ketika saya difoto layar putaran mesin negara adalah 20 knot, total daya screw 18 MW, mereka diputar pada kecepatan 149 putaran per menit.
Kali ini saya mengambil video dari feri dalam format baru, saya harap Anda akan tertarik untuk melihatnya.
https://www.youtube.com/watch? v = qf9fX9Qhk2A
Tentu saja aku pergi ke jembatan dan bertemu dengan kapten.
Sebagian besar jalan feri mengontrol autopilot, tapi selalu ada seseorang di kontrol.
Baca lebih lanjut tentang peralatan jembatan baca di reportase saya Di jembatan dari feri (ammo1.livejournal.com/627391.html).
biaya dasar Autopack (mesin transportasi + kabin 1-4 orang tanpa jendela) adalah 348 euro. 20% menawarkan diskon ketika membeli tiket di sana dan kembali. Lebih 3% diskon dapat diperoleh secara gratis dengan bergabung dalam Starclub. Ada juga diskon musiman.
Tapi tidak semua penumpang yang bepergian dengan mobil. Anda dapat membeli kabin terpisah atau bahkan tempat di kabin (dalam hal ini, ada kemungkinan bahwa ada orang lain yang duduk di kabin) atau duduk.
Brunch (sarapan dan makan siang) dan makan malam di restoran termasuk dalam kabin kelas tinggi atau dapat dibeli secara terpisah (di muka hampir setengah harga). Akses ke Internet (di feri beroperasi Wi-fi Internet melalui satelit) juga menjadi jauh lebih murah jika Anda membelinya di muka.
Bagi mereka yang tidak pernah bepergian di feri, biasanya tampaknya hampir 30 jam perjalanan dapat membosankan dan bahkan berat, tapi mereka yang sudah mencoba bentuk transportasi, saya tahu bahwa perjalanan ini cukup membosankan dan selalu ingin mengulang apa yang saya lakukan dengan besar kesenangan.
Tentang kabin, makanan dan hiburan di kapal, saya akan memberitahu minggu depan.
© 2019 Alex Nadozhin
Tema utama dari blog saya - Peralatan bagi kehidupan manusia. Aku menulis ulasan, berbagi pengalaman, berbicara tentang segala macam hal yang menarik. Proyek kedua saya - lamptest.ru. Saya tes lampu LED dan bantuan mencari tahu mana yang baik dan mana yang tidak.