Pada pertengahan 1950-an bertentangan dengan kapitalisme dan sosialisme untuk kejuaraan ia telah menjadi pemimpin dalam penerbangan: Uni Soviet memperkenalkan dunia untuk Tu-104 - jet penumpang. Itu hanya di Barat tidak bisa tahu bahwa kapal memiliki kesalahan konstruktif yang membuatnya hampir tidak terkendali, dan keengganan desainer pesawat untuk mendengarkan pendapat seorang pilot sederhana akan mengarah pada fakta bahwa ia akan dapat membuktikan kasus itu hanya pada biaya hidupnya sendiri.
1950 - ketinggian perlombaan senjata antara kapitalis dan kubu sosialis. Pertempuran ini tidak terhindar dan pesawat. Sebuah langkah besar dalam perkembangan dunia penerbangan adalah menjadi pengenalan pesawat jet, yang telah lama berhasil digunakan di Angkatan Udara, di penerbangan sipil. Di Uni Soviet terobosan tersebut adalah Tu-104.
Pengembangan pesawat jet Soviet mulai pada tahun 1954. KB "Tupolev". Untuk menghemat waktu dan sumber daya sebagai dasar telah mengambil yang ada dan berhasil dioperasikan di jet Angkatan Udara Soviet Tu-16.
>>>>Gagasan untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
"Pertama jet sipil dunia" - judul disertai dengan Tu-104 dalam literatur Soviet. Tapi benar-benar tidak cocok. Benar-benar yang pertama dalam hal ini, baja Inggris - mereka reaktif "Comet" didirikan sebagai sebuah pesawat jet komersial pada tahun 1949
Namun, generasi pertama dari ruang udara "Komet" Furrow lama: serangkaian crash liners di paruh pertama tahun 1950-an. Hal ini menyebabkan larangan operasi mereka untuk memasok pribadi Perdana Menteri Churchill. Empat tahun dari kesalahan bahasa Inggris diperbaiki, dan hanya pada tahun 1958 adalah yang keempat, meningkatkan modifikasi dari "Comet" diperkenalkan dalam penerbangan sipil Inggris.
jeda ini memberikan tips handicap Inggris yang cepat mulai membuat pesawat jet mereka untuk penerbangan sipil. penerbangannya pertama dari Tu-104 dibuat pada November tahun 1955, yaitu, pengembangan kapal mengambil hampir tidak lebih dari enam tahun. Perlu dicatat bahwa penampilan, besar dengan kecepatan waktu, interior yang nyaman dan standar layanan yang tinggi - semua ini menarik banyak perhatian pada pesawat baru. Bahkan menu adalah pesawat pribadi desainer Andrei Tupolev - di dalamnya, khususnya, ada kaviar merah dan cognac.
Lihat juga: Mengapa paku keling yang digunakan di pesawat terbang, bukan pengelasan
Namun, buru-buru telah menyebabkan sejumlah kesalahan desain, yang bersama-sama telah menyebabkan perilaku misterius kapal di udara. Sami pilot menyebutnya "menangkap" - pesawat itu memantul naik tajam, mendapatkan ketinggian, dan kemudian ia berguling dan segera menyelam. Bahkan, liner menjadi hanya diatur.
Namun, masalah dalam pengoperasian Tu-104 tidak bingung dengan kepemimpinan Soviet, dan belum direvisi untuk akhir dari pesawat, yang aneh dan bisa dijelaskan berperilaku di udara, diputuskan untuk secara aktif menunjukkan Barat. Tu-104 dibawa ke acara tersebut dan itu mengejutkan produsen pesawat dan warga negara biasa dari Eropa, yang menjulukinya "keajaiban Rusia". Selain itu, pesawat sehingga senang Nikita Khrushchev bahwa ia akan terbang ke London untuk demonstrasi lain, tetapi karena takut kapal sakit-dikendalikan, Sekretaris Jenderal dicegah dari ide ini.
Ketika menjadi jelas bahwa ini fenomena aneh "sakit" sejumlah Tu-104 Biro Desain Tupolev mengadakan sebuah komisi untuk menyelidiki insiden tersebut dan untuk menemukan penyebab dari "pick-up" selama penerbangan. Diputuskan untuk kembali pesawat untuk tes. Namun, dekomisioning sementara "keajaiban Rusia" akan terlihat terlalu mencurigakan ke kamp kapitalis. Meskipun bahaya bencana baru, penerbangan sipil dari Tu-104 tidak dihentikan.
Salah satu pesawat itu tes Harold Kuznetsov, seorang pilot sipil yang terbang pada Tu-104. Dia memiliki versi sendiri dari penampilan "pick-up" - Kuznetsov melihat masalah dalam cacat kontrol, kurang dari lift dan stabilizer. Tapi pejabat tinggi, dipimpin oleh percontohan sederhana Tupolev tidak mau mendengarkan. Selain itu, pesawat itu sendiri, menolak untuk mengakui kesalahannya, melemparkan di hati frase sinis: "Ini bukan pesawat yang buruk, adalah bahwa Anda terbang itu tidak tahu bagaimana!".
Namun, Harold Kuznetsov mampu membuktikan dirinya tidak bersalah, tapi harga sangat mengerikan: 17 Oktober, 1958, melaksanakan penerbangan Moscow-Beijing, Tu-104, yang komandan ia jatuh di Chuvashia. Penyebab kecelakaan adalah sama "pick-up". Pandai besi sampai saat ini mencoba untuk membawa pesawat keluar dari menyelam dan terus melaporkan instrumen ini hingga musim gugur. Hal ini catatan ini diizinkan untuk kekurangan benar dalam pengelolaan Tu-104.
>>>>Gagasan untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Namun, pesawat ini belum berhenti jatuh, meskipun penyebab air terjun itu tidak lagi menjadi "pick-up". Tu-104 menjadi terkenal di kalangan orang-orang Soviet, dan mereka telah ditampilkan bahkan dalam cerita rakyat - pada kata-kata pemakaman march dikenakan: "Tu-104 - pesawat tercepat: dua menit ke dovezot kuburan".
Apakah Anda ingin tahu apa yang lakukan kepemimpinan Soviet dibuat untuk menghapus pesawat terkenal dari layanan? membaca tentang kecelakaan pesawat yang merenggut nyawa hampir semua dewan administrasi Armada Pasifik Uni Soviet
sumber: https://novate.ru/blogs/020719/50892/