Era Soviet mencakup semua jenis kendaraan, dari yang sederhana dan fungsional hingga kendaraan bermotor yang sangat inovatif, banyak di antaranya adalah barang koleksi saat ini. Tetapi tidak semua proyek mencapai jalur perakitan - beberapa mati bersama dengan Serikat. Lihatlah mobil konsep canggih yang dibangun di Uni Soviet dan terlupakan.
Sampel yang kurang diketahui ini seharusnya menghembuskan kehidupan baru ke dalam industri otomotif Soviet, tetapi karena runtuhnya Uni Soviet, mereka tidak pernah dimasukkan ke dalam produksi massal. Berikut adalah beberapa contoh konsep menarik dan model eksperimental yang dikembangkan oleh para insinyur dan desainer Soviet.
1. Moskvich 408 Turis (1964)
Mobil convertible dengan bodi aluminium, sistem injeksi bahan bakar elektronik eksperimental dan kecepatan tertinggi 130 km / jam bisa menjadi penemuan nyata untuk kelas menengah. Tetapi pemimpin negara saat itu memutuskan bahwa itu terlalu mewah untuk proletariat Soviet, dan ekspor tidak aman.
Akibatnya, hanya dua prototipe yang lahir, setelah itu pengembangan konsep berhenti. Tetapi gagasan pria tampan 63-tenaga kuda dengan atap lipat ini tetap terwujud - itu digunakan dalam produksi mobil pedal anak-anak.
2. AZLK 2139 Arbat (1987-1991)
Prototipe station wagon tujuh tempat duduk Arbat pada tahun 1987 seharusnya menjadi mobil revolusioner industri mobil Soviet tahun 80-90-an - nyaman, andal, ekonomis, murah untuk dibeli, diperbaiki, dan melayani.
Sampel terkesan dengan banyak solusi inovatif: panel bodi plastik, sedan transformasi dengan bagian depan yang dapat diputar kursi dan panjang bantal yang dapat disesuaikan, roda kemudi multifungsi, kluster instrumen elektronik, dan inovasi lain yang tidak dikenal oleh model tahun-tahun itu.
Tetapi pihak berwenang Persatuan, dengan ketidaksukaan mereka terhadap gagasan mobil mewah yang terjangkau untuk manusia biasa, dan keruntuhan negara berikutnya, menjadikannya hanya bagian dari pameran kaya di museum AZLK Moskow.
3. Moskow 2141 KR (1988)
Dengan mesin 175 tenaga kuda dan kecepatan maksimum sekitar 200 km / jam, Moskvich 2141KR seberat 890 kilogram (prototipe reli pada tahun 1988 untuk kompetisi balap grup "B") dapat menjadi unggulan Soviet skala kecil mobil sport.
Tapi ide itu tidak pernah membuahkan hasil. Sampel yang dibuat oleh spesialis muda di Pabrik Mobil Lenin Komsomol pergi ke Museum Autoreview (Moskow).
4. AZLK-2143 (1991)
Sedan all-wheel drive dengan profil berbentuk baji, jendela samping kembar dan nama cantik "Yauza" tampak luar biasa. Di dalamnya terdapat power window, setir pengaman, dan bahkan pusat kendali terkomputerisasi yang dikembangkan oleh insinyur elektronik Soviet.
Prototipe eksperimental dengan desain futuristik, komponen dan bagiannya diuji pada model terkait 2141, ditingkatkan selama beberapa tahun dan pada tahun 1991 benar-benar siap untuk peluncuran serial. Tetapi impian penciptanya tidak menjadi kenyataan: AZLK memilih untuk mengalihkan dana yang dialokasikan untuk itu untuk memodifikasi jalur 2141/2142 yang ada, dan Yauza menjadi pameran museum.
5. ZIS 101A Olahraga (1939)
Dirancang pada platform limusin tujuh kursi, ZIS dua kursi yang unik dibuat pada tahun 1939. Donor untuknya adalah model yang ada 101 (dengan mesin 5,8 liter dan kecepatan hingga 115 km / jam) dan ZIS 101A (dengan mesin yang dimodifikasi yang meningkatkan batas kecepatan hingga 15 km / jam).
101A Sport yang bahkan lebih canggih dengan versi paksa dari unit daya terbaru, yang waktunya bertepatan dengan ulang tahun ke-20 Komsomol, secara pribadi disetujui oleh Stalin, tetapi setelah perayaan proyek tersebut direvisi, diakui sebagai tidak perlu dan dilupakan dengan aman.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
6. Moskvich-2144 "Istra" (1985)
Model eksperimental AZLK ini dengan jendela besar dan jendela vertikal sampai sekarang tidak terlihat di Union pintu gullwing adalah fantasi para insinyur otomotif dengan topik "Mobil apa nantinya masa depan." Para desainer tidak pernah sampai ke prototipe, menjalankan model: pada tahun 1991, hanya satu model demonstrasi yang selesai. Runtuhnya negara mengakhiri proyek yang menjanjikan ini.
7. NAMI "Okhta" (1986-1987)
Okhta yang inovatif diciptakan oleh para desainer muda yang bersemangat untuk perubahan dari laboratorium Leningrad prototipe canggih mobil penumpang dari penelitian otomotif pusat Institut NAMI.
Konsep mereka menampung hingga tujuh orang: kursi depan diputar 180 derajat, sisanya bisa dilepas, dan kursi belakang juga bisa diubah menjadi meja yang nyaman. Pada masa itu, sistem seperti itu, terutama di mobil Soviet, hanyalah sebuah fantasi. Tetapi keadaan sebenarnya di industri mobil saat itu membuat penyesuaiannya sendiri: hanya satu salinan yang dibuat, dan itu tidak melampaui museum.
Menarik juga untuk disimak 4 sepeda motor Soviet terkenal yang telah dikendarai oleh lebih dari satu generasi.
Sumber: https://novate.ru/blogs/140622/63272/