Setiap orang yang secara teratur terbang dengan pesawat, misalnya, berlibur ke luar negeri, cepat atau lambat dapat menemukan dirinya dalam situasi di mana papan penumpang, karena satu dan lain alasan, harus melakukan pendaratan darurat. Namun, bahkan dalam kasus ini, pesawat tidak akan langsung mendarat. Jika situasinya tidak kritis, maka liner akan berputar di atas lokasi pendaratan untuk waktu yang lama. Pertanyaan: mengapa?
Jawaban paling jelas yang menunjukkan dirinya adalah ledakan udara. Bahkan untuk pesawat yang melakukan pendaratan darurat saat ini, mungkin tidak ada tempat, meskipun petugas operator akan mencoba membiarkan papan seperti itu lewat secepat mungkin. Pada kenyataannya, intinya sama sekali bukan pada beberapa antrian, tetapi pada tingkat pengisian bank bahan bakar.
Faktanya adalah bahwa pesawat memiliki bobot lepas landas dan mendarat yang berbeda. Lepas landas dan mendarat adalah saat-saat paling sulit dan sekaligus berbahaya dalam penerbangan. Hukum fisika dan fitur desain pesawat sedemikian rupa sehingga bobot pendaratan mesin harus selalu lebih rendah daripada bobot lepas landas. Mengapa? Karena gaya gravitasi bekerja pada bidang. Mendarat selalu lebih sulit daripada lepas landas. Jadi pesawat lepas landas dengan kondisi "overload". Sebelum mendarat, kelebihan massa dihilangkan karena fakta bahwa bahan bakar terbakar selama penerbangan!
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Jadi, jika pesawat harus melakukan pendaratan darurat, mungkin tidak ada waktu untuk menggunakan jumlah bahan bakar yang diperlukan agar bobot pendaratannya mencapai tingkat yang dapat diterima. Jika situasinya tidak kritis, maka pengontrol akan memaksa pilot untuk membakar bahan bakar sebanyak mungkin agar pendaratan lebih aman.
Ada yang bertanya: kenapa BBM tidak dibuang saja?! Pasti banyak yang bahkan pernah melihat video atau foto bagaimana pesawat melakukannya. Sebenarnya, semuanya sederhana. Pertama, bagaimanapun di mana tidak mungkin untuk membuang bahan bakar. Kedua, model kapal penumpang yang paling populer, seperti Boeing-737 dan Airbus-320, sama sekali tidak dilengkapi dengan mekanisme seperti itu. Jadi, Anda harus mengambil risiko atau berputar di tempat.
Sebagai kelanjutan dari topik, baca tentang 7 pesawat turboprop terbesar dalam sejarah umat manusia.
Sumber: https://novate.ru/blogs/300322/62529/