Jika Anda melihat kendaraan tentara Soviet, truk, serta kendaraan off-road, Anda akan melihat satu detail yang aneh dalam penampilannya. Di sebagian besar mobil ini, kaca depan dibagi menjadi dua bagian. Cukup jelas bahwa tidak ada yang dilakukan begitu saja di kendaraan militer. Jadi inilah saatnya untuk bertanya: mengapa ini perlu?
Pertama-tama, dapat diasumsikan secara logis bahwa teknologi untuk produksi kaca depan di Uni Soviet selama awal paruh kedua abad ke-20 sama sekali tidak mencapai tingkat perkembangan yang cukup untuk membuat keseluruhan frontal. Namun, tidak. Pertama, solusi desain serupa digunakan di jantung industri otomotif global - Amerika Serikat. Ambil SUV militer legendaris Willys MB. Kedua, sudah pada 1950-an, Volga ke-21 diproduksi di Uni Soviet, yang memiliki kaca depan one-piece yang normal. Pada saat yang sama, di sekitar tahun 1980-an, kendaraan tentara dan SUV dengan kaca pecah terus terpaku di Uni Soviet.
Sebenarnya, semuanya cukup sederhana. Kaca depan bercabang dibuat dengan satu tujuan, sehingga jika terjadi kerusakan pada orang-orang di kompartemen penumpang mobil atau truk, sesedikit mungkin pecahan tertidur. Selain itu, jika hanya satu gelas yang pecah akibat suatu insiden, maka akan jauh lebih mudah, dan yang paling penting, lebih murah untuk diganti. Yang terakhir ini sangat penting bagi tentara.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Anda juga dapat menemukan versi yang aneh bahwa jika terjadi hilangnya kaca pengemudi kiri dalam beberapa insiden, yang kanan dapat diletakkan di tempatnya. Idenya menarik, dan mungkin begitu di beberapa truk dan SUV di pertengahan abad ke-20. Namun, dalam banyak kasus, pemisahan jendela kanan dan kiri pada mobil tua tidak dapat dipertukarkan. Misalnya, dalam GAZ-69 yang sama, tidak mungkin untuk menukar jendela kiri dan kanan dengan kesamaan yang nyata.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang 10 mobil terpopuler di Rusia pada tahun 2021.
Sumber: https://novate.ru/blogs/120222/62143/