Bahkan mereka yang belum pernah mengendarai "otomatis" mungkin pernah mendengar bahwa mobil seperti itu ditarik dengan cara yang sama sekali berbeda dari mobil yang masih dilengkapi dengan transmisi manual. Dalam hal ini, transmisi otomatis secara nyata kalah dari rekan mekanisnya dan tidak bekerja dalam kondisi cahaya terbaik. Namun, apa yang harus diingat oleh pemilik otomatisasi yang bahagia jika hidup telah menempatkan Anda dalam situasi di mana Anda perlu melakukan penarik?
Hal pertama dan, mungkin, yang paling penting untuk dilakukan sebelum situasi yang tidak menyenangkan terjadi - adalah membuka manual instruksi untuk "menelan" Anda dan menemukan di sana bagian yang dikhususkan untuk tarikan. Ada banyak jenis transmisi otomatis saat ini, dan semuanya berbeda dalam apa yang bisa dan tidak bisa Anda lakukan. Apa yang sebenarnya ada, bahkan kotak yang sama dari produsen yang berbeda berbeda dalam hal penarik.
Masalah utama dengan transmisi otomatis apa pun adalah pompa cairan ATP-nya, yang mengalirkan secara ketat di bawah tekanan tinggi. Intinya adalah bahwa selama penarik, pompa tidak dapat melompati tingkat tekanan yang diperlukan, yang menyebabkan masalah serius dengan pelumas roda gigi dan poros di dalam kotak. Hal ini menyebabkan pemanasan dan kemudian ke panas dari gearbox. Itu berakhir dengan kerusakan dan perbaikan yang mahal.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Aturan umum untuk semua transmisi otomatis adalah menempatkan transmisi dalam posisi "N" netral sebelum ditarik. Dan di sini banyak yang mengalami kesulitan pertama. Apalagi jika mobil tidak menyalakan mesin. Jadi, untuk banyak mobil dengan transmisi otomatis, selektor dapat dialihkan ke mode yang diinginkan hanya dengan menekan pedal rem. Yang lain memiliki tombol pelepas khusus di sebelah tuas. Lebih jarang, itu tersembunyi di bawah steker pelindung.
Pertanyaan berikutnya yang muncul setelah beralih ke mode "N": berapa lama dan pada kecepatan berapa Anda dapat "menyeret"? Transmisi otomatis lama tunduk pada aturan 50-50: kecepatan tidak lebih tinggi dari 50 km / jam dan jangkauan penarik tidak lebih dari 50 km. Masalahnya adalah kebanyakan transmisi otomatis modern bahkan tidak mampu melakukan ini. Dengan mesin mati, banyak kotak di zaman kita dirancang hanya untuk naik ke platform truk derek. Anda dapat mengetahui tentang kemampuan kotak Anda dari instruksi manual. Jadi, misalnya, "robot" modern yang kompleks ditarik sesuai dengan aturan "15 hingga 15". Tentu saja, ada pengecualian. Sederhana dengan caranya sendiri, perangkat AMT dari AvtoVAZ di posisi "N" paling sering dapat ditarik bahkan ke neraka dengan klakson.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang 5 kesalahan mengemudiyang merusak transmisi manual.
Sumber: https://novate.ru/blogs/080122/61785/