Sebagian besar peralatan militer Perang Dunia II kini telah dibuang. Beberapa contoh tetap berdiri di udara terbuka sebagai monumen atau sebagai pameran museum di paviliun. Melihat kendaraan tempur yang telah berdiri di tengah hujan, salju, dan terik matahari selama bertahun-tahun dan puluhan tahun, sebuah pertanyaan yang wajar muncul di benak: mengapa mereka tidak berkarat? Apakah ini semua tentang lukisan biasa atau ada yang lain?
Tentu saja, cat berperan dalam melindungi tangki dari karat. Namun, beberapa bahkan menyarankan bahwa baja lapis baja adalah jenis baja tahan karat. Dan memang itu! Baja lapis baja Perang Dunia Kedua termasuk dalam kelas bahan paduan tinggi (baja paduan tinggi adalah bahan dengan kandungan paduan lebih dari 10%). Menariknya, resep baja lapis baja di semua negara selalu diklasifikasikan sebagai "rahasia".
Persentase besi biasa di dalamnya tidak melebihi 86%. Sisanya 14% adalah berbagai aditif paduan yang meningkatkan ketahanan material terhadap lingkungan yang agresif. Baja ditambahkan: tungsten, kromium, mangan, tembaga, vanadium, molibdenum, silikon, nikel, karbon dan beberapa unsur kimia lainnya. Tidak semuanya meningkatkan ketahanan korosi. Beberapa material meningkatkan kekerasan, yang lain meningkatkan daktilitas, mengurangi graininess, dan meningkatkan hardenability material. Kombinasi elemen paduan dan metode pemrosesan khusus memberikan baja lapis baja tidak hanya anti-korosi yang tinggi properti, tetapi juga meningkatkan ketahanan material terhadap serangan fisik dan mengurangi kerentanan terhadap termal dampak.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Pada saat yang sama, setiap orang yang tertarik dengan pengelasan memahami bahwa lasan adalah tempat yang berpotensi rentan terhadap korosi. Karatnya penuh dengan konsekuensi yang paling disayangkan untuk seluruh struktur. Agar jahitan di antara lembaran baja tahan karat tidak mengalami korosi di semua negara, elektroda las khusus digunakan - austenitik dan feritik. Fitur utama dari elektroda tersebut adalah bahwa kawatnya memiliki kandungan elemen paduan tertinggi. Paling sering, komposisi kawat adalah 3% molibdenum, 19-22% nikel dan 24-27% kromium. Elektroda semacam itu menghabiskan banyak uang dibandingkan dengan semua peralatan las serupa lainnya.
Di Uni Soviet, untuk mengelas pelindung tangki, mereka menggunakan elektroda universal terbaru (pada waktu itu) untuk struktur pengelasan yang terbuat dari baja paduan tinggi "UONI". Mereka dikembangkan di Institut Pengelasan Listrik Ukraina dinamai E. TENTANG. Paton, didirikan pada tahun 1934. Lembaga yang sama mengembangkan metode terbaru "pengelasan otomatis" menggunakan kawat doping silikon-mangan. Ngomong-ngomong, sebagian besar berkat penelitian ilmiah dari spesialis lokal bahwa tank Soviet tidak hanya tidak berkarat, tetapi juga diproduksi lebih cepat. Dari 400 elektroda yang digunakan untuk mengelas tangki T-34-76, hanya 55 yang austenitik, sisanya adalah elektroda UONI dan las otomatis.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang tangki parade: mengapa T-35 tidak berakar di Tentara Merah dan bagaimana ia mempertahankan Berlin.
Sumber: https://novate.ru/blogs/111221/61526/