Jika Anda melihat peta dunia, khususnya di bagian Eropa Rusia, dan kemudian terjemahkan dengan lancar lihat China, akan sangat cepat menjadi jelas bahwa jalan terpendek terletak melalui persahabatan Kazakstan. Selain itu, jika Anda meminta navigator untuk merencanakan rute dari Moskow ke beberapa Xi'an, maka penasihat elektronik juga akan memimpin melalui Kazakhstan. Pertanyaan: mengapa Rusia memutuskan untuk membangun jalan raya berkecepatan tinggi baru bukan melalui negara sahabat ini?
Rute berkecepatan tinggi baru dari Rusia ke Cina akan melewati Kazakhstan melalui Mongolia. Tampaknya, mengapa tidak membuka jalan untuk jarak terpendek? Bagaimanapun, ini hanya lebih menguntungkan baik dari sudut pandang konstruksi maupun dari sudut pandang perjalanan masa depan. Jalan sedang dibangun terutama untuk transit barang-barang Cina ke Eropa, dan karena itu setiap sen penting. Sebenarnya jawaban dari pertanyaan tersebut terdiri dari beberapa alasan.
Pertama: jalan bukan hanya untuk transit
Rute transit baru akan didasarkan pada jalan raya M12, yang saat ini sedang dibangun. Itu membentang di sepanjang rute: Moskow - Nizhny Novgorod - Kazan. Selanjutnya, rute akan membentang di sepanjang rute Yekaterinburg - Omsk - Novorossiysk, dan baru kemudian jalan akan berbelok tajam ke tenggara ke Mongolia, dan melalui Mongolia ke Cina. Dan semua karena itu dibangun tidak hanya untuk transit, tetapi juga untuk menghubungkan kota-kota besar mereka sendiri.
Kedua: geografi dan logistik Tiongkok
Bagian barat dan barat daya Cina adalah wilayah yang agak rumit. Sebagian besar ada gunung, dan karena itu ada "beberapa masalah" dengan jalan. Ada jalan raya utama di sana, tetapi sebenarnya ada dua di antaranya: satu jauh ke selatan. Yang kedua lebih dekat ke Kazakhstan. Penggunaan jalan ini sangat tidak nyaman dalam hal transit. Selain itu, untuk melakukan perjalanan di sepanjang rute paling selatan, Anda harus melewati tidak hanya melalui Kazakhstan, tetapi juga melalui republik lain di Asia Tengah. Misalnya, melalui Tajikistan dan (atau) Kirgistan.
Ketiga: "dan bercinta secara terpisah"
Bukan peran terakhir dalam semua ini dimainkan oleh bisnis dangkal. Semakin banyak negara transit pada rute tersebut, semakin banyak biaya yang harus ditanggung pemasok. Setiap negara mengajukan persyaratannya sendiri. Kemitraan di bidang transit dibangun selama bertahun-tahun bahkan puluhan tahun. Oleh karena itu, ada kemungkinan tidak nol bahwa mereka hanya setuju dengan Mongolia dengan persyaratan yang jauh lebih menguntungkan daripada dengan Kazakhstan. Apalagi, "negeri pengembara" ini tidak kalah tua dan mitranya tidak kalah terbukti dari Kazakhstan.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Keempat: tidak ada persahabatan
Dalam politik persahabatan, tidak seperti itu. Kategori manusia umum tidak berlaku untuk hubungan negara. Politisi berpikir secara eksklusif pragmatis dan bahkan sinis. Masalah manfaat dan keamanan selalu dibawa ke permukaan. Kazakhstan telah dan tetap menjadi mitra lama Rusia, tetapi hubungan antara semua bekas republik Soviet (untuk dengan pengecualian mereka yang telah memasuki UE dan NATO) telah menjadi sangat diperparah dengan latar belakang ekonomi yang sedang berlangsung krisis. Tidak ada yang tahu bagaimana situasi akan berubah besok. Selain itu, kebijakan luar negeri Rusia memiliki contoh yang sangat baru dan sangat negatif bagi negaranya.
Kelima: daerah bermasalah
Setelah peristiwa terkenal di Afghanistan, tingkat kecemasan di Asia Tengah meningkat secara signifikan. Termasuk di Kazakstan yang tidak berbatasan dengan Afganistan, namun masih tidak begitu jauh darinya. Apalagi negara Asia Utara itu berbatasan dengan Uzbekistan dan Turkmenistan, yang para pemimpinnya terpaksa menyeka keringat dinginnya dengan kopiah akibat peristiwa di negara paling selatan itu. Sejauh ini, tidak ada yang serius terjadi. Namun, sebagian besar politisi tidak memiliki ilusi tentang pemerintah Afghanistan yang baru. Mengingat situasi ekonomi yang sangat buruk di negara Asia, ada banyak alasan untuk percaya bahwa itu akan menjadi sarang ketidakstabilan baru di kawasan ini. Artinya, pembuatan rute transit baru melalui Asia Tengah bukanlah ide yang baik.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang Bagaimana cara hidup di kota tersempit di duniatersembunyi di kedalaman Tibet.
Sumber: https://novate.ru/blogs/191121/61319/