Truk ZIL-131 sepintas tidak jauh berbeda dengan puluhan kendaraan sejenis lainnya. Namun, pada kenyataannya, ada banyak hal kecil yang menarik dalam desain model ini, yang keberadaannya bahkan tidak dapat ditebak oleh kebanyakan orang. Hari ini kita akan berbicara tentang apa yang tidak terlihat dengan mata telanjang.
Produksi truk ZIL-131 dimulai pada tahun 1966. Awalnya, mesin itu dibuat untuk Angkatan Bersenjata Uni Soviet, tetapi kemudian menemukan aplikasi terluas dalam ekonomi nasional. Fitur menarik pertama dari ZIL-131 adalah as roda depan plug-in. Hari ini, hal seperti itu akan mengejutkan beberapa orang, tetapi untuk tahun 1966 itu adalah terobosan nyata. Yang lebih menarik adalah dimungkinkan untuk mengganti as roda depan menggunakan sakelar sakelar khusus yang terletak tepat di dalam kabin. Elektronik dan pneumatik melakukan semuanya sendiri dengan satu sentuhan tuas.
Fitur menarik berikutnya dari ZIL-131 adalah adanya kunci untuk dua gigi: khususnya gigi kedua dan keempat. Sistem seperti itu tidak ada di setiap mesin, tetapi di sebagian besar. Perlunya kunci transmisi adalah untuk meningkatkan keamanan saat turun truk menuruni tanjakan yang curam. Selain itu, fungsinya juga berguna saat berkendara di medan dengan medan yang sulit. Kunci mencegah perpindahan gigi yang diinginkan secara sewenang-wenang.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Fitur menarik lainnya adalah sakelar pengapian tambahan. Ya, ZIL-131 punya dua sekaligus! Sakelar pengapian kedua adalah sistem PC331, yang dirancang jika komunikator elektronik utama mulai rusak. PC331 dapat diaktifkan langsung dari kokpit. Benar, itu diizinkan untuk menggunakannya hanya dalam situasi yang benar-benar darurat. Masalahnya adalah prinsip pengoperasian sakelar pengapian kedua didasarkan pada relai elektromagnetik. Intinya adalah bahwa penggunaannya sama sekali tidak berbahaya bagi mesin.
Sebagai kelanjutan dari topik, baca tentang huruf putih dengan latar belakang hijau: apa arti rambu-rambu di truk.
Sumber: https://novate.ru/blogs/021121/61030/