Bukan rahasia lagi bahwa banyak penduduk bekas republik Soviet terburu-buru dari satu ekstrem ke ekstrem lainnya. Ada yang bangga dengan prestasi negaranya. Yang lain percaya bahwa sedikit pun yang mereka lakukan entah bagaimana dicuri dari dunia "beradab". Hari ini kita akan mencoba mencari tahu nasib truk Soviet yang terkenal ZIL-130.
"Kamu mengatakan itu seperti itu hal yang buruk"
Itu sebabnya, ketika datang ke Peter I, yang pergi belajar di Eropa dan mempekerjakan spesialis di sana pembangunan armada, ini dianggap sebagai peregangan Tanah Air asli oleh janggut berbulu ke yang baru tingkat. Dan ketika Partai Komunis, di tahun-tahun Perang Saudara, mulai mengirim spesialis pertama untuk belajar di luar negeri dan diplomat untuk membeli teknologi, maka ini pasti dirasakan oleh warga negara sebagai kurangnya inisiatif dan "kepribadian".
1. Bingkai
Bingkai adalah elemen terpenting dari truk apa pun. Dan di ZIL-130, itu sama sekali bukan sesuatu yang baru. Rangka ini dikembangkan kembali pada 1950-an untuk truk ZIS. Misalnya, bingkai 4 ton yang sama dikendarai oleh 150 yang tidak kalah terkenal, dan kemudian 164 dan modifikasinya "A", bingkai lama tidak berubah selama bertahun-tahun. Isi mobil berubah, tetapi bingkai tetap sama.
Apalagi jika kita mengambil perbandingan frame ZIL-130 dengan frame truk lain pada masa itu, ternyata ada sedikit kesamaan di antara mereka. Rangka Soviet terutama dicirikan oleh peningkatan kekakuan torsional. Dengan kata lain, tidak seperti kebanyakan analog asing pada waktu itu, itu dibuat, antara lain, untuk operasi jangka panjang dalam kondisi off-road.
2. Kabin
Kabin bukanlah elemen penentu truk, meskipun tetap menjadi bagian yang sangat penting dari desain. Namun demikian, penting untuk memahami hal utama di sini: benar-benar semua truk memiliki gaya yang serupa. Termasuk karena terkait teknologi stamping. Jika kita membandingkan Dodge SZ-TA8, Ford GK4500, Chevrolet 5700, REO F22R-I dan bahkan beberapa Opel Blitz, ternyata kabin dari semua mobil ini sangat mirip.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
3. Mesin
Mesin di ZIL-130 adalah desainnya sendiri. Namun, dalam keadilan harus dicatat bahwa itu benar-benar kembali ke unit daya Chrysler Amerika. Tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini, karena Amerika Serikat-lah yang berada di garis depan dalam pengembangan mesin pembakaran internal pada paruh pertama abad ke-20. Itulah sebabnya sampel dan pengalaman spesialis luar negeri dipelajari secara aktif di Uni Soviet. Pada saat yang sama, unit 130 didesain ulang sedemikian rupa sehingga sudah cukup sulit untuk mengenalinya sebagai kerabat jauh Amerika. Misalnya, di Uni Soviet, pertama-tama, mereka meningkatkan volume dan efisiensi mesin.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang 7 truk militer yang kuatyang tidak ada hambatan serius.
Sumber: https://novate.ru/blogs/230921/60645/
INI MENARIK:
1. Waduk besar di bawah pasir Sahara: mengapa orang Afrika tidak menggunakan karunia alam
2. Leo-“pensiunan”: apa yang terjadi pada raja binatang setelah dikeluarkan dari kebanggaan
3. Mengapa pelaut revolusioner membungkus diri mereka dengan sabuk peluru