Pesawat penumpang berbadan sempit jarak menengah Soviet Tu-204 masih diproduksi dan dioperasikan di Rusia. Ini adalah mobil yang luar biasa, meskipun tidak tanpa sejumlah "penyakit masa kanak-kanak" dari industri pesawat penumpang Soviet. Dalam beberapa tahun terakhir, di luasnya tanah air, mereka semakin berbicara tentang peluncuran pesawat Tu-204SM, versi yang ditingkatkan, yang masih belum akan diproduksi massal. Mengapa demikian?
Dalam satu diskusi tentang Tu-204SM, kami berhasil menemukan respons yang sangat emosional dari seseorang terhadap situasi di sekitar kendaraan ini. Rupanya, itu ditulis oleh seseorang yang dekat dengan pertanyaan itu (kemungkinan besar pilot Tu-204). Tidak akan berhasil mengutip kata-kata seorang warga di sini, mereka terlalu tidak terkendali dan emosional. Namun, hal utama adalah bahwa semua yang tertulis tidak terlepas dari kebenaran. Secara singkat, seluruh situasi dapat diringkas sebagai berikut: pesawat ada, tetapi tidak ada produksi.
Tapi ada baiknya dimulai dengan fakta bahwa Tu-204 lahir di masa yang sulit bagi Uni Soviet. Kapal itu melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1989, ketika negara itu sudah retak di jahitannya dan, pertama-tama, ekonominya sedang retak. Tidak ada usaha, tidak ada uang, tidak ada waktu dengan keinginan untuk segera memperbaiki pesawat dan menghilangkan "penyakit kronis" saat itu. Akibatnya, proyek jatuh ke dalam kotak dan produk baru diluncurkan hanya pada tahun 1996. Secara total, 89 pesawat semacam itu dibuat di Rusia untuk kebutuhan armada udara sipil dan militer.
Pada awal 2000-an, pekerjaan mulai menghilangkan kekurangan pesawat Soviet dan modernisasinya. Ini adalah bagaimana proyek Tu-204SM lahir. Pada tahun 2011, mobil yang diperbarui berhasil melewati semua tes dan menunjukkan dirinya dengan sangat baik. Pesawat menerima mesin yang ditingkatkan dari mesin turbojet peningkatan daya PS-90A2, sasis baru, pembangkit listrik tambahan TA-18-200M. Kompartemen penumpang telah didesain ulang secara nyata. Itu digantikan oleh bagian signifikan yang lebih maju dari avionik, berkat itu awak Tu-204SM dikurangi menjadi dua orang tanpa mengorbankan keselamatan.
Pesawat ini memiliki panjang badan pesawat 42 meter dan lebar sayap 46,2 meter. Berat lepas landas maksimum adalah 108 ton. Jangkauan penerbangan komersial maksimum adalah 4.200 km. Kecepatan perjalanan optimal adalah 830-850 km / jam. Kapal ini dapat memuat hingga 215 penumpang. Akibatnya, sebuah pesawat modern dengan bobot lepas landas yang meningkat dirilis, yang sama sekali tidak kalah dengan produk-produk merek Eropa dan Amerika terkemuka. Pesawat itu sangat dihargai oleh pilot domestik, yang sudah cukup beruntung untuk terbang dengan sampel uji.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Namun, adalah satu hal untuk menciptakan sesuatu dan hal lain lagi - untuk membangun produksinya. Masalah "Tupolev" yang diperbarui adalah bahwa peluncuran ke seri terus-menerus ditunda karena ketidakmungkinan memproduksi sejumlah komponen penting untuk pesawat di Rusia. Selanjutnya, sanksi Barat, yang belum hilang selama bertahun-tahun, dan kebutuhan untuk membuang sejumlah besar uang ke dalam substitusi impor, ikut bermain. Intinya adalah bahwa proyek itu sepadan. Dan semua itu karena sebagian besar rantai produksi dan kapasitas industri pesawat terbang domestik berhasil dihancurkan dalam "tahun 90-an" yang tak terlupakan, selama tahun-tahun privatisasi.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang terbang dalam gaya: seperti apa kondisi mewah itu di pesawat paling nyaman.
Sumber: https://novate.ru/blogs/280821/60329/
INI MENARIK:
1. Mengapa pisau bayonet untuk senapan serbu Kalashnikov dibuat rapuh dan tidak tajam
2. Pistol Makarov: mengapa model modern memiliki pegangan hitam, jika di Uni Soviet warnanya coklat
3. Mengapa para pelaut revolusioner membungkus diri mereka dengan sabuk peluru