Pernahkah Anda memperhatikan bahwa helikopter Amerika memiliki papan ski di bawah badan pesawat untuk mendarat, dan helikopter kami memiliki roda? Kenapa gitu? Sebenarnya, pilihan ini memiliki alasan yang sangat spesifik. Kami akan berbicara tentang mereka hari ini. Anda harus mulai dari jauh.
Faktanya adalah bahwa Perang Dingin antara Uni Soviet dan Amerika Serikat yang harus disalahkan. Terkadang, meskipun jarang, tetapi helikopter masih harus mengejar musuh yang bergerak di tanah! Perancang Soviet kami tahu bahwa segala sesuatunya berjalan sangat baik di Amerika dengan jalan, oleh karena itu, dalam persiapan untuk Perang Dunia Ketiga, mereka melengkapi semua helikopter dengan roda. Orang-orang Amerika yang berbahaya tahu bahwa jalan-jalan di Uni Soviet dan Rusia semuanya "tidak terlalu bagus," untuk membuatnya lebih ringan, jadi mereka melengkapi helikopter mereka dengan pelari sehingga mereka akan mengejar Soviet dan Rusia seperti kereta luncur! Dan ya, itu semua hanya lelucon. Dan sekarang Dengan serius.
Sebenarnya, negara asal tidak ada hubungannya dengan jenis sasis yang dipilih untuk pesawat: runner atau roda. Saat ini, orang Amerika cukup berhasil membuat sebagian besar helikopter beroda mereka. Untuk meyakinkan, cukup dengan melihat beberapa "McDonnell Douglas AH-64 Apache" atau "Sikorsky UH-60 Black Hawk" yang dinyanyikan oleh bioskop. Pada gilirannya, helikopter di selip terkadang dibuat di negara kita, misalnya, semacam "Ansat". Para desainer memilih sasis secara ketat karena dua alasan: kondisi produksi dan pengoperasian.
Pro dan kontra dari pelari
Pro. Keuntungan utama dan, pada kenyataannya, satu-satunya pelari helikopter adalah biaya produksinya yang rendah. Bagaimanapun, sebenarnya, ini hanyalah tabung logam. Terlepas dari kenyataan bahwa pelari sangat murah (relatif terhadap sasis beroda), mereka juga merupakan solusi yang cukup kompromi dengan sudut pandang aerodinamis, karena mereka mencegah helikopter terbang apalagi karena ukurannya yang kecil dan spesifik formulir.
Pada awal pembentukan helikopter, mesin dengan selip memang menjadi ciri utama sekolah desain Amerika. Ini karena, akan memulai produksi massal helikopter tempur untuk tentara, Pentagon menginginkan sesuatu yang bagus, tetapi tidak mahal secara astronomis. Yah, mereka juga mudah dirawat, tidak ada yang rusak di pelari ...
minus. Murah dan ceria selalu keren. Namun, pelari helikopter memiliki kelemahan yang sangat spesifik. Pertama, itu aerodinamis yang sama. Pelari masih tidak dapat dilepas, yang berarti perampingan mobil akan terganggu, meskipun ski lebih kecil dan lebih ringan daripada hampir semua sasis beroda. Kedua, mengangkut helikopter dengan pelari di darat dari satu tempat ke tempat lain membutuhkan penggunaan troli khusus. Yang sangat tidak nyaman.
Pro dan kontra dari roda
Pro. Helikopter beroda memiliki sejumlah keunggulan penting. Pada awal pembentukan teknologi helikopter, kendaraan beroda memang menjadi ciri utama sekolah desain Soviet. Itu mempengaruhi fakta bahwa pada awalnya kami melihat helikopter sebagai kendaraan murni, dan bukan kendaraan tempur. Helikopter itu berat, dan cukup sulit untuk menempatkan raksasa seperti itu pada pelari.
Keuntungan pertama dan terpenting dari sistem beroda adalah kemungkinan lepas landas dan mendarat secara horizontal. Itu. helikopter naik ke langit atau mendarat di tanah hampir seperti pesawat terbang. Ini berguna terutama dari sudut pandang ekonomi bahan bakar: lepas landas dan mendarat vertikal melahap bahan bakar dalam jumlah besar. Roda cenderung menciptakan gaya hambat yang lebih aerodinamis saat bergerak di udara. Tapi, tidak seperti pelari, mereka bisa dibuat ditarik. Itu mahal, tapi jauh lebih baik. Selain itu, sistem roda harus dilengkapi dengan banyak mekanisme "samping" seperti peredam kejut dan rem. Semua ini semakin meningkatkan biaya pesawat. Di sisi lain, helikopter beroda tidak membutuhkan gerobak untuk transportasi di bandara.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
minus. Ada tiga kelemahan utama dan mereka berasal langsung dari keunggulan sasis beroda. Pertama, sasis beroda lebih sulit dibuat. Kedua, sasis beroda lebih mahal. Apalagi jika menyangkut sasis yang bisa ditarik, harganya jauh lebih mahal. Ketiga, sasis beroda lebih sulit dirawat. Alasannya jelas: ini adalah mekanisme yang jauh lebih rumit dari sudut pandang teknis daripada beberapa pipa las dengan kekakuan yang diperlukan.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang 7 helikopter serang terbaik, yang dalam pelayanan dengan tentara terkuat di dunia.
Sumber: https://novate.ru/blogs/260821/60301/
INI MENARIK:
1. Mengapa pisau bayonet untuk senapan serbu Kalashnikov dibuat rapuh dan tidak tajam
2. Pistol Makarov: mengapa model modern memiliki pegangan hitam, jika di Uni Soviet warnanya coklat
3. Mengapa para pelaut revolusioner membungkus diri mereka dengan sabuk peluru