Selama Perang Dingin, mereka mencoba untuk secara aktif mengisi kembali kompleks industri militer Soviet dengan proyek-proyek inovatif yang seharusnya memperkuat kekuatan tentara domestik. Dan armada Uni Soviet tidak terkecuali dalam tren ini. Jadi, contoh mencolok dari modernisasi semacam itu adalah proyek Hurricane, yang melibatkan pembuatan kapal roket kecil berkecepatan tinggi di atas hidrofoil. Inilah satu-satunya kapal yang akhirnya dibangun, hanya bertahan selama dua puluh tahun, dan setelah itu dipotong menjadi logam.
Proyek kapal jenis ini dikembangkan di TsKB-5 (TsMKB "Almaz") pada tahun 1964, penulisnya adalah kepala perancang biro V. M. Burlakov. Konsepnya adalah pembuatan kapal yang dilengkapi dengan hidrofoil yang dikendalikan secara otomatis terendam dalam. Selama pengembangan proyek, sebuah kapal penumpang eksperimental "Typhoon" dirakit sebagai model semi-alami.
Satu-satunya kapal di bawah proyek Uragan, yang dikenal sebagai MRK-5, diletakkan pada tahun 1972, dan setelah satu tahun konstruksi, diluncurkan di pabrik Leningrad Primorsky pada tahun 1973. Benar, periode pengujian dimulai hanya tiga tahun kemudian. Hasil pemeriksaan tersebut tampaknya komando cukup memuaskan untuk memasukkan kapal ke dalam armada pada tanggal 30 Desember 1977 pukul Baltik, dan lima tahun kemudian ia dikirim ke Sevastopol, di mana ia dimasukkan dalam divisi ke-166 dari brigade kapal rudal ke-41 di Black laut.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Fitur desain kapal adalah hidrofoil besar, yang terbuat dari paduan titanium. Dalam posisi terangkat, sayap menonjol jauh ke samping dengan sudut 45 derajat. Kapal itu digerakkan oleh pembangkit listrik, yang terdiri dari dua mesin turbin gas dengan kapasitas masing-masing 18.000 hp. Kecepatan tertinggi Badai adalah 60 knot. Persenjataan kapal terdiri dari 4 peluncur rudal anti-kapal Malakhit, 20 rudal Osa-M (20 rudal), serta meriam otomatis AK-630 1x6 30 mm 30 mm.
Tetapi nasib proyek ini dan satu-satunya kapal yang dibangun sesuai dengan itu ternyata tidak menyenangkan. Dengan semua keberhasilan kapal di laut, operasinya ternyata terlalu sulit, tetapi awaknya tidak cukup terlatih. Karena itulah kecelakaan yang sering terjadi di kapal. Oleh karena itu, mereka tidak membangun kapal baru sesuai dengan proyek, dan satu-satunya kapal dikeluarkan dari Angkatan Laut Uni Soviet pada tahun 1990 dan dipindahkan ke OFI untuk pelucutan senjata, pembongkaran, dan implementasi. Benar, dua tahun kemudian tenggelam akibat kebakaran di Teluk Streletskaya, tetapi kemudian diangkat dan dipotong menjadi logam di Sevastopol.
Selain topik: 4 kapal hidrofoil yang sangat terkait dengan era Soviet
Sumber: https://novate.ru/blogs/010821/60003/
INI MENARIK:
1. Voice of Victory: mengapa penyiar terkenal Yuri Levitan dikeluarkan dari udara pada periode pasca-perang
2. Pistol Makarov: mengapa model modern memiliki pegangan hitam, jika di Uni Soviet warnanya coklat
3. Bagaimana sebuah kapal besar bisa bertahan di jangkar yang relatif kecil di arus