1. Nama populer
Secara resmi, mobil itu disebut GAZ-66, meskipun nama populer lainnya melekat pada mobil itu pada tahun 1960-an. Truk itu dijuluki "Shishiga". Kami memilih nama panggilan seperti itu untuk mobil di satu sisi dari konsonan dengan "enam puluh enam", dan di sisi lain, pengucapan indeks "66" sesuai dengan nama roh jahat dalam cerita rakyat Rusia. Shishiga atau shishok adalah roh najis yang hidup di berbagai tempat. Misalnya, shishiga hutan juga dikenal sebagai goblin.
2. Usia dan kualitas
"Di tubuh ini, semua Politbiro akan tetap dibawa ke kuburan!" - beginilah cara mengadaptasi lelucon lama Soviet tentang "bahu rapuh" dalam kaitannya dengan truk ini. Bayangkan saja: GAZ-66 lahir pada tahun 1964, selamat dari perang di Afghanistan, runtuhnya Uni Soviet, "tahun 90-an yang gagah" dan terus digunakan hingga hari ini. Pada 1960-an, mobil itu dianugerahi medali emas di pameran mesin pertanian di Moskow, dan kemudian medali emas lainnya di pameran di Leipzig. Selain itu, "Shishiga" menjadi mobil domestik pertama yang menerima status "Tanda Kualitas".
3. "Untuk pasukan lintas udara!"
Sejak awal, GAZ-66 diposisikan sebagai truk segala medan untuk mengemudi, termasuk di medan yang kasar, dalam keadaan dimuat. Untuk ini, mobil dilengkapi dengan unit tenaga bensin V8 4.3 liter, yang juga dilengkapi dengan pemanas awal. Truk itu memiliki penggerak empat roda plug-in dengan gigi reduksi. Daya dukung kerja "Shishiga" - 2 ton. Detail yang paling menarik adalah bahwa "distribusi berat" yang ideal dari struktur mobil di sepanjang sumbu membuat GAZ-66 menjadi pilihan ideal untuk Pasukan Lintas Udara. Truk bisa mendarat di keempat roda tanpa mempertahankan gulungan.
4. "Tidak baik untuk panggilan"
Pertama-tama, "Shishiga" diciptakan untuk ekonomi nasional Uni Soviet, tetapi sebuah truk juga digunakan oleh tentara. Benar, selama tahun-tahun perang di Afghanistan, detail yang sangat tidak menyenangkan muncul. Karena ukurannya, truk itu ternyata "terlalu sempit" untuk orang di belakang dan orang di dalam kabin. Di masa damai, ini bukan masalah serius. Perang adalah masalah lain. Karena alasan ini, Shishigi, yang tidak aman dalam hal meledakkan ranjau, mulai secara aktif menarik diri dari Afgan pada awal kampanye.
5. Potensi modernisasi
"Shishiga" dirilis di Uni Soviet dalam lusinan modifikasi. Misalnya, ada model GAZ-66 dengan platform onboard, sistem terpusat untuk mengatur tekanan di roda (seperti di truk militer), dan winch. Ada modifikasi yang sangat spesifik dengan peralatan listrik terlindung penuh. Selain itu, ada beberapa model dengan mesin yang lebih bertenaga dan muatan meningkat menjadi 2,3 ton.
6. Pemimpin ekspor
"Shishiga" dipasok sepenuhnya ke semua negara kubu sosialis, serta ke lusinan negara lain yang sepenuhnya kapitalis. Paling sering, GAZ-66 dibeli untuk bekerja di daerah beriklim sedang atau panas. Dengan yang terakhir, "Shishiga" memiliki hubungan yang sangat sulit. Modifikasi ekspor untuk negara-negara tersebut dilengkapi dengan kabin khusus, karena di dalam mobil asli, panas dari mobil secara aktif mengalir ke salon.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
7. Mesin eksperimental
Akhirnya, orang tidak bisa tidak mengingat bahwa GAZ-66 untuk waktu yang lama tetap menjadi salah satu platform eksperimen yang paling dicintai bagi para insinyur Soviet. Terutama pada "Shishiga" eksperimen dilakukan untuk meningkatkan kemampuan lintas alam dan meningkatkan potensi off-road truk secara keseluruhan. Meskipun percobaan berjalan dengan berbagai keberhasilan, mereka juga memiliki buah yang cerah. Misalnya, GAZ-66B adalah "Shishiga", yang ditransplantasikan ke jalur ulat.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik tentang itu, bacalah mengapa di truk lacak Soviet terakhir ZIS-42 ada tidak perlu rem.
Sumber: https://novate.ru/blogs/140621/59378/
INI MENARIK:
1. Mengapa rumah kardus dan kayu lapis dibangun di pinggiran kota Amerika?
2. Mengapa pria Amerika memakai T-shirt di bawah kemeja mereka?
3. Mengapa di Uni Soviet mereka membuat bola kaca yang ingin dimainkan anak-anak di halaman?