Pabrik sepeda motor Irbit, tempat pembuatan "Ural" yang terkenal: apa yang diproduksi di sana hari ini

  • Nov 15, 2021
click fraud protection
Pabrik sepeda motor Irbit, tempat pembuatan " Ural" yang terkenal: apa yang diproduksi di sana hari ini

Di seluruh Rusia, Pabrik Sepeda Motor Irbit (IMZ) adalah satu-satunya produsen kendaraan sepeda motor berat. Dia menjadi terkenal setelah dia merilis "Ural" - sepeda motor yang menjadi favorit populer. Namun pabrikan tidak berhenti pada model ini. Pabrik secara aktif memasok Rusia dengan kendaraan hari ini.

Sepeda motor " Ural", diproduksi di IMZ, menjadi favorit populer Foto: m.mirtesen.ru
Sepeda motor "Ural", diproduksi di IMZ, menjadi favorit nasional / Foto: m.mirtesen.ru
Sepeda motor "Ural", diproduksi di IMZ, menjadi favorit nasional / Foto: m.mirtesen.ru

1. Sejarah IMZ

Pembentukan dan pengembangan pabrik sebagai produsen utama kendaraan bermotor jatuh pada tiga puluhan abad terakhir / Foto: springs-irbitskie.rf
Pembentukan dan pengembangan pabrik sebagai produsen utama kendaraan bermotor jatuh pada tiga puluhan abad terakhir / Foto: springs-irbitskie.rf

Pembentukan dan pengembangan pabrik sebagai produsen utama kendaraan bermotor jatuh pada tiga puluhan abad terakhir. Kemudian pemerintah Uni Soviet terlibat dalam memecahkan masalah produksi sepeda motor yang kuat untuk keperluan tentara. Karena pengembangan yang sudah tersedia tidak memenuhi persyaratan yang diperlukan, mereka memutuskan untuk membuat salinan BMWR-71 yang terkenal - sepeda motor Jerman dengan sespan. Pemerintah memerintahkan pembelian rahasia beberapa model sepeda motor dari Swedia.

instagram viewer

Karena pengembangan yang sudah tersedia tidak memenuhi persyaratan yang diperlukan, kami memutuskan untuk membuat salinan BMWR-71 yang terkenal / Foto: awesome.adidaszxflux.com
Karena pengembangan yang sudah tersedia tidak memenuhi persyaratan yang diperlukan, kami memutuskan untuk membuat salinan BMWR-71 yang terkenal / Foto: awesome.adidaszxflux.com

Pilihan jatuh pada model khusus ini cukup masuk akal. Sepeda motor Jerman saat itu memiliki karakteristik teknis yang luar biasa. Mesin memiliki traksi yang sangat baik pada putaran rendah. Sistem pendinginnya, karena jarak silinder ke samping, bekerja dengan sempurna. Penggerak roda belakang mentransmisikan torsi ke roda melalui poros baling-baling. Selama operasi, tidak perlu menyesuaikan apa pun lebih jauh.

Setelah mempelajari sampel yang dibeli, diputuskan untuk meluncurkan model / Foto: udmurt.media
Setelah mempelajari sampel yang dibeli, diputuskan untuk meluncurkan model / Foto: udmurt.media

Untuk membangun mesin seperti itu, diperlukan peralatan khusus yang berkualitas tinggi dan tingkat produksi tertentu. Di pabrik-pabrik Uni Soviet, tidak ada satu atau yang lain. Setelah semua detail diperiksa dalam hal komposisi kimia, sifat dan kedalaman perawatan permukaan, akurasi dan kemurnian penciptaan, diputuskan untuk meluncurkan produksi analog.

Tahun 1941 diluncurkan produksi sepeda motor skala penuh untuk kebutuhan tentara / Foto: rtspv.rf
Tahun 1941 diluncurkan produksi sepeda motor skala penuh untuk kebutuhan tentara / Foto: rtspv.rf

Pada tahun 1941 g. tugas ini dipercayakan kepada Iskra, sebuah pabrik eksperimental Moskow. Tetapi perang sudah berlangsung, yang mengoreksi semua rencana. Pabrik terpaksa dievakuasi ke g. Irbit ke Ural. Di sana, di wilayah bekas tempat pembuatan bir lokal, mereka membangun bengkel dan mulai memproduksi M-72 - sepeda motor yang merupakan salinan dari BMWR-71. Produksi sepeda motor skala penuh didirikan untuk kebutuhan tentara.

Sepeda motor tipe jalan pertama adalah Ural M-52 yang prototipenya adalah kendaraan militer M-72 / Foto: megaclips.net
Sepeda motor tipe jalan pertama adalah Ural M-52 yang prototipenya adalah kendaraan militer M-72 / Foto: megaclips.net

Bertahun-tahun kemudian, pada tahun 1957. pabrik mulai memproduksi kendaraan bermotor untuk penggunaan sipil. Sepeda motor jalan pertama adalah Ural M-52, prototipe yang merupakan kendaraan militer M-72. Sepanjang sejarah keberadaannya, jumlah sepeda motor yang diproduksi oleh IMZ telah melampaui 3.000.000. Setelah Uni Soviet tidak ada lagi, skala produksi berkurang secara signifikan.

Sepanjang sejarah keberadaannya, IMZ telah menghasilkan lebih dari 3 juta. sepeda motor / Foto: bikevik-live.ru
Sepanjang sejarah keberadaannya, IMZ telah menghasilkan lebih dari 3 juta. sepeda motor / Foto: bikevik-live.ru

Pada awal tahun 2000-an, krisis juga tidak melewati IMZ. Selama masa sulit ini, perusahaan harus melalui banyak hal, termasuk kebangkrutan, tetapi seiring waktu, pengerjaannya dilanjutkan. Untuk sebagian besar, teknik mulai diproduksi untuk ekspor.

2. Apa yang sedang diproduksi IMZ?

Saat ini, pabrik memproduksi sepeda motor solo dan sespan, yang sebagian besar diekspor / Foto: fotostrana.ru
Saat ini, pabrik memproduksi sepeda motor solo dan sespan, yang sebagian besar diekspor / Foto: fotostrana.ru
Tahun ini, tiga model terakhir sangat relevan: Ural Gear Up, Ural CT dan Ural Bobber LE / Foto: excellent-moto.ru
Tahun ini, tiga model terakhir sangat relevan: Ural Gear Up, Ural CT dan Ural Bobber LE / Foto: excellent-moto.ru

Sekarang pabrik itu disebut OJSC IMZ. Sepeda motor berat Solo dan sespan diproduksi di sini. Dari total tersebut, 90 persen diekspor ke luar negeri, terutama ke Eropa, Amerika, Jepang, dan Australia. Tahun ini, tiga model terakhir sangat relevan: Ural Gear Up, Ural CT dan Ural Bobber LE.

Model unggulan Ural Gear Up / Foto: destinationcycles.com
Model unggulan Ural Gear Up / Foto: destinationcycles.com

Model andalan Ural Gear Up memiliki mesin 745 cc dua silinder empat langkah. Kapasitasnya 41 liter. dengan.

Sepeda motor tunggal dengan sespan Ural CT dibuat dengan gaya klasik / Foto: akppwiki.ru
Sepeda motor tunggal dengan sespan Ural CT dibuat dengan gaya klasik / Foto: akppwiki.ru

Sepeda motor Ural CT single dengan sespan, dibuat dengan gaya klasik. Semua karakteristik mesin sama dengan model sebelumnya. Mampu mencapai kecepatan hingga 110 kilometer per jam.

Model terbaru di baris ini adalah Ural Bobber LE / Foto: YouTube
Model terbaru di baris ini adalah Ural Bobber LE / Foto: YouTube

Model terbaru di lini ini adalah Ural Bobber LE. Desain mobil ini mirip dengan model dari masa lalu Irbit S-51 dan M-52C (motor sport). Dalam hal kinerja, ini mirip dengan dua model yang telah dijelaskan.

Ural, yang diproduksi hari ini, adalah semacam penghargaan untuk masa lalu / Foto: drive2.com
Ural, yang diproduksi hari ini, adalah semacam penghargaan untuk masa lalu / Foto: drive2.com

Ural, yang diproduksi hari ini, adalah semacam penghargaan untuk masa lalu. Namun terlepas dari desainnya yang khas, teknik ini dilengkapi dengan elektronik, unit, dan rakitan baru.

>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<

Biaya model modern cukup tinggi, karena semua bagian diimpor dan, karenanya, mahal / Foto: cont.ws
Biaya model modern cukup tinggi, karena semua bagian diimpor dan, karenanya, mahal / Foto: cont.ws
Rata-rata, sepeda motor baru harganya lebih dari setengah juta rubel / Foto: m.fotostrana.ru
Rata-rata, sepeda motor baru harganya lebih dari setengah juta rubel / Foto: m.fotostrana.ru

Biaya model modern cukup tinggi, karena semua bagian diimpor dan, karenanya, mahal. Rata-rata, sepeda motor baru berharga lebih dari setengah juta rubel. Perusahaan berencana untuk meningkatkan permintaan peralatan mereka di kalangan konsumen domestik dan memulai produksi sepeda motor listrik.

Melanjutkan topik, baca tentang
Pabrik Mobil Kutaisi, tempat pembuatan "Colchis" yang terkenal: seperti apa sekarang ini dan apa yang dihasilkannya.
Sumber:
https://novate.ru/blogs/140621/59375/

INI MENARIK:

1. Sebuah negara di mana tidak ada pengangguran dan miskin, dan bensin lebih murah daripada air

2. Mengapa pria Amerika memakai T-shirt di bawah kemeja mereka?

3. Sedikit trik, berkat kentang yang disimpan untuk waktu yang lama dan tidak berkecambah