7 fakta tentang "Zaporozhets" yang membuatnya berbeda dari mobil Soviet lainnya

Mungkin tidak ada yang bisa menolak pernyataan bahwa Zaporozhets berhasil menjadi mobil yang benar-benar legendaris dalam sejarah industri otomotif Uni Soviet. Namun, tidak semua orang menyadari bahwa ia juga merupakan mesin yang unik dalam banyak hal. Keunikan lokasi mesin, bodi kokoh, dan bahkan "gadget" dalam desain, yang disukai... para nelayan - semua ini membuat gagasan keprihatinan "ZAZ" tidak seperti orang lain. Kami memberi perhatian Anda "tujuh" fakta tentang "Zaporozhets", yang membuatnya tidak seperti mobil Soviet lainnya.

1. Lokasi mesin

Siapa yang tidak tahu bahwa Zaporozhets memiliki mesin di belakang. / Foto: ampercar.com

Mungkin, bahkan seorang anak tahu tentang fitur konstruktif Zaporozhets ini. Masalahnya adalah mesin karburator bensin empat silinder berbentuk V dengan sistem pendingin udara dipasang di belakang, dan bagasi mobil ada di depan. Dalam banyak hal, keputusan ini unik untuk industri mobil saat itu, meskipun bukan yang pertama dalam praktik dunia. Bahkan saat ini, mobil dengan mesin di belakang jauh lebih jarang daripada rekan-rekan dengan penempatan standar.

Fakta yang menarik: beberapa orang berpikir Zaporozhets adalah mobil paling masif di dunia yang memiliki mesin belakang. Namun, pada kenyataannya, ini tidak terjadi: menurut editor Novate.ru, pemegang rekor untuk indikator ini telah menjadi model Volkswagen Käfer, alias "Kumbang" yang legendaris, yang diproduksi lebih dari 21 juta salinan. Ngomong-ngomong, tata letak mobil Jerman sangat mirip dengan Zaporozhets Soviet.

2. Penangguhan

Suspensi depan Zaporozhets tidak hanya asli: Anda tidak akan menemukan desain seperti itu pada mobil penumpang Soviet lainnya. Itu independen, batang torsi dengan peredam kejut pegas. Suspensi belakang juga independen, apalagi linkage. Selain itu, terlepas dari kenyataan bahwa mobil itu berpenggerak roda belakang, dan tidak ada booster hidrolik sama sekali, Zaporozhets dapat dilewati di luar jalan raya.

Lebih sedikit tekanan pada roda depan berarti pengemudi dapat menyetir dengan sedikit usaha. Fitur desain lain dari Zaporozhets adalah tidak adanya poros baling-baling, dan gearbox serta mesin digabungkan menjadi mekanisme umum, yang terletak di roda penggerak belakang. Keputusan ini mengakibatkan mobil menjadi lebih ringan dan lebih pendek, dan kabin lebih senyap daripada model lain.

3. Kemiripan dengan LuAZ-967

Tampaknya tidak ada kesamaan antara Zaporozhets yang legendaris dan kendaraan segala medan tentara LuAZ-967, yang juga dikenal sebagai konveyor beroda saniter front-end. Namun, pada kenyataannya tidak sama sekali. Ternyata hampir setiap modifikasi Zaporozhtsev dibedakan oleh tingkat penyatuan maksimum dalam hal komponen dan rakitan dengan mobil-mobil Pabrik Mobil Lutsk yang disebutkan di atas. Selain itu, kecenderungan yang sama diamati sehubungan dengan apa yang disebut kendaraan segala medan "sipil" dari merek "LuAZ" - sejumlah versi LuAZ-969.

4. Pemanas bensin

Tidak peduli seberapa dimarahi "Zaporozhets" karena penampilan atau pengoperasian unit individu yang tidak sedap dipandang, tetapi ketentuan kenyamanan pengemudi dan penumpang dalam soal pengaturan suhu di dalam kabin, para desainer tidak ditelantarkan. Tetapi tidak semua orang tahu bahwa kompor di mesin ini unik dalam segala hal. Masalahnya adalah pemanas bensin, yang ditempatkan oleh para insinyur di bagasi, memiliki satu fitur desain: pemanas interior tidak memerlukan menghidupkan mesin, yang memberikan penghematan yang signifikan baik secara langsung pada bahan bakar dan sumber daya motor.

5. Kontrol manual

Di Zaporozhets itulah kontrol manual paling sering dipasang. Alasan keputusan ini adalah fokus sebenarnya pada konsumen tertentu, karena terlepas dari kenyataan bahwa mobil dirilis di pasar, pertama-tama, mereka dibuat untuk kategori orang tertentu. "Zaporozhets" adalah mobil penumpang Soviet paling masif, yang diproduksi khusus untuk orang cacat. Selain itu, negara mengeluarkan mobil yang sama secara gratis untuk veteran Perang Patriotik Hebat, serta warga dari kategori istimewa lainnya.

6. Tubuh yang kuat

Tidak peduli berapa banyak kekurangan yang ditemukan pengendara di Zaporozhets, satu keuntungan tanpa syarat yang membuat mobil terkenal tidak pernah terbantahkan. Gagasan ZAZ selalu dibedakan oleh tubuh mereka yang kuat: mereka terbuat dari logam yang agak tebal. Namun, hal terpenting dalam hal ini adalah pemilihan material, karena untuk Zaporozhets mereka memilih baja yang tidak mengalami korosi global. Harus diklarifikasi bahwa setelah bertahun-tahun beroperasi, karat memang muncul di tempat-tempat tertentu, namun, seperti yang terjadi pada mobil lain, bodinya tidak pernah membusuk hingga berlubang.

>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<

7. palka memancing

Sejujurnya, fitur konstruktif ini tidak ada di semua model Zaporozhtsev, tetapi Anda dapat menemukannya di ZAZ-968M yang legendaris dan sangat masif. Anehnya, kita berbicara tentang palka khusus, yang memungkinkan untuk memancing musim dingin di atas es, tanpa meninggalkan interior mobil yang hangat. Ini, tanpa berlebihan, merupakan keajaiban pemikiran teknik spesialis ZAZ yang terletak di kaki kursi penumpang.

Melanjutkan tema: ternyata, bahkan dengan mobil, pengemudi Soviet tidak selalu dapat menggunakan semua chip mobil - Opsi apa yang tersedia hanya untuk "memilih" driver di USSR
Sumber: https://novate.ru/blogs/130621/59298/

INI MENARIK:

1. Mengapa rumah kardus dan kayu lapis dibangun di pinggiran kota Amerika?

2. Mengapa pria Amerika memakai T-shirt di bawah kemeja mereka?

3. Mengapa di Uni Soviet mereka membuat bola kaca yang ingin dimainkan anak-anak di halaman?