Helikopter, yang pada waktu itu unik untuk peralatan militer domestik, mulai dirancang kembali di Uni Soviet. Namun, hingga tahun 1991, mereka tidak punya waktu untuk membangunnya, dan ini menjadi malapetaka bagi Ka-60. Bagaimanapun, sejarahnya dengan jelas menunjukkan bahwa jika pesawat, terlepas dari keadaannya, "terlalu terang di darat", maka sebagai hasilnya, itu tidak lagi dibutuhkan oleh siapa pun.
Sejarah rumit Ka-60 dimulai pada tahun delapan puluhan abad terakhir. Kemudian biro desain Kamov memutuskan untuk membuat pesawat yang sama sekali baru, dan mengembangkan dua kendaraan menjadi sekaligus: helikopter serang Ka-50 "Hiu Hitam" dan helikopter angkut militer Ka-60 "Paus pembunuh". Direncanakan untuk menempatkan mereka ke dalam layanan dengan tentara Rusia dalam satu dekade.
Namun, rencana ambisius digagalkan oleh runtuhnya Uni Soviet dan tahun sembilan puluhan yang sulit. Pada masa itu, pelanggan domestik tidak menunjukkan permintaan untuk helikopter pengangkut, dan oleh karena itu Biro Desain Kamov menerima keputusan untuk hanya meninggalkan Hiu Hitam sebagai prioritas, dan sumber daya utama dikhususkan untuk peluncuran seri Ka-50. Pada awal abad kedua puluh satu, situasinya hanya menjadi lebih rumit ketika biro desain menghadapi sejumlah kesulitan keuangan.
Ancaman serius untuk membawa Ka-60 ke dalam layanan adalah perubahan fungsionalitas dalam konsep pesawat serang. Masalahnya adalah bahwa sebelumnya untuk Ka-50 yang sama diperkirakan akan disertai dengan transportasi, yang akan bertindak sebagai mesin penunjukan target - hanya fungsi ini yang termasuk dalam daftar kemampuan "Paus pembunuh" Ka-60. Namun, di abad baru, desainer telah mencoba untuk memberikan penunjukan target dan helikopter serang. Hasil dari perkembangan ini adalah penciptaan Ka-52.
Dengan demikian, minat Ka-60 di tentara domestik menjadi semakin berkurang. Apa yang disebut "penyakit masa kanak-kanak" dari helikopter, di antaranya adalah keandalan transmisi yang rendah dan sumber daya mesin RD-600V yang tidak mencukupi, menjadi hambatan untuk mendapatkan tiket hidup Kasatka. Namun, para ahli tidak putus asa untuk menyelesaikan Ka-60, karena selama tes pertama, yang berlangsung pada tahun 1998, helikopter menunjukkan hasil yang sangat menjanjikan.
Fase uji Ka-60 berlangsung hingga pertengahan dua ribu, tetapi sulit untuk menyebut mereka aktif dan siap untuk pengiriman berikutnya. mesin untuk layanan: selama bertahun-tahun, hanya beberapa prototipe yang dibangun, yang, apalagi, jarang dilepaskan ke langit. Dan pengembangan terkadang dilakukan dengan ceroboh: misalnya, pada 2010, karena fakta bahwa ada bagian yang tidak lulus sertifikasi yang diperlukan, prototipe melakukan pendaratan darurat, dan untuk pilot insiden penerbangan ini berakhir rawat inap.
Tetapi tidak ada yang mulai memperbaiki kesalahan: pada tahun yang sama, Kementerian Pertahanan Rusia memutuskan untuk menghentikan pendanaan proyek Ka-60, dengan fokus pada pengembangan Ka-62. Salah satu alasan pilihan ini adalah fakta bahwa yang terakhir akan pergi, termasuk pada komponen asing.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Namun masa depan mobil ini masih samar. Dan semua karena setelah 2014 ada situasi sulit di sekitar peralatan semacam ini: pelanggan domestik tidak akan mengoordinasikan pengiriman helikopter dengan avionik dan mesin produksi asing, dan calon pembeli dari luar negeri tidak mau membeli peralatan yang belum diuji bahkan di dalam negara Asal. Benar, menurut kantor redaksi Novate.ru, helikopter Ka-62 tetap diizinkan untuk produksi skala kecil di 2021 berdasarkan pabrik helikopter di "Kemajuan", bagaimanapun, tentang apa yang akan terjadi pada mesin selanjutnya, data yang akurat tidak.
Ingin tahu lebih banyak tentang pesawat domestik yang dikembangkan bersama dengan Ka-60? Kemudian baca: "Hiu Hitam": mengapa helikopter terbaik Uni Soviet Ka-50 menunggu untuk dilupakan
Sumber: https://novate.ru/blogs/300521/59188/
INI MENARIK:
1. Sebuah negara di mana tidak ada pengangguran dan miskin, dan bensin lebih murah daripada air
2. Mengapa pria Amerika memakai T-shirt di bawah kemeja mereka?
3. Berapa liter bensin yang tersisa di tangki ketika lampu menyala? (video)