Pernahkah Anda melihat bagaimana kereta api berbelok? Tentunya hanya sedikit yang menjadi saksi dari peristiwa semacam itu, yang pada saat itu umumnya diragukan bahwa kereta api dapat melakukan ini! Bahkan, mereka melakukannya sebaik mungkin, meski hanya dengan bantuan objek khusus infrastruktur perkeretaapian. Selain itu, ada tiga cara untuk menyebarkan kereta api di atas rel sekaligus.
Saat ini, sebagian besar lokomotif diesel dan listrik, kecuali yang disebut mesin shunting, memiliki: dua kabin kontrol (depan dan belakang) berkat itu, pada kenyataannya, "belokan" dilakukan traktor. Namun, bersama dengan lokomotif diesel dan listrik, lokomotif uap yang tidak memiliki kabin ganda masih tetap beroperasi di jalur kereta api. Untuk belokannya, serta untuk memutar kendaraan shunting, diperlukan sarana khusus, yang terdiri dari tiga jenis.
1. Sebuah lingkaran
Mungkin cara termudah dan paling umum bagi kereta untuk memutar balik adalah loop. Nama berbicara untuk dirinya sendiri. Di stasiun, titik balik dibuat dengan sederhana, di mana dasar rel diletakkan dalam satu lingkaran, berputar dalam lingkaran dan kembali ke jalur utama. Benar, hari ini loop di stasiun kereta api sebagian besar dinonaktifkan atau dibongkar seluruhnya. Ini karena ketidakrelevannya: loop menempati area yang sangat luas, dan jumlah kereta yang membutuhkan metode belokan ini semakin sedikit.
2. Segi tiga
Sebenarnya, itu adalah segitiga kereta api. Jenis infrastruktur ini digunakan tidak hanya dalam kaitannya dengan kereta api. Ini juga digunakan untuk trem. Inti dari cara berbelok ini juga cukup sederhana: relnya terhubung dalam bentuk segitiga. Pertama, kereta bergerak dalam satu belokan, kemudian belokan digeser dan kereta mundur, melaju ke jalan buntu. Di sana, panah dipindahkan lagi, setelah itu kereta mulai bergerak maju.
3. Meja putar
Akhirnya, cara paling menyenangkan dan menghibur untuk mengubah kereta! Perangkat ini benar disebut "pusaran air". Benar, hari ini jumlahnya semakin sedikit. Kembali di masa Soviet, pilin hadir di hampir setiap depot lokomotif. Hari ini mereka ditutup dan dibuang karena kerumitan pemeliharaan dan kegunaan yang dangkal, karena semakin sedikit kereta yang membutuhkannya. Pekerjaan pembalikan cukup sederhana. Sebenarnya, itu adalah meja putar yang besar dan kuat, di mana kereta didorong, dan kemudian diputar 360 derajat.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang mengapa di perlintasan kereta api di Rusia pengemudi harus menunggu lebih lamadaripada di Eropa.
Sumber: https://novate.ru/blogs/230521/59101/
INI MENARIK:
1. Mengapa rumah kardus dan kayu lapis dibangun di pinggiran kota Amerika?
2. Mengapa pria Amerika memakai T-shirt di bawah kemeja mereka?
3. Mengapa di Uni Soviet mereka membuat bola kaca yang ingin dimainkan anak-anak di halaman?