1. S-117 (Sch-117)
Kapal selam torpedo diesel-listrik Soviet S-117 pada awalnya disebut Shch-117 dan dibangun kembali pada tahun 1932, sebenarnya merupakan salah satu kapal selam pertama armada Soviet yang baru. Meluncurkannya dua tahun kemudian. Namun, setelah selamat dari Perang Patriotik Hebat, dia meninggal di Laut Jepang tiga puluh tahun kemudian, pada bulan Desember 1952.
Pada 14 Desember 1952, S-117 melaut sebagai bagian dari latihan TU-6, yang tujuan utamanya adalah untuk berlatih menyerang target oleh beberapa kapal selam secara bersamaan. Saat itu, awak kapal berjumlah 52 orang, termasuk 12 perwira. Tugas kapal selam adalah mengarahkan enam kapal selam lainnya ke kapal musuh imajiner.
Faktanya setelah dimulainya latihan, pada tanggal 15 Desember, kapal berhenti berkomunikasi. Namun, mereka mulai mencarinya hanya pada tanggal 17, setelah ada perintah untuk mengakhiri latihan. Terlepas dari operasi pencarian, baik tempat kematian, maupun alasan penghilangannya tidak diketahui. Terlebih lagi, dalam situasi di mana kapal selam seolah-olah tenggelam di bumi, bahkan ada versi bahwa S-117 telah dibajak oleh mata-mata Amerika.
2. Perabotan luar ruang-129
Kapal selam rudal diesel-listrik K-129 tenggelam ke dasar dan bahkan pada hari libur - 8 Maret 1968. Kemudian dia melakukan dinas militer di dekat Kepulauan Hawaii. Tidak ada informasi pasti kapan tepatnya - pada 7 atau 8 Maret, K-129 tenggelam bahkan hingga hari ini, tetapi dimungkinkan untuk menemukan lokasinya dengan cukup cepat. Selain itu, menjadi sangat jelas bahwa seluruh awak 98 orang tewas bersama dengan kapal selam.
Tetapi bahkan setelah kematian kapal selam, dia terus menggairahkan pikiran banyak orang. Dan semua karena, berada pada kedalaman lebih dari lima setengah ribu meter, ternyata tidak mungkin untuk diangkat oleh pasukan dan peralatan Soviet. Pada saat yang sama, tidak mungkin untuk membiarkannya pergi ke lawan ideologis Uni Soviet - Amerika.
Ini hanya sebagian yang terjadi - pada 12 Agustus 1974, selama operasi rahasia CIA yang dirancang khusus "Project Azorian". Peralatan digunakan yang dirancang hanya untuk acara ini. Sebagai hasil dari operasi itu, Amerika dapat mengangkat haluan kapal selam dari dasar laut. Investigasi, yang dilakukan oleh spesialis AS, menemukan penyebab bencana: K-129 mati karena pengoperasian mesin rudal R-21.
3. Perabotan luar ruangan-56
Sayangnya, terkadang tabrakan dengan kapal lain bisa menjadi penyebab bencana kapal selam. Inilah yang terjadi pada 13 Juni 1973 di Peter the Great Gulf, di Laut Jepang. Di sana kapal selam nuklir K-56 bertabrakan dengan kapal penelitian Akademik Berg. Untungnya, kali ini banjir total kapal selam dapat dihindari.
Itu seperti ini: kapal selam itu berlayar di permukaan ke pangkalan di malam hari setelah latihan menembak. Pada saat yang sama, Akademik Berg berjalan di alun-alun yang sama dan menabrak sisi kanan dengan kecepatan 9 knot. K-56, jelas antara kompartemen pertama dan kedua, menghasilkan lubang sekitar empat meter.
Hanya tindakan terkoordinasi dari awak kapal selam yang mampu mencegah kematian seluruh kru. Komandan K-56 berhasil melemparkan perahu ke gundukan pasir, sementara 22 pelaut berusaha mencegah banjir di kompartemen pertama. Hal yang sama terjadi di kompartemen kedua, tetapi masih banjir dalam beberapa menit. Petugas yang ada di sana berhasil menyegel sekat dari dalam, yang mencegah banjir kompartemen yang berdekatan, dan, karenanya, seluruh kapal selam. Namun, personel kompartemen kedua meninggal karena keracunan klorin ketika lubang baterai dibanjiri di sana.
Keesokan harinya, kapal penyelamat tiba di lokasi tabrakan, dengan bantuan ponton, mereka mengeluarkan K-56 dari perairan dangkal dan ditarik ke dermaga. Secara resmi, insiden ini disebut "kecelakaan navigasi dengan konsekuensi serius." Korban tragedi itu adalah 27 orang, termasuk 16 petugas, 5 petugas surat perintah, 5 pelaut, 1 spesialis sipil dari Leningrad. Pada saat yang sama, setidaknya 140 pelaut selamat.
4. Perabotan luar ruangan-429
Pada 24 Juni 1983, kapal selam nuklir K-429 tenggelam beberapa mil di lepas pantai Kamchatka saat menyelam. Ternyata kemudian, ketika kapal selam mulai turun, air mulai mengalir melalui sistem ventilasi kompartemen keempat. Sebagian besar udara keluar melalui katup ventilasi yang sama ketika kru mencoba meniup melalui pemberat utama. Akibatnya, K-429 tergeletak di tanah pada kedalaman 40 meter.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Sebenarnya, alasan utama dari keadaan darurat itu adalah fakta bahwa kapal itu dikirim untuk berlayar untuk menembakkan torpedo dengan sangat mendesak untuk segera diperbaiki, tanpa memeriksa kekencangannya dengan benar. Selain itu, sebagian besar kru penuh waktu sedang berlibur, sehingga tim segera direkrut dan mereka tidak memiliki kesempatan untuk bekerja sama. Penyebab tersebut mengakibatkan tewasnya 16 awak kapal akibat bencana tersebut, sisanya 104 berhasil melarikan diri.
Selain topik: Kapal selam terbesar di dunia, yang para pelaut sendiri tidak punya waktu untuk belajar selama tahun-tahun pelayanan
Sumber: https://novate.ru/blogs/090421/58486/
INI MENARIK:
1. Mengapa Anda tidak bisa mencoba naik ke peron jika Anda jatuh di rel kereta bawah tanah
2. Mengapa pria Amerika memakai T-shirt di bawah kemeja mereka?
3. Penduduk musim panas melapisi rumah dengan 5 ribu botol dan mengurangi biaya pemanas