Mengapa orang Cina membangun jalur terpanjang di tengah gurun?

  • Sep 11, 2021
click fraud protection
Cina berhak disebut sebagai salah satu peradaban paling kuno dan misterius. Orang Cinalah yang mematenkan banyak penemuan, signifikan dan cerdik. Orang-orang masih menggunakannya dalam kehidupan mereka hari ini. Di Cinalah yang pertama mulai memproduksi porselen, kertas, dan sutra. Di sinilah mereka yang pertama terlibat dalam pengeboran dan produksi gas untuk digunakan dalam bentuk bahan bakar; mereka membangun saluran sungai terpanjang di dunia dan Tembok Besar China. Dan sekarang, belum lama berselang, mereka juga membangun jalan raya di padang pasir, yang panjangnya tidak ada di tempat lain.
Cina berhak disebut sebagai salah satu peradaban paling kuno dan misterius. Orang Cinalah yang mematenkan banyak penemuan, signifikan dan cerdik. Orang-orang masih menggunakannya dalam kehidupan mereka hari ini. Di Cinalah yang pertama mulai memproduksi porselen, kertas, dan sutra. Di sinilah mereka yang pertama terlibat dalam pengeboran dan produksi gas untuk digunakan dalam bentuk bahan bakar; mereka membangun saluran sungai terpanjang di dunia dan Tembok Besar China. Dan sekarang, belum lama berselang, mereka juga membangun jalan raya di padang pasir, yang panjangnya tidak ada di tempat lain.
Cina berhak disebut sebagai salah satu peradaban paling kuno dan misterius. Orang Cinalah yang mematenkan banyak penemuan, signifikan dan cerdik. Orang-orang masih menggunakannya dalam kehidupan mereka hari ini. Di Cinalah yang pertama mulai memproduksi porselen, kertas, dan sutra. Di sinilah mereka yang pertama terlibat dalam pengeboran dan produksi gas untuk digunakan dalam bentuk bahan bakar; mereka membangun saluran sungai terpanjang di dunia dan Tembok Besar China. Dan sekarang, belum lama berselang, mereka juga membangun jalan raya di padang pasir, yang panjangnya tidak ada di tempat lain.
instagram viewer

1. Takla Makan Gurun

Takla Makan adalah salah satu gurun pasir terbesar di dunia, terletak di bagian barat Cina / Foto: chinadiscovery.com
Takla Makan adalah salah satu gurun pasir terbesar di dunia, terletak di bagian barat Cina / Foto: chinadiscovery.com
Takla Makan adalah salah satu gurun pasir terbesar di dunia, terletak di bagian barat Cina / Foto: chinadiscovery.com

Pembangunan jalan tol ini dilakukan dalam kondisi sulit. Takla Makan adalah salah satu gurun terbesar di dunia, terletak di bagian barat Cina. Perkiraan luasnya adalah 337.600 kilometer persegi, dan ini praktis wilayah Jerman, yaitu 357.380 kilometer persegi.

Kondisi kehidupan di gurun pasir agak keras, sehingga flora dan fauna di sini sangat miskin / Foto: takla-makan.com
Kondisi kehidupan di gurun pasir agak keras, sehingga flora dan fauna di sini sangat miskin / Foto: takla-makan.com

Panjangnya, gurun membentang sejauh satu setengah ribu kilometer, dan lebarnya - 650 kilometer. Penduduk China sendiri menyebutnya "lautan kematian", yang berarti, menurut salah satu versi yang ada, "siapa pun yang pergi tidak akan kembali". Faktanya adalah bahwa kondisi iklim gurun lebih dari keras. Di musim panas, suhu di sini mencapai +40 derajat Celcius. Pada saat yang sama, suhu pasir itu sendiri mencapai seratus derajat.

Terlepas dari kondisi yang keras, orang Cina tetap memimpin rute melalui seluruh gurun / Foto: straitstimes.com
Terlepas dari kondisi yang keras, orang Cina tetap memimpin rute melalui seluruh gurun / Foto: straitstimes.com

Curah hujan tidak lebih dari 50 mm di Takla-Makan per tahun, yang memicu terjadinya badai debu dan pasir. Secara alami, dengan mempertimbangkan semua ini, fauna dan flora sangat miskin di sini. Organisme hidup hanya ditemukan di dekat Sungai Khotan, anak sungai Tarim, satu-satunya di daerah ini. Kadang-kadang ada jerboa, kadal, gerbil, kelinci, ular, unta liar, dan kijang. Tidak ada yang tinggal di sisa gurun. Meskipun demikian, orang Cina pada tahun 1995 dilakukan di sepanjang jalan raya Takla-Makan Tarim.

2. Sejarah jalan

Total panjang jalan raya adalah 552 kilometer, 446 di antaranya berjalan langsung di sepanjang gurun / Foto: commons.wikimedia.org
Total panjang jalan raya adalah 552 kilometer, 446 di antaranya berjalan langsung di sepanjang gurun / Foto: commons.wikimedia.org
Pembangunan trek memakan waktu lebih dari dua tahun / Foto: twitter.com
Pembangunan trek memakan waktu lebih dari dua tahun / Foto: twitter.com

Pembangunan jalan raya dimulai pada tahun 1993. Panjang totalnya adalah 552 kilometer, 446 di antaranya berjalan langsung di sepanjang gurun, yang menjadikannya jalan terpanjang dari semua jalan dalam kategori ini. Untuk melaksanakan proyek tersebut, pihak berwenang perlu menginvestasikan sekitar $ 14.000.000 untuk setiap kilometer jalan raya. Konstruksi selesai pada tahun 1995. Dan setelah beberapa waktu, mereka tiba-tiba melihat bahwa lintasannya agak tertutup pasir. Hal ini menjadi ancaman serius bagi keberadaan dan pergerakan jalan raya Tarim.

Untuk mengimplementasikan proyek tersebut, pihak berwenang perlu menginvestasikan sekitar $ 14 juta di setiap kilometer rute / Foto: Twitter
Untuk mengimplementasikan proyek tersebut, pihak berwenang perlu menginvestasikan sekitar $ 14 juta di setiap kilometer rute / Foto: Twitter
Badai pasir menjadi ancaman terhadap fungsi jalan raya yang dibangun / Foto: humanosphere.org
Badai pasir menjadi ancaman terhadap fungsi jalan raya yang dibangun / Foto: humanosphere.org

Untuk menghentikan proses ini, para insinyur memutuskan untuk menanam semak-semak di sepanjang rute dan pohon, tetapi tanaman seperti itu diperlukan yang dapat bertahan hidup dalam iklim yang sulit kondisi. Butuh waktu lima tahun untuk menyusun daftar tanaman tersebut. Antara lain, saxaul dan willow dibawa ke dalamnya. Penanaman dilakukan pada tahun 1996. Panjang ruas jalan itu enam kilometer.

Berkat upaya luar biasa dari orang Cina, pohon tumbuh di sepanjang jalan di padang pasir / Foto: infochina.ru
Berkat upaya luar biasa dari orang Cina, pohon tumbuh di sepanjang jalan di padang pasir / Foto: infochina.ru

Dua tahun kemudian, lansekap diperluas dan pohon-pohon sudah ditanam di lokasi 30 kilometer. Pada tahun 2003 g. proyek tersebut secara resmi disetujui oleh pihak berwenang. Untuk irigasi ruang hijau, sistem irigasi khusus telah dibuat, yang telah menjadi unik. Sumur dibor sedalam seratus meter. Air disuplai oleh pompa. Meskipun mineralisasi airnya kuat, itu cocok untuk tanaman, dan rasanya enak. Ruang terbuka hijau lebarnya tujuh puluh meter. Luas keseluruhannya tiga ribu hektar. Akibatnya, pohon tumbuh 400 kilometer di sepanjang jalan.

Agar sistem berfungsi dengan sempurna, ada stasiun setiap empat kilometer tempat hingga seratus orang bekerja / Foto: zagge.ru
Agar sistem berfungsi dengan sempurna, ada stasiun setiap empat kilometer tempat hingga seratus orang bekerja / Foto: zagge.ru

Agar sistem berfungsi dengan sempurna, ada stasiun setiap empat kilometer, tempat hingga seratus orang bekerja. Merekalah yang bertanggung jawab atas berfungsinya sistem irigasi. SPBU dan restoran dibuka di sepanjang jalan.

3. Mengapa orang Cina membutuhkan trek di padang pasir?

Jalan raya menghubungkan dua kota - Longtai dan Ming-Feng, SPBU dan restoran dibuka di sepanjang jalan untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang / Foto: xinhuanet.com
Jalan raya menghubungkan dua kota - Longtai dan Ming-Feng, SPBU dan restoran dibuka di sepanjang jalan untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang / Foto: xinhuanet.com

Jadi mengapa orang Cina mengatasi begitu banyak kesulitan dan menginvestasikan uang yang begitu besar dalam pembangunan jalan di padang pasir? Jalan raya menghubungkan dua kota - Longtai dan Min-Fyn. Berkat jalan, sekarang mungkin untuk mengatasi gurun hanya dalam satu hari. Tapi ini bukan alasan utama.

>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<

Tujuan utama jalan raya di gurun adalah untuk mengangkut gas dan minyak dari ladang yang ditemukan di gurun / Foto: inognidove.it
Tujuan utama jalan raya di gurun adalah untuk mengangkut gas dan minyak dari ladang yang ditemukan di gurun / Foto: inognidove.it

Semua pekerjaan kolosal ini dilakukan untuk mengekstrak gas dan minyak dari Cekungan Tarim yang mengandung minyak dan gas. Ini berisi sekitar sepertiga dari total produksi mineral hidrokarbon di Kerajaan Tengah. Deposit tersebut ditemukan pada pertengahan abad terakhir, tetapi tidak mungkin untuk menyadari potensi penemuan karena kurangnya peralatan teknis yang memadai. Jadi, sebagai hasil dari pencarian selama bertahun-tahun untuk mencari jalan keluar yang optimal dari situasi tersebut, diputuskan untuk membangun rute untuk pengangkutan minyak.

Terlepas dari kondisi yang sulit, orang-orang menemukan cara untuk bertahan hidup di kerajaan pasir dan matahari yang terik dan membangun
kota bawah tanah di gurun Australia: mengapa semakin banyak orang yang ingin tinggal di bawah tanah.
Sumber:
https://novate.ru/blogs/270321/58347/

INI MENARIK:

1. 5 hal dari tahun 70-an yang keliru dimasukkan dalam film tentang Stirlitz (video)

2. Mengapa polisi Amerika bersembunyi di balik pintu mobil ketika mereka tidak melindungi dari peluru

3. Mengapa tank memiliki jari ulat dengan topi ke dalam, dan traktor - ke luar? (video)