Industri mobil Soviet menawarkan sejumlah besar model yang dirilis untuk produksi massal. Ada juga cerita seperti itu ketika konsep mobil individu tidak pernah mendapat tiket untuk hidup. Namun, hanya sedikit yang tahu tentang beberapa mobil yang menabrak konveyor dan memiliki karakteristik teknis yang sangat baik. Dan semua karena konsep-konsep ini pada awalnya tidak dirancang untuk dilihat publik. Ini adalah bagaimana orang dapat menjelaskan mengapa truk ZIL 113G, yang dianggap sebagai salah satu yang tercepat dalam seluruh sejarah industri mobil Soviet, praktis tidak pernah terlihat.
Pabrik mobil legendaris Soviet ZIL memproduksi mobil berkualitas tinggi yang sepenuhnya memenuhi standar saat itu. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa perhatian khusus ini diberi perintah untuk menciptakan bukan mobil sehari-hari, tetapi sesuatu yang unik, yang belum pernah dilakukan oleh siapa pun sebelumnya. Benar, kali ini kita berbicara tentang model yang jarang dilihat orang bahkan setelah diluncurkan ke produksi.
Konsep truk yang disebut ZIL 113G diciptakan pada tahun tujuh puluhan abad terakhir, dan sejak awal perkembangannya produksi tidak diiklankan, dan oleh karena itu informasi tentang mengapa itu dirancang dan karakteristik teknisnya tersedia sedikit. Namun, bahkan data yang tersedia dapat mengejutkan imajinasi.
Jadi, misalnya, kabin yang sedikit dimodernisasi dari model ZIL 131 diambil sebagai dasar untuk truk baru, dan bodi yang ditutupi dengan tenda ditinggalkan. Adapun ciri teknisnya secara langsung, mobil itu sedikit bermesin tujuh liter delapan silinder berkapasitas 300 hp.
Unit yang begitu kuat memungkinkan truk rahasia untuk menambah kecepatan hingga 170 km / jam. Oleh karena itu, mobil biasa, dan sebagian besar mobil pemerintah, sama sekali tidak mampu mengejarnya. Pada saat yang sama, di dalam, menurut kantor redaksi Novate.ru, perabotannya cukup nyaman. Misalnya, diketahui bahwa interior ZIL 113G ditutupi dengan kulit, dan, di samping itu, AC dipasang di sana.
Truk itu, meski diproduksi massal, tidak diketahui persis berapa banyak yang dirakit. Lokasi saat ini, serta apakah truk tersebut bertahan hingga hari ini, tidak diketahui. Satu-satunya informasi tentang nasib truk ini menunjukkan bahwa salinan terakhir dibongkar untuk logam pada tahun 2000. Bagaimanapun, hari ini Anda tidak akan melihat mobil-mobil seperti itu di jalanan, meskipun sebelumnya, di bawah Uni Soviet, para pecinta sejarah otomotif tetap dapat memperhatikan mereka, misalnya, di ibu kota republik Union.
Tujuan pasti dari mesin "misterius" ini belum ditetapkan secara pasti - secara paralel ada beberapa opsi: salah satu versi, misalnya, mengatakan bahwa ini truk tercepat digunakan untuk mengawal apa yang disebut "kendaraan anggota" - mobil di mana orang-orang berpangkat tinggi Soviet tata nama.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Pendapat lain yang tersebar luas, yang tampaknya jauh lebih masuk akal, melihat fitur desain mesin itu sendiri, berbicara tentang fakta bahwa itu hanyalah semacam "pom bensin bergerak" untuk limusin pemerintah, yang diuji dalam kondisi kota. Masalahnya adalah bahwa di Moskow yang sama pada awal tahun tujuh puluhan ada sangat sedikit mobil pribadi, sehingga pompa bensin stasioner di luar pusat ibukota cukup langka. Oleh karena itu, ZIL ini melaju di sebelah konvoi limusin uji: truk lain tidak dapat mengejar mobil pemerintah.
Selain topik: kargo ZIL turun dalam sejarah tidak hanya karena kualitasnya, tetapi juga karena julukan lucu yang dibaptis orang - "Eh, Zakhar Ivanovich": julukan apa yang diberikan oleh pengemudi Soviet untuk truk ZIL
Sumber: https://novate.ru/blogs/160321/58201/
INI MENARIK:
1. Nagant: mengapa perwira Rusia dan Soviet tidak menyukainya
2. Mengapa huruf "P" digambar di antara angka-angka pada bilah penampakan senapan serbu Kalashnikov?
3. Mengapa tank memiliki jari ulat dengan topi ke dalam, dan traktor - ke luar? (video)