Selama seluruh keberadaan penerbangan, sejumlah besar berbagai pesawat telah dibuat, di antaranya ada yang telah meninggalkan jejak dalam sejarah dengan efisiensi dan kualitasnya. Namun dalam berbagai ukuran pesawat sesuai kriteria, ada juga yang menyandang predikat paling awet. Dan tempat kehormatan ini telah lama ditempati oleh C-130 Hercules - gagasan perusahaan Lockheed (eng. Lockheed), yang tidak hanya beroperasi selama lebih dari enam dekade, tetapi masih diproduksi hingga saat ini.
Merupakan kebiasaan untuk memulai sejarah C-130 Hercules dengan penerbangan pertama pada tahun 1954, yaitu, pengoperasian model ini telah berlangsung selama 66 tahun tanpa gangguan. Selain itu, produksi pesawat ini terus berlanjut. Dan yang paling menarik, perusahaan bahkan tidak berencana untuk menggantinya dengan analog yang lebih modern.
Sejujurnya, harus diklarifikasi bahwa selama hampir tujuh dekade ini, Hercules C-130 telah mengalami sejumlah transformasi, dan lebih dari lima puluh modifikasi yang berbeda telah dibuat secara total. Namun, perubahan ini tidak memengaruhi penampilan karakteristik liner terkenal ini - jika memang demikian, perubahan itu hanya kecil.
Untuk tujuannya, C-130 Hercules adalah pesawat angkut militer, yang dirancang atas perintah Angkatan Udara AS sebagai pengganti C-46, C-47 dan C-119 yang sudah usang. Prasyarat untuk modernisasi penerbangan Amerika semacam ini adalah peristiwa Perang Korea, yang dengan jelas menunjukkan bahwa kondisi untuk melakukan operasi tempur telah mengalami perubahan yang signifikan. Karena itu, mereka mencoba menyesuaikan peralatan militer baru dengan kenyataan baru. Salah satu persyaratan utama untuk pengembangan untuk menggantikan yang lama adalah kemampuan untuk lepas landas dari lapangan terbang yang tidak siap.
Pada akhirnya, Hercules C-130 dibuat tidak hanya untuk memenuhi kebutuhan pelanggan, tetapi pada prinsipnya ternyata cukup serbaguna. Karena itulah pesawat ini mulai dioperasikan di berbagai bidang. Jadi, selain tujuan utama - pesawat angkut militer, itu digunakan sebagai kapal tanker, serta pesawat terbang untuk pemadam kebakaran, penyelamat laut, pengintaian elektronik dan pusat komando, pembom dan bahkan penumpang kapal
Selama seluruh produksi dan pengoperasian model ini, setidaknya dua setengah ribu salinan Hercules C-130 diproduksi, apalagi, menurut Novate.ru, sekitar setengah dari total volume unit yang diterbitkan diekspor ke negara lain.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Secara keseluruhan, liner dioperasikan di lebih dari enam puluh negara di planet ini. Dan yang paling mencolok, popularitas C-130 Hercules di dunia, serta permintaannya di negara bagian Amerika, tidak akan surut. Selain itu, C-130 Hercules memasuki sejarah penerbangan sebagai pemegang rekor: pada tahun 1963 ia diakui sebagai pesawat terberat dan terbesar yang pernah lepas landas dan mendarat berdasarkan kapal induk.
Melanjutkan tema: pesawat lain dinamai pahlawan kuno yang meninggalkan bekas dalam sejarah Prestasi gagal "Hercules": mengapa pesawat amfibi terbesar terbang hanya dalam 26 detik
Sumber: https://novate.ru/blogs/051120/56642/
INI MENARIK:
1. Mengapa Anda tidak bisa mencoba memanjat peron jika Anda jatuh di rel kereta bawah tanah?
2. Mengapa jalur kereta api dibuat lebih lebar di Rusia, dan lebih sempit di Eropa?
3. Mengapa tank memiliki jari ulat yang mengarah ke dalam, dan traktor - ke luar? (video)