Produksi mobil penumpang tidak pernah menjadi sisi terkuat dari industri rekayasa dalam negeri. Namun, orang tidak boleh berpikir bahwa di masa Soviet, perusahaan seperti VAZ tidak memiliki pilihan lain kecuali "kasur" konsumen dengan mesin tua untuk perjalanan akhir pekan ke negara itu. Saat dibutuhkan, perusahaan Soviet dapat membuat mobil yang cepat dan bertenaga. Benar, kemewahan seperti itu hanya bergantung pada pasukan keamanan yang membela tanah air.
Mobil untuk lembaga penegak hukum dan, pertama-tama, lembaga keamanan negara diproduksi tidak hanya di AvtoVAZ. Pabrik Mobil Gorky tidak pernah ketinggalan dalam hal ini. Selain itu, "pengejaran" (dan begitulah orang-orang menyebut mesin KGB) di Uni Soviet dikembangkan dan diproduksi sejak awal industrialisasi dan munculnya teknik mesinnya sendiri.
Ketertarikan terbesar pada mobil semacam ini dalam kepemimpinan struktur kekuasaan sudah mulai terlihat setelah Perang Dunia II, ketika pilek perang. Pertama-tama, "pengejaran" diperlukan untuk konsumsi internal, mereka digunakan untuk memata-matai perwira intelijen musuh yang beroperasi di negara itu dan perwakilan duta besar.
JIKA ANDA BOSAN MEMBACA, ANDA BISA LIHAT ARTIKELNYA DI SINI:
Sebuah fitur khas dari semua kendaraan layanan semacam ini di kedua sisi laut dengan cara yang logis terletak pada kenyataan bahwa secara lahiriah mobil tidak jauh berbeda dengan warga sipil berantai serupa model. Selain itu, model yang paling populer dan berpotensi tidak mencolok selalu dipilih untuk peran "mengejar ketinggalan" di Uni Soviet dan AS. Tentu saja, semua kesenangan ada di bawah bodi mobil seperti itu.
Pertama-tama, setiap "pengejaran" selalu berbeda dari model produksi dengan mesin dan girboksnya. Menariknya, penciptaan mobil seperti itu kemungkinan besar tidak mungkin terjadi jika bukan karena penemuan seorang insinyur Jerman Felix Wankel, yang pada tahun 1920-an menciptakan mesin pembakaran internal piston putar pertama dengan peningkatan Efisiensi. Selanjutnya, merek Mazda Jepang mencapai sukses besar dalam pengembangan teknologi ini. Namun, intelijen Soviet bersiaga. Kembali pada 1960-an, beberapa mobil mewah Jepang dengan RPD dikirim ke Union. Mesin dipelajari dan sebagai hasilnya, pada awal 1970-an, industri Soviet menciptakan unit satu bagiannya sendiri. Dan meskipun pancake pertama ternyata kental, mesinnya selesai dan pada akhir tahun 1970-an, semua mobil KGB memamerkan unit daya paling canggih pada waktu itu.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang mobil termahal di Rusia: ZIS-115 adalah mobil yang dikendarai Stalin.
Sumber: https://novate.ru/blogs/091120/56683/
INI MENARIK:
1. Mengapa Anda tidak bisa mencoba memanjat peron jika Anda jatuh di rel kereta bawah tanah?
2. Mengapa jalur kereta api dibuat lebih lebar di Rusia, dan lebih sempit di Eropa?
3. Mengapa tank memiliki jari ulat dengan kepala mengarah ke dalam, dan traktor - ke luar? (video)